중국 기업이 동남아시아에 성공적으로 투자하려면 무엇을 해야 할까?

중국 기업들이 해외 확장에 가장 매력적인 지역 중 하나인 동남아시아로 몰려들고 있습니다. 그러나 중국 금융 전문가들은 동남아시아국가연합(ASEAN) 시장에 동질적인 상품과 서비스를 과도하게 공급하는 것은 치열한 경쟁으로 이어질 수 있으므로 피해야 한다고 경고합니다.

전기차 제조업체 BYD가 2024년 7월 태국 라용에 생산 공장을 개장한다. (사진: 로이터)

최근 파이낸셜 스트리트 포럼 연례 회의에서 중국은행 CEO 겸 전무 부사장인 린 징전은 동남아시아에서 친환경 에너지와 인프라 건설 분야에서 국제적으로 경쟁력을 갖춘 중국 기업의 활동이 현지 기업에 큰 압박을 가하고 있다고 말했습니다.

린 씨는 "이 문제는 우리가 특별히 주의를 기울여야 할 문제입니다. 왜냐하면 이 문제는 중국 자본으로 운영되는 기업의 지역 내 발전을 방해할 수 있기 때문입니다 ."라고 말했습니다.

국내 시장이 점점 포화상태에 이르고, 중국산 제품을 타깃으로 하는 서방 국가의 무역 장벽이 높아지면서, 많은 중국 기업에게는 해외로 사업을 확장하고 해외 공장을 건설하는 것이 성장을 위한 유일한 길이 되었습니다.

낮은 관세, 저렴한 노동 비용, 지리적 근접성, 유사한 문화 등의 장점 덕분에 동남아시아는 해외로 사업을 확장하고자 하는 중국 기업에게 가장 인기 있는 지역이 되고 있으며, 중국에서 산업 이전 활동의 주요 목적지가 되고 있습니다.

또한 회의에서 중국 갤럭시증권 회장 왕성은 중국과 ASEAN 간의 공급망은 상호 지원의 결과이며, 중국의 이 지역에 대한 투자는 유럽과 미국을 넘어섰다고 말했습니다.

왕 씨는 2024년 1월부터 7월까지 중국의 ASEAN 회원국에 대한 직접 투자가 전년 대비 15% 증가했다고 말했습니다.

린징전 씨는 중국 최고 경제 기획기관인 국가발전개혁위원회와 상무부 등의 기관이 동남아시아에 대한 중국 기업의 투자 전반을 계획하는 데 있어 산업 협회와 협력해야 한다고 제안했습니다. 이를 통해 독점, 동질적 경쟁, 과도한 자원 낭비를 방지하는 것이 목표입니다.

중국은 지난 15년간 ASEAN의 가장 큰 무역 파트너였으며, ASEAN은 2020년부터 중국의 가장 큰 무역 파트너가 되었습니다.

2024년 10월 ASEAN 지역 포럼과 별도로 라오스 수도 비엔티안에서 열린 회담에서 양측은 중국-ASEAN 자유무역지대(FTA) 3.0 버전에 대한 협상이 "기본적인 성과"를 거두었으며 내년에 개정 협정에 서명하기 위해 노력하고 있다고 발표했습니다.

출처: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-trung-quoc-can-lam-gi-de-dau-tu-thanh-cong-o-dong-nam-a-354072.html