11월 19일, 당 중앙위원이자 성(省) 당위원회 서기이신 부 다이 탕 동지는 하롱- 하이퐁 고속도로에서 동찌에우 시까지 이어지는 338번 성도로(1단계)의 강변 도로 건설 진행 상황을 시찰했습니다. 성(省) 당위원회 시찰위원회, 성(省) 당위원회 내무위원회, 성(省) 인민위원회 상무위원회, 성(省) 인민위원회 및 관련 부서와 지부 지도부도 동행했습니다.

하롱-하이퐁 고속도로와 동찌에우 시를 연결하는 강변 도로 프로젝트는 338번 지방도로에서 동찌에우 시(1단계)까지 총 6조 3,450억 VND가 넘는 투자가 이루어졌습니다. 이 프로젝트는 총 길이가 40km가 넘으며, 양방향 3차선, 2차선 병렬 도로로 설계되었으며, 중앙 부지는 향후 확장 및 개발을 위해 40m 이상의 폭을 확보했습니다. 이 도로에는 강 위에 철근 콘크리트로 만들어진 13개의 다리, 동일 높이 교차로 10개, 그리고 보행자, 동기식 조명 및 교통 안전 시스템을 위한 3개의 지하차도가 있습니다. 이 도로는 전략적 으로 중요한 경로로, 홍강 삼각주와 수도 하노이를 연결하고, 녹색 산업 도시 지역과 문화 및 역사 관광을 연계하는 개발 방향을 제시하며, 이 지역과 지역 간 새로운 개발 기회를 열어줍니다.

현재까지 해당 노선의 13개 교량은 계획대로 기본적으로 진행되었으며, 기초 및 교각 공사는 완료되었고, 교량 상판 설치 및 착공, 그리고 진입로의 연약 지반 처리 작업이 진행 중입니다. 도로 공사 패키지의 경우, 시공사들이 현장에 기계, 장비, 인력, 자재, 건설 자재를 투입하고 현장 시험장을 설치하며 동시 시공을 진행했습니다. 그러나 도로 공사 패키지의 생산량이 저조하고 진척이 더딘 상황이며, 특히 동찌에우시의 경우 더욱 그렇습니다. 주된 원인은 매립재 부족입니다.

부 다이 탕(Vu Dai Thang) 성 당위원회 서기 동지는 노선의 실제 상황을 점검하고 교통공사 투자 및 건설 관리위원회와 각 부서, 지부, 지방의 진행 상황 및 애로 사항 보고를 청취한 후, 투자자에게 현장의 공사 여건, 특히 매립지 배치 계획에 따라 적절하고 유연한 공사 관리 계획을 수립해 줄 것을 요청했습니다. 개발 가능성이 확보되지 않은 현재 광산의 경우, 투자자는 성 인민위원회에 적절한 대안을 마련해 줄 것을 건의했습니다. 더 이상 현장에 고착되지 않고 충분한 매립토가 마련된 입찰 패키지의 경우, 투자자는 시공사에게 유리한 기상 조건을 활용하여 공사 진행을 가속화하도록 지시해야 합니다.

같은 날, 성 당 서기는 벤룽 다리 교차로와 338번 성도에서 동찌에우 시까지 이어지는 강변 도로 사업(1단계)의 시행 상황을 점검하고 조사했습니다. 이 구간은 꽝옌 타운 아마타 송 코아이 산업단지의 계획 범위에 속하며, 산업단지 투자자에게 투자가 할당되었습니다. 성 당 서기는 관련 부서, 지사 및 꽝옌 타운에 투자자와 지속적으로 협력하여 예산을 활용하여 투자 구간을 동시에 완료하고 장기적인 관리 및 사용 요건을 충족할 수 있도록 적절한 투자 계획 및 로드맵을 수립할 것을 요청했습니다.

성 당 서기는 또한 하롱-하이퐁 고속도로와 동찌에우시를 연결하는 강변 도로 사업이 대규모 투자가 필요한 성의 핵심 교통 사업이라고 강조했습니다. 따라서 가장 중요한 과제는 공사 진행 속도를 높이기 위해 어려움과 장애물을 제거하는 것이며, 특히 성 관할 사안의 경우 최단 시간 내에 프로젝트를 완공하고 운영에 들어가도록 보장하는 것입니다. 이를 통해 주민들의 요구와 기대를 충족하고 지역 발전에 새로운 동력을 창출하는 동시에 국가 예산의 투자 자원을 낭비하지 않는 것입니다.
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