호치민 로드 서쪽 지선이 손상되고 퇴화되었습니다.

최근 호치민 도로 서쪽 지선인 다크롱 현수교에서 다크롱 구, 아붕 사에 이르는 구간에 수십 개의 움푹 패인 곳이 생겼고, 많은 구간이 심하게 파손되었으며, 도로 표면은 수백 미터 길이의 큰 진흙 웅덩이로 변해 교통이 매우 어려워졌습니다.

이 도로 구간에 있던 기자는 다크롱 마을을 지나는 구간부터 여러 개의 움푹 패인 곳이 나타나기 시작하는 것을 목격했습니다. 아붕 마을 쪽으로 갈수록 노면은 더욱 손상되고 악화됩니다. 특히, 아붕 마을에서 다크롱 다리까지 이어지는 도로 왼쪽 구간은 노면이 움푹 패이고 벗겨져 있습니다.

다크롱 현수교에서 아붕 마을까지 이어지는 호치민 도로 서부 지선 도로 표면이 두껍고 질척거리는 진흙으로 인해 차량 이동이 어려워졌습니다. - 사진: Tran Tuyen

따롱(Ta Long) 사(社) 짜이까(Trai Ca) 마을을 지나는 도로 구간에서 노면이 벗겨져 직경 1~2m 크기의 큰 움푹 패인 곳이 여러 개 생겼습니다. 차량은 이 구간을 지날 때마다 조금씩 기어가며 움푹 패인 곳을 피하기 위해 끊임없이 핸들을 조작해야 했습니다. 자전거를 타고 지나가던 학생들이 넘어져 옷이 더러워졌습니다. 도로 가장자리에는 트럭 타이어 때문에 도랑이 파손되었고, 표지판이 기울어졌습니다.

멀지 않은 31km 지점, 훅응이(Huc Nghi) 마을을 지나는 훅응이(Huc Nghi) 마을에는 약 1km 길이의 도로 두 구간이 심각하게 파손되어 있습니다. 이곳의 도로 표면은 임시 보수를 위해 쇄석으로 덮여 있습니다.

그러나 대형 트럭의 밀도가 높아 자갈층이 변형되고 물결 모양으로 굽어지며 높고 낮은 요철이 많이 형성됩니다. 더욱 우려스러운 것은 비로 인해 도로 표면이 두껍고 질척거리는 진흙층으로 변해 차량 이동이 어려워진다는 점입니다.

관측에 따르면, 대형 트럭은 이 구간을 지날 때 저단 기어로 변속하고 천천히 움직여야 하며, 저차대 차량은 울창한 들소 덤불과 코끼리 굴에 쉽게 긁힙니다. 이 구간의 다른 지점에서는 트럭 충돌로 인해 노면이 갈라지고, 표지판, 난간 등이 변형되기도 합니다.

레투이( 꽝빈 )에서 아루어이(투아티엔후에)까지 화물 트럭을 운전하는 운전자 응우옌 탄 호아(27세)는 "매일 두 번씩 이곳을 운전합니다. 도로가 심하게 파손되어 운전하기가 매우 어렵습니다. 예전에는 이 길을 운전하는 데 2시간 정도밖에 걸리지 않았는데, 지금은 3시간으로 늘어났습니다. 연료비도 더 비싸고 차량 고장도 자주 발생합니다."라고 말했습니다.

베트남 도로청 제2도로관리구역 책임자에 따르면, 다크롱 다리에서 투아티엔후에까지 이어지는 호치민시 도로 서쪽 지선이 파손 된 이유는 라오스에서 온 석탄 트럭의 대량 유입과 과적 징후로 인해 도로 표면 구조가 손상되었기 때문입니다. 또한, 일부 석탄 트럭이 트레일러를 싣고 차선을 침범하여 교통 불안을 야기하고 해당 구간을 운행하는 차량에 위험을 초래하고 있습니다.

현재, 도로관리구역2는 베트남 도로관리국에 수리에 대한 투자를 요청하는 보고를 했으며, 동시에 도로 유지관리 부대에 프로젝트를 기다리는 동안 교통 안전을 보장하기 위해 정기적으로 움푹 패인 곳을 평평하게 하고 수리하도록 지시했습니다.

그러나 도로 표면이 점점 더 손상되어 도로 산업에 피해를 입히는 것을 막고 호치민 고속도로 서부 지선의 교통 안전을 확보하기 위해, 도로 관리 구역 2에서는 광트리성 인민위원회와 광트리성 경찰이 기능 부대를 지휘하여 이 노선을 정기적으로 순찰하고, 차량의 하중을 통제하며, 특히 석탄 트럭을 중심으로 교통을 통제할 것을 권고합니다.

트란 투옌

원천