2026년부터 E10 가솔린만 판매할 예정인데, 산업통상부는 어떻게 준비하고 있나요?

(댄 트리) - 산업통상부는 2026년 1월 1일부터 전국에 E10 가솔린을 공급할 계획입니다. 그러나 베트남은 광물성 가솔린을 완전히 대체하기 위해 기술, 시장 및 정책 측면에서 큰 과제를 극복해야 합니다.

산업통상자원부가 8월 27일 주최한 신시대 바이오연료 개발 워크숍에서 응우옌 홍 디엔 산업통상자원부 장관은 지금까지 하노이, 호치민시, 하이퐁 등 주요 도시에서 E10 가솔린을 시범적으로 공급했으며, 처음에는 소비자들로부터 긍정적인 반응을 얻었다고 밝혔습니다.

Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro 등 주요 기업은 혼합 및 유통 인프라를 갖추고 2026년 1월 1일부터 전국적으로 E10 가솔린을 동시에 공급할 준비가 되었습니다.

그러나 장관은 광유를 완전히 대체하는 바이오연료 개발 목표를 달성하려면 기술, 정책, 그리고 시장 측면에서 주요 과제를 극복해야 한다고 말했습니다. 동시에 국내 바이오연료 생산 능력은 여전히 ​​제한적이어서 현재 수요의 약 40%만 충족하고 있으며, 나머지는 미국, 브라질, 그리고 국제 파트너들로부터 수입해야 합니다.

이는 원료 면적을 확대하고, 에탄올 생산 능력을 늘리고, 바이오연료의 생산, 수입 및 전략적 비축을 장려하는 강력하고 실행 가능한 메커니즘과 정책을 구축해야 할 시급한 필요성을 제기합니다.

응우옌 홍 디엔 장관은 바이오연료가 녹색 경제를 위한 전략적 솔루션이라고 단언했습니다(사진: 칸 중).

산업통상부 혁신, 녹색 전환, 산업 진흥국의 다오 두이 안 부국장보는 바이오연료(E5 바이오연료)가 2018년부터 시장에 출시되었다고 밝혔습니다.

그러나 현재까지 E5 RON92 휘발유 소비량은 급격히 감소하여 시장 점유율이 21%(2024년 기준)에 그쳤습니다. 동나이성, 호치민시, 하노이 등 일부 성·시에서는 E5 RON 92 판매량이 휘발유 소비량의 20% 미만을 기록했습니다.

"오늘날 바이오연료 개발과 소비에 있어 가장 큰 어려움 중 하나는 소비자 심리입니다. 많은 사람들이 여전히 이 연료의 품질, 특히 신차, 오토바이, 고급 승용차에 사용될 때의 품질에 대해 망설이고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

다오 주이 안 씨는 E5 RON92와 RON 95 가솔린의 가격 차이는 리터당 400~800 VND 정도에 불과하며, 이 가격 인하는 사람들이 가솔린을 사용하도록 장려하기에 충분히 매력적이지 않다고 말했습니다.

정책 측면에서 바이오연료에 대한 재정적 메커니즘, 세금 인센티브 및 신용 지원은 여전히 ​​제한적이며 기업과 소비자에게 강력한 동기를 부여하지 못했습니다.

혁신, 녹색 전환 및 산업 진흥부의 한 책임자는 "특히, 광범위하고 통합된 커뮤니케이션 캠페인이 이루어지지 않아 소비자들이 E5와 E10의 엔진 호환성과 안전성에 대해 오해하는 경우가 많았다"고 말했습니다.

국내 석유 대기업 2곳이 8월 1일부터 E10 가솔린의 시범 판매를 시작했습니다(사진: Thanh Thuong).

글로벌 그린 연료 센터의 가브리엘 호 씨는 베트남 정부가 전국적으로 E5 가솔린(5% 에탄올)에서 E10 가솔린(10% 에탄올)으로 전환할 준비를 하고 있기 때문에 베트남의 연료 공급망이 중요한 전환 단계에 있다고 말했습니다.

따라서 E10의 성공적인 출시를 위해서는 대규모 에탄올 수입과 혼합을 처리할 수 있는 유통 인프라를 확보하는 것이 중요합니다.

이러한 전환을 위해서는 북부, 중부, 남부 지역의 항만, 터미널, 저장 시설을 평가하고 개선하여 에탄올 공급에 대비해야 합니다. 국영 석유회사(페트롤리멕스, PV 오일)와 민간 시설 모두 에탄올 수입, 저장 및 혼합 과정에서 중요한 역할을 합니다.

시행 기업의 관점에서, Petrolimex의 부사장인 Nguyen Quang Dung 씨는 E10 가솔린 판매를 시범적으로 시행하는 동안 이 기업은 E10 가솔린의 품질에 대한 소비자 피드백을 전혀 기록하지 못했다고 말했습니다.

둥 씨는 판매되는 바이오연료 1리터에 대한 환경보호세율을 규제할 것을 제안했습니다. 또한, 바이오연료 혼합용 기유에 대한 세율을 7%로 조정할 것을 제안했습니다.

그는 "E10 가솔린에 대한 사업 비용 기준을 계산하고 발표하기 위한 계획을 공동 부처에서 수립하여 비용을 충분히 반영하고 석유 거래업체가 E10 가솔린 생산 및 거래에 참여하도록 장려하는 것이 좋다"고 제안했습니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm