라오바오 국제 국경 게이트에서 나가는 차량들 - 사진: 황타오
6월 21일, 광트리 성 인민위원회 사무실은 정부가 6월 18일에 발표한 제180호 결의안에 따라 라오바오-덴사반 국제 국경 관문에서 일괄 검사 절차를 시행하는 것을 중단하도록 관련 기관에 지시하는 문서를 방금 발행했다고 밝혔습니다.
10년 이상 원스톱원스톱 모델 적용
베트남과 라오스 사이의 라오바오-덴사반 국제 국경 관문에서 이루어지는 원스톱 절차는 긴 과정을 거쳤습니다.
2007년에 베트남과 라오스는 검사 절차의 1단계를 적용하여 두 나라의 세관이 공동으로 수출입 물품을 검사했습니다.
2012년에 두 나라는 1단계에서 4단계로 넘어갔습니다. 즉, 두 나라의 각 당국이 수입국 영토 내 공동 검사 구역에서 문서 검사 및 처리를 완료하기 위해 협력했다는 의미입니다.
2015년 2월 6일, 두 나라는 라오바오-덴사반 국제 국경 관문에서 원스톱 검사 절차의 공식 개막식을 공동으로 개최했습니다.
이 절차를 통해 사람과 차량의 최초 입출국 절차가 원활하고 신속하게 진행되었습니다. 입출국 절차가 간소화되고 투명해져 통관 시간이 단축되었습니다.
구체적으로, 승객과 차량은 한 지점(진입 게이트)에 한 번만 멈춰서 출입 절차를 완료합니다.
출입국 절차를 완료하는 데 걸리는 시간은 약 2분으로 기존 검사 모델과 비교해 5분이 단축되어 국경 게이트에서 대기, 이동 및 절차 완료 시간이 40~50% 단축됩니다.
덴사반 국제 국경 관문에서 입국을 기다리며 멈춰 선 차량들(라오스) - 사진: HOANG TAO
새로운 모델을 찾고 있어요
2021년 5월 초부터 꽝찌성과 사반나켓성에서는 코로나19 팬데믹으로 인해 원스톱 검사 절차를 일시적으로 중단했습니다. 검사 및 통제는 기존 방식으로 복귀했습니다.
정지 기간 동안 라오바오-덴사반 국제 국경 관문을 통한 출입국 및 수출입 활동은 안정적으로 유지되었으며, 원스톱 원스톱 절차의 정지에 영향을 받지 않고 비교적 양호한 성장 추세를 보였습니다.
이 절차를 구현하는 데 있어 주요 어려움으로는 법적 틀이 부족하다는 점, 빠르게 발전하고 있는 전자 관세 시스템, 국가 단일 창구 메커니즘, ASEAN 단일 창구의 추세에 적합하지 않다는 점, 부적절한 인프라, 인적 자원이 부족하다는 점 등이 있습니다.
원스톱 검사 절차는 메콩강 유역과 아세안 국가에서는 전례 없는 새로운 형태입니다. 베트남과 라오스가 그 선두에 있기 때문에 어려움이 불가피합니다.
위와 같은 현실을 고려하여 양측은 베트남과 라오스 정부 에 라오바오-덴사반 국제 국경 관문에서의 일괄 검사를 중단하도록 허용할 것을 제안하기로 합의했습니다.
동시에, 두 나라는 현재의 통합과 개발 추세에 맞춰 새로운 상황에서 국경을 통과하는 상품, 사람, 차량에 최대한의 편의성을 제공하기 위한 적절한 해결책을 공동으로 연구하고 모색할 것입니다.
2015년부터 2021년 1분기까지 이 두 국경 관문에서 원스톱 원스톱 모델이 시행되던 당시, 국가로 출입하는 차량 대수는 67만6000대, 국가로 출입하는 여객 수는 290만 명, 수출입 거래액은 167만 달러, 예산 수입은 1조 VND를 넘었습니다.
출처: https://tuoitre.vn/dung-thu-tuc-mot-cua-mot-lan-dung-tai-cua-khau-quoc-te-lao-bao-densavan-de-tim-huong-di-moi-20250621124036349.htm
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