호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트, 건설 부지 부족으로 압박받아

베트남 고속도로공사(VEC)는 호치민-롱탄 고속도로 확장 긴급 사업 절차에 따라 정부로부터 사업 시행 허가를 받은 후, 설계 및 시공 도면 작성을 완료했습니다. 하지만 현재 가장 큰 난관은 오랫동안 과부하 상태였던 이 고속도로의 교통을 방해하지 않도록 공사 부지를 어떻게 마련할 것인가입니다.

VEC 대표는 8월 초 호치민 시 인민위원회, 동나이성 인민위원회 및 관련 구와 자치구에 상기 고속도로 확장 공사를 제안하면서, 프로젝트 진행에 있어 결정적인 역할을 하는 요소 중 하나는 건설 솔루션을 시행할 수 있는 토지를 확보하는 것이라고 확언했습니다.

VEC는 설계 컨설턴트에게 현재 상황에 적합하고 프로젝트 진행 상황에 부합하는 해결책을 검토, 조사 및 제안해 줄 것을 요청했습니다. 따라서, 지자체가 11월 15일 이전에 보상 및 부지 인계를 완료할 경우, 해당 노선을 따라 공공 도로를 이용하는 주요 공사 방식이 적용될 것입니다. 이 방식의 장점은 현재 개통 중인 도로 구간을 공사 부지로 사용하지 않고, 고속도로 교통에 지장을 주지 않으며, 통행 차량의 교통 안전을 보장한다는 것입니다. 이는 전적으로 지자체의 부지 정리 진행 상황에 달려 있습니다.

이른 아침부터 고속도로 교통이 혼잡했습니다.

VEC가 제안한 다음 방안은 지방 당국이 상기 마감일 전에 현장을 인계하지 못할 경우를 대비하여, 오후 10시부터 오전 5시까지 비혼잡 시간대에 고속도로 비상 차선을 이용하여 거더를 운반하는 것입니다. 그러나 공사 기간 제한은 프로젝트 진행에 차질을 빚고 야간 교통 흐름을 방해할 것입니다.

VEC 담당자에 따르면, 일부 공공 도로와 건설 현장은 건설 장비 및 차량 배치를 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 인근 토지를 일시적으로 차용해야 합니다. 따라서 VEC는 컨설턴트의 상세 보고서를 바탕으로 동나이 성 인민위원회와 각 구·읍 인민위원회에 보상, 부지 정리 및 프로젝트 인계 진행 상황에 대한 답변을 요청합니다.

이전에, 부지 정리를 위한 경계 표식 설치에 관한 서류는 7월 21일에 VEC에서 승인되었습니다. VEC 남부 고속도로 프로젝트 관리 위원회는 또한 부지 설치 및 부지 정리를 위한 경계 표식 인계와 건설을 위한 건설 부지를 마련하기 위해 프로젝트에 토지를 임대할 가능성을 검사하기 위해 지방 자치 단체에 문서를 보냈습니다. 이는 정부 의 지시에 따라 긴급 진행 요건을 충족합니다.

VEC의 요청에 따라, 시 인민위원회는 8월 15일과 23일, 건설국, 농업환경국, 그리고 각 구 인민위원회에 VEC와 협력하여 각자의 권한에 따라 문제를 해결하도록 연속적으로 지시했습니다. 그러나 2026년 말까지 프로젝트를 완료한다는 기본 목표를 달성했음에도 불구하고, 현재 공사 기간이 1년 남짓밖에 남지 않아 이 고속도로 확장 사업에 큰 부담이 되고 있습니다.

4차선으로 운행되는 이 노선의 교통량은 이미 하루 5만 5천 건을 넘어섰습니다. 호치민-롱탄-여우저이 고속도로는 국내에서 교통량이 가장 많은 고속도로로 인정받고 있습니다. 특히 호치민-롱탄 구간은 진출로가 부족하여 정체가 잦습니다.

교통 수요를 충족하기 위해 2번 순환도로 교차로에서 3번 순환도로까지 4.8km 구간을 4차선에서 8차선으로 확장하고, 3번 순환도로 교차로에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 14.7km 구간을 10차선으로 확장합니다. 롱탄 교량만 5차선 신설 교량으로 건설되며, 총 투자액은 최대 14조 9,450억 VND입니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-doi-dien-ap-luc-thieu-mat-bang-thi-cong-i779842/