호치민시 교통부는 최근 호치민시 인민위원회에 자동차 운전 교육 및 시험을 위한 "디지털 플랫폼의 중앙 집중식 교육" 시범 프로젝트를 시행할 것을 제안하는 문서를 보냈습니다.
이에 대해 호치민시 교통부는 현재 자동차 운전 이론 교육 방식에는 2014년 직업 교육법 과 2008년 도로교통법 사이에 몇 가지 단점과 모순이 있다고 밝혔습니다.
예를 들어, 자동차 운전 교육 프로그램(B2급, C급, D급, E급 및 F급 운전면허)을 개발하는 운전 교육 기관의 경우, 도로교통법은 집중 학습을 요구합니다. 반면, 직업교육법은 원격 학습이나 자율 학습 형태의 학습을 허용합니다.
위와 같은 단점에 직면하여, 운전 훈련 시설을 갖춘 한 회사가 "B급(B1, B2), C급 차량을 위한 운전 훈련 시설을 위한 디지털 플랫폼과 관리 시스템을 통한 중앙 집중식 훈련" 시범 사업을 전개하기 위한 허가를 요청했습니다.
이 프로젝트에서는 디지털 플랫폼에서 B1, B2, C 차량에 대한 주행 이론 교육을 시범적으로 실시하는 것을 목표로 합니다.
기업의 제안에 따르면, 도로교통법, 구조, 일반수리 등 이론과목(학업, 학습시간, 기말고사, 졸업시험)을 중앙 디지털 플랫폼을 통해 가르칩니다.
또한 교통, 윤리, 교통 문화, 교통 참여 시 술과 맥주의 유해 영향 방지, 운전 기술에 대한 과목도 있습니다.
이 양식을 통해 학생들은 컴퓨터, 휴대폰, 웹사이트 등을 이용하여 언제든지 자율 학습을 하고, 교사 및 다른 학생들과 지식을 교환할 수 있습니다. 이를 통해 학생들은 학습 비용과 학습 시간을 절약하고, 학습 일정을 유연하게 조정할 수 있습니다.
이 프로젝트와 관련하여 호치민시 교통부는 시행을 위한 법적 근거가 있다고 생각합니다. 실제로 운전 교육 과정은 디지털 방식으로 전환되어야 하며, 이를 통해 사람들이 세계적 추세와 로드맵에 따라 유연한 학습 시간을 가질 수 있는 여건을 조성해야 하기 때문입니다.
특히, 기존의 단점을 극복하기 위해 자동차 운전 교육을 디지털 플랫폼으로 전환하는 것이 필요합니다.
호찌민시 교통부는 호찌민시 인민위원회가 교통부 에 호찌민시에서 해당 프로젝트의 시범 시행을 승인해 줄 것을 요청하는 문서를 발행할 것을 제안했습니다. 시범 시행 기간은 승인일로부터 2년이며, 도로교통법이 개정될 때까지입니다.
이 제안에 대해 VietNamNet 기자와 추가로 대화하면서 국가 교통 안전 위원회의 전 부국장인 Khuong Kim Tao 박사는 다음과 같이 말했습니다. 기술 4.0 시대에 온라인 교육은 다양한 분야의 많은 과목에서 인기를 얻고 있습니다.
운전 교육이 교통 참여자의 건강과 생명에 관련되어 있기 때문에 조건이 있는 직업 분야라는 것을 부인하지 않고, Khuong Kim Tao 박사는 이를 "의료 산업과 유사하다"고 비유했지만, 그렇다고 해서 규정이 엄격하다는 것은 아닙니다.
대신, 학생들은 이론 과목을 온라인으로 학습할 수 있습니다. 타오 씨는 "이것은 시범적으로가 아니라 광범위하게 시행되어야 합니다."라고 말했습니다.
그에 따르면, 지금 가장 중요한 것은 전문 기관(베트남 도로청 - PV)이 전체 교육, 시험, 운전면허 프로그램을 검토하는 것입니다. 더 이상 적합하지 않은 내용은 과감하게 삭제해야 합니다.
자동차의 구조를 예로 들어 보겠습니다. 오늘날 자동차는 매우 현대적이어서 정비 시스템을 통해서만 고칠 수 있는 고장들이 있습니다. 배터리 교체처럼 간단한 문제도 있는데, 운전자가 직접 할 필요는 없고, 올바르게 교체할 수 있습니다. 그런데 왜 이제 와서 학생들에게 흡입, 압축, 폭발, 배기… 또 무엇을 배우라고 강요해야 할까요?”라고 쿠옹 킴 타오 박사는 말했습니다.
학생들이 온라인으로 이론 과목을 공부할 수 있게 된다면 어떻게 조직되고 감독될 것인가라는 질문에 타오 선생님은 기술이 이를 가능하게 할 것이라고 말했습니다.
그에 따르면, 학생들의 학습을 평가하고 모니터링하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 수업에 직접 참석하지 않더라도 시험에 응시하려면 반드시 시험에 합격해야 합니다.
"하지만 온라인 학습 방식이 엄격하게 규제되어 모든 사람이 이 방식으로 공부하도록 강요되어서는 안 된다는 점을 강조하고 싶습니다. 이는 학습자들이 선택할 수 있는 또 다른 형태로 간주되어야 합니다. 정보 기술이 아직 발달하지 않았거나 온라인 학습을 꺼리는 학습자들이 운전 교육을 받아야 할 필요가 있다면, 여전히 공부할 권리가 있는 상황을 피해야 합니다."라고 Khuong Kim Tao 박사는 말했습니다.
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