국도 14E에 있는 Dak Mi 1 교량 개조 제안

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꽝남 신문 보도에 따르면, 2024년 11월 국지적인 폭우로 인해 푸옥 호아(Phuoc Hoa, 푸옥썬) 마을을 통과하는 14E 국도의 85+400km(닥미 1교 M2 교각 뒤편)의 경사가 암석과 흙에 묻혔습니다. 매우 큰 고아암이 굴러내려 닥미 1교 3경간 표면이 약 47cm 이동했습니다.

2024년 11월 25일부터 교통부는 안전 확보를 위해 교통을 규제해야 합니다. 이에 따라 16인승 이하 승합차와 5톤 이하 차량, 오토바이, 초보 차량, 보행자는 닥미1 다리를 통과할 수 있습니다.

나머지 차량은 다음 지침을 따릅니다. 푸옥손에서 국도 1호선으로, 또는 그 반대로, 호치민 도로를 따라갑니다 ↔ 국도 14B(탄미타운, 남장) ↔ 국도 1호선; 국도 1호선에서 푸옥손으로, 그리고 그 반대로, 국도 1호선의 km972+200에서, 국도 14E를 따라 km58+530/국도 14E로 ↔ 쯔엉손동 도로(약 48km)를 따라갑니다 ↔ 호치민 도로.

2024년 11월 27일, 교통부 건설투자 관리국 과 베트남 도로청 실무팀이 현장 실사 및 측량을 실시했습니다. 베트남 도로청 산하 사업관리위원회 4는 국도 14E호선 개보수 및 업그레이드 사업을 담당하는 기관으로, 닥미 1교량 조정을 위한 설계안을 베트남 도로청에 제안하고 보고하는 문서를 제출했습니다.

프로젝트 관리 위원회 4의 한 관계자는 베트남 도로청이 교통부에 닥미 1 교량 건설 투자에 대한 의견을 요청하는 보고서를 제출했다고 밝혔습니다. 제안에 따르면, 새 교량은 수력 발전소 저수지 옆에 건설되고, 기존 교량은 교통 안정을 위해 보수될 예정입니다.

새 다리 건설 비용은 국도 14E 개선 및 업그레이드 프로젝트의 예비 기금에서 충당될 것으로 예상됩니다. 2차 아스팔트 콘크리트 층이 추가될 경우(꽝남성 인민위원회가 교통부에 두 번째로 제안), 프로젝트 예비 기금은 여전히 시행을 위해 보장될 것입니다.

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출처: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html