퐁짜우 신교 건설에 8,650억 VND 투자 제안, 호치민시 순환도로 4호선 11개 구성 프로젝트로 분할
붕괴된 퐁짜우 다리를 대체하기 위해 새로운 다리를 건설하기 위해 8,650억 VND를 투자한다는 제안, 136,593억 VND 규모의 호치민시 순환도로 4호를 11개 구성 프로젝트로 나누는 제안...
지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.
붕괴된 퐁짜우교를 대체하기 위해 새로운 교량을 건설하기 위해 8,650억 동을 투자한다는 제안
푸토성 인민위원회는 방금 총리에게 문서를 보내 3호 폭풍의 영향을 극복하기 위한 긴급 치료 프로젝트를 중앙 정부에서 지원해 줄 것을 요청했습니다.
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| 퐁짜우 다리의 현재 상태. |
이에 따라, 푸토성 인민위원회는 국도 32C의 원활한 교통을 보장하고 홍수 예방 요건을 충족하며, 국민의 생명과 재산의 안전을 보호하고 옌비엔- 라오까이 철도를 포함한 국가 기반 시설 공사를 긴급히 해결하기 위한 여건을 조성하기 위해 총리에게 푸토성이 두 프로젝트에 대한 투자 절차를 수행하도록 지시할 것을 건의했습니다.
첫째, 기존 퐁짜우 다리를 대체하는 새로운 다리를 건설합니다. 이 다리는 국도 32C와 동일한 규모로 길이 430m, 너비 21.5m이며, 총 투자액은 8,650억 VND(중앙 예산으로 100% 지원)입니다.
둘째, 타오강 좌우 제방(국도 2D호선과 국도 32C호선 통합)의 취약한 제방 및 제방 구간과 홍수방지벽 체계를 보강 및 개량한다. 추정 규모는 18km(국도 2D호선 구간 12km, 국도 32C호선 구간 6km)이며, 총 투자액은 2,500억 동(중앙예산 100% 지원)이다.
이전에는 3호 폭풍의 영향으로 북부 산간 지방에 광범위한 홍수가 발생했고, 상류 수력 발전소 저수지(뚜옌꽝호, 호아빈 호, 탁바호)에서 동시에 물이 방류되어 홍강(푸토성 하호아현 구간)의 수위가 경보 수준 3을 넘어 1971년 홍수 최고치보다 1.4m 높아졌습니다.
홍수가 급격히 불어나 제방을 넘치게 하여 하호아 현과 하호아 타운의 북부 공동체가 침수 피해를 입었고, 국도 32C(타오 오른쪽 제방에 속함, 길이 22km)와 국도 2D(타오 왼쪽 제방에 속함, 길이 32km)의 교통이 심각하게 영향을 받았습니다.
특히, 2024년 9월 9일 푸토성 땀농구에 있는 국도 32C호선의 퐁짜우 다리가 홍수로 인해 기둥과 2개의 주요 경간(타오강 오른쪽 강둑에 있는 6번과 7번 경간)이 휩쓸려 무너졌습니다.
9월 11일, 베트남 도로 관리국은 교통부에 국가 예산 자본을 사용하여 푸토성 국도 32C에 있는 새로운 퐁짜우 다리에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 작성하고, 시행 기간을 2024년~2025년으로 정하는 업무를 베트남 도로 관리국에 할당하고 검토하도록 제안했습니다.
광응아이성, 1조동 규모 빗물·폐수 수집·처리 사업 조정 요청
광응아이성 인민위원회는 짜쿡강 하류 남부 지역 광응아이시의 우수 및 폐수 수집·처리 시스템에 대한 사업 정책을 조정할 것을 요구하는 문서를 성 인민위원회에 제출했습니다.
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| 광응아이성은 짜쿡강 하류 남부 광응아이시의 우수 및 폐수 수집 및 처리 시스템에 대한 프로젝트 정책을 조정해 줄 것을 요청합니다. |
이에 따라 짜쿡강 남부 유역 꽝응아이시 빗물 및 폐수 집수 및 처리 시스템 사업은 꽝응아이성 인민위원회의 투자 정책에 따라 총 투자액 약 1조 VND(약 1,000억 VND) 규모로 결정되었으며, 토목공사 투자 프로젝트 관리위원회에 투자자로 배정되었습니다. 그러나 투자자는 사업 타당성 조사 보고서 작성 및 평가 과정에서 일부 추가 사항이 있음을 발견했습니다.
또한, 광응아이시 인민위원회는 투자 정책에 따른 일부 항목을 다른 프로젝트에 투자했는데, 여기에는 응이아찬 호수의 문을 개조하는 것, 바우까 호수의 하수도를 준설하는 것 등이 포함됩니다.
규정에 따르면, 짜쿡강 하류 남부 지역인 꽝응아이시의 빗물과 폐수를 수집하고 처리하는 프로젝트는 유관 기관의 투자 승인을 받지 못했습니다. 투자 정책에 변경이 있으므로 프로젝트 투자 정책을 조정하는 절차를 진행해야 합니다.
광응아이성 인민위원회는 바우까호 수문을 보수하고, 응이아찬호에서 트라쿡강까지 기존 운하와 암거를 준설하고 보수하는 등 투자 정책을 조정해 달라고 요청했습니다.
짜쿡 강으로 배수되는 꽝응아이 시의 일부 배수로에 투자하고 개선하며, 바우허 수문에 새로운 응이아찬 양수장(Nghia Chanh Pumping Station)을 건설하는 데 투자합니다. 꽝응아이 시 중심부, 짜쿡 강 유역, 짜쿡 강 남안의 여러 양수장, 분리정, 폐수 처리 시설에 폐수 처리 시스템을 구축합니다.
짜쿡강 하류 남부 유역인 광응아이시의 빗물과 폐수를 모으고 처리하는 프로젝트는 원래 광응아이시 중앙집중식 폐수 수집 및 처리 시스템이라고 불렸으며, 2019년 12월 성 인민위원회에서 총 투자액이 약 3,000억 VND로 결정되었고, 성 교통 프로젝트 관리위원회가 투자자로 지정된 것으로 알려졌습니다.
그러나 투자자는 시행 과정에서 여러 가지 이유와 함께 승인된 규모와 총 투자액으로는 남쪽 방류구에서 지역 폐수를 모아 처리하여 짜쿡 강으로 배출하는 것만 보장할 수 있고, 짜쿡 강 남쪽 유역으로 배출되는 꽝응아이 시의 폐수를 철저히 처리하지 못한다는 것을 깨달았습니다.
본 사업의 투자 목표에는 우수 배수 및 홍수 방지가 포함되지 않으며, 우수 배수 시설과 오수 처리 시설은 공동으로 운영됩니다. 우수 배수와 홍수 방지를 병행하지 않고 오수만 수거하는 경우 투자 효율을 극대화할 수 없습니다.
이에 따라 꽝응아이성 인민위원회는 투자 정책 조정을 위한 안을 성 인민위원회에 제출하여 승인을 받았으며, 총 투자액은 약 1조 동(VND)으로 예상됩니다. 또한, 투자 담당 기관도 꽝응아이성 교통사업관리위원회에서 성 토목사업관리위원회로 변경되었습니다.
푸옌은 2021년부터 2030년까지 총 298조 VND의 투자 자본을 조달해야 합니다.
트란 홍 하 부총리는 2024년 9월 16일자 990/QD-TTg 결정에 서명하여 2050년 비전을 갖고 2021년부터 2030년까지의 푸옌성 계획을 시행하기 위한 계획을 공포했습니다.
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| 사진: 푸옌성 투이호아시의 한 구석 |
파급 효과가 큰 인프라 투자 프로젝트를 우선시합니다.
계획 내용에 따르면, 공공 투자 프로젝트의 경우, 푸옌성은 지방 계획에 명시된 프로젝트 시행에 중점을 두고, 특히 지방의 전략적 교통 인프라, 동기화 및 현대성 보장, 역동적인 개발 지역의 경제 개발 회랑과 관련된 지역 및 지역 내 연결성 촉진, 지방의 핵심 개발 지역, 건강, 교육, 문화, 스포츠, 사회 보장을 위한 인프라, 역동적인 지역의 도시 기술 인프라 등 파급 효과가 큰 인프라 투자 프로젝트에 우선순위를 둡니다.
사회경제적 발전의 필요성을 충족시키고, 사회보장, 국방, 안보, 자연재해 예방 및 통제를 보장하고, 기후 변화와 해수면 상승에 적응하고, 지방 계획에 명시된 기타 기술 및 사회 기반 시설 공사를 충족시키기 위해 관개 인프라, 제방, 제방, 급수 및 배수 시설에 대한 투자를 우선시합니다.
해양 경제와 관련된 역동적인 산업에 대한 투자 유치와 개발을 우선시합니다.
공공 투자 자본이 아닌 자본 재원을 활용한 투자 프로젝트: 공공 투자 자본을 활용하여 시행 중이거나 시행 중인 인프라 프로젝트의 투자 효율성을 높이기 위해 지방의 인프라 완성에 투자합니다. 지방의 역동적인 개발 지역과 핵심 개발 지역에서 생산 및 사업 시설의 확장, 생산성 및 효율성을 개선하기 위한 투자를 유치합니다.
생산성, 품질, 효율성 향상, 자원 절약, 그리고 친환경을 위한 산업 개발 투자를 유치하고, 기존 산업단지 및 클러스터의 입주율을 높이고, 지방의 발전 요구에 부응하는 새로운 산업단지 및 클러스터 건설에 투자합니다. 해양 경제와 연계된 역동적인 산업 개발 및 투자 유치를 우선시하고, 정제 제품, 고도의 기술 집약도를 지닌 심도 가공 제품, 환경 오염 감소, 고부가가치 제품 생산을 목표로 기존 산업을 확장 및 발전시킵니다. 야금, 정유, 석유화학, 에너지 생산, 화학, 전자 제품 생산, 디지털 기술 등 경쟁 우위를 갖춘 다양한 산업을 육성하고, 산업 클러스터 및 산업단지 등의 기반 시설 사업에 투자합니다.
서비스(도시, 물류)의 강력한 발전
동시에, 도시, 물류, 금융, 은행 서비스, 우편 및 통신 등 서비스를 중점적으로 개발하고 있습니다. 리조트, 과학 기술 활동, 고부가가치 의료 및 보건 서비스와 결합된 관광을 개발하고, 관광을 선도적인 경제 분야로 발전시키는 데 주력하며, 체험형 관광 상품 개발, 세미나, 컨퍼런스, 이벤트(MICE), 리조트, 생태 관광과 호텔, 레스토랑, 엔터테인먼트, 레크리에이션, 어드벤처 스포츠 등의 서비스를 결합한 관광을 추진합니다.
현대적, 생태적, 지속 가능한 방향으로 농업을 발전시키고, 새로운 농촌 지역과 문명화된 도시 지역을 건설하며, 농업 전문 생산 지역을 형성하고, 기업의 농업 투자를 유치하고 생산에 첨단 기술을 적용하여 지역 농업 생산의 가치를 심층적으로 높이고 높은 부가가치를 창출합니다.
푸옌성은 2021~2030년 기간의 계획에 따라 연평균 8.5~9%의 지역내총생산(GRDP) 성장률 목표를 달성하기 위해 약 298조 VND의 총 사회 투자 자본을 동원해야 할 것으로 예상됩니다.
푸옌성은 7가지 핵심 솔루션을 실행하는 데 중점을 두고 있습니다. 1. 개발을 위한 투자 유치; 2. 인적 자원; 3. 과학 및 기술 개발; 4. 사회 보장 보장; 5. 환경 보호; 6. 재정 자원 확보; 7. 국가 방위 및 안보 확보.
호치민시: 응우옌코이 대교 및 도로 사업비 740억 VND 증액
호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(TCIP)는 방금 천연자원환경부와 교통부에 문서를 보내 1군과 4군, 7군을 연결하는 응우옌코이 다리와 도로 건설 프로젝트의 부지 정리에 따른 보상 비용에 대해 알렸습니다.
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| 응우옌 코이 거리 다리 전경. 출처: TCIP |
TCIP 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 기존 승인 부지 정리 비용은 1조 300억 동이었습니다. 그러나 2024년 토지법 적용 이후, 이 프로젝트의 부지 정리 보상 비용은 740억 동 증가했습니다.
톤탓투옛 거리(지선교 지역) 부지 정리 보상금 1조 9,830억 동을 포함한 2조 9,860억 동 비용에 대해 TCIP는 이 비용이 톤탓투옛 거리와 켄테 운하 유역의 녹지 공원을 확장하는 부지 정리 프로젝트에 속하며 운하를 따라 있는 주택을 정리하는 데에도 포함되므로 응우옌코이 다리 및 거리 프로젝트에는 포함되지 않는다고 명확히 설명했습니다.
따라서 응우옌코이 교량 및 도로 프로젝트에 740억 VND가 증가하더라도 이는 여전히 프로젝트의 예비 비용인 5,790억 VND 내에 있으며, 따라서 호치민시 인민위원회가 2023년 말에 승인한 총 투자액을 초과하지 않습니다.
투자 정책을 조정할 필요가 없고 2024년에 이 프로젝트에 7,760억 VND의 자본금을 신속히 지출할 필요가 없기 때문에 TCIP는 천연자원환경부에 4구 인민위원회가 2024년 12월 30일 이전에 보상 프로젝트를 승인하기 위해 부지 정리 보상 절차를 시행하도록 촉구해 줄 것을 요청했습니다.
호치민시의 핵심 프로젝트 중 하나인 응우옌코이 다리 및 도로 건설 프로젝트가 2025년 4월 30일 공사를 시작하기 위해 절차에 박차를 가하고 있습니다.
136조5930억 동 규모의 호치민시 순환도로 4호선을 11개 구성 사업으로 분할하는 방안
호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설을 위한 전반적 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서와 관련하여 기획투자부에 공식 공문을 보냈습니다.
호치민시 인민위원회는 이 전문에서, 기획투자부에 교통부와 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 총리에게 신속하게 보고하고 조언해 줄 것을 요청했습니다.
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| 호치민시 순환도로 4호선의 전체 노선도입니다. |
호치민시 인민위원회는 최근 총괄 컨설팅 단위가 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 전반적인 서류 작성 시행을 위한 개요를 연구 개발했다고 밝혔습니다. 이 개요에서 기술적 내용, 재정 계획, 구성 프로젝트의 구분, 특정 정책 메커니즘, 서류 내용 등에 대해 합의했습니다. 이를 통해 구성 프로젝트 컨설팅 단위가 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 완료할 수 있게 되었습니다.
현재 호치민시 인민위원회는 롱안성, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성 인민위원회와 협력하여 전체 프로젝트와 구성 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 기본적으로 완료했습니다.
호치민시 순환도로 4호선 건설을 위한 전체 프로젝트 서류에서, 각 지방자치단체는 1단계에서 승인된 계획에 따라 부지 정리를 한 번 실시하기로 합의했습니다.
호치민시 순환도로 4호선 1단계의 횡단면 규모는 4개의 완전한 고속도로 차선을 포함하며, 전체 노선을 따라 연속 비상 차선(폭 3m)이 배치됩니다. 각 구간과 각 지방의 교통 수요(도시 지역을 통과하는 구간, 주거 지역 등)에 따라 노선 양쪽에 평행 도로와 주거 도로 건설에 투자합니다.
호치민시 순환도로 4호선의 총 길이는 약 206.72km(바리아붕따우 18.23km, 동나이 45.54km, 빈증 47.95km, 호치민시 16.7km, 롱안 78.3km)입니다. 특히 빈증성 순환도로 4호선 구간(빈증성 인민위원회의 투자 정책 승인을 받아 사업 준비 중)은 12km(빈증 신도시 경유)가 도시고속도로(80km/h 설계) 기준을 충족하지 못해, 교통부의 전 노선에 대한 기술적 동조화 확보 의견이 필요합니다.
호치민시 순환도로 4호선 건설 투자사업의 총 예상 투자액은 약 136조 5,934억 5,000만 동(중앙예산 예상 자본은 약 42조 5,535억 1,000만 동, 지방예산 예상 자본은 약 33조 5,843억 8,000만 동)입니다.
지방 당국은 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트를 2개의 구성 프로젝트 그룹으로 나누기로 합의했습니다.
그중, 구성 프로젝트 그룹 1 - 주거 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상에는 다음 6개 구성 프로젝트가 포함됩니다.
구성 프로젝트 1-1: 바리어붕따우 성을 통과하는 주거 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상.
구성 프로젝트 1-2: 동나이성을 통과하는 주택 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상.
구성 프로젝트 1-3: 빈즈엉 성 부지 정리에 대한 보상 및 투비엔 다리 건설.
구성 프로젝트 1-4: 호치민시, 구찌구를 통과하는 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상.
구성 프로젝트 1-5: 롱안성을 통과하는 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 제외).
구성 프로젝트 1-6: 호치민 시의 나베 지구를 통과하는 3.8km 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상.
프로젝트 구성 요소 그룹 2: 고속도로 건설에는 5가지 구성 요소가 포함됩니다.
구성 프로젝트 2-1: 바리어붕따우 성을 통과하는 순환도로 4호선 건설.
구성 프로젝트 2-2: 동나이성을 통과하는 순환도로 4호선 건설.
구성 프로젝트 2-3: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 4호선(투비엔 다리 포함) 건설.
구성 프로젝트 2-4: 호치민 시를 통과하는 순환도로 4호선(푸투안 다리와 타이까이 다리 포함) 건설.
구성 프로젝트 2-5: 롱안성을 통과하는 순환도로 4호선 건설(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 포함).
이전에 8월 28일, 기획투자부와 관련 성, 시 인민위원회 지도자들 간의 호치민시 순환도로 4호 프로젝트 시행에 관한 실무 회의에서 기획투자부 장관 응우옌 치 중은 호치민시 인민위원회가 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 주무 당국에 평가를 위해 제출하고, 2024년 10월 회기에 투자 정책을 결정하기 위해 국회에 제출하도록 주재하고 지방 인민위원회와 협력해 줄 것을 요청했습니다.
응우옌 치 중 장관은 이 프로젝트의 투자 정책은 호치민시와 지방(롱안, 빈즈엉, 동나이, 바리아붕따우)을 통과하는 구성 프로젝트를 파악하고 이를 지방 자치 단체에 할당하여 시행을 조직하는 것이라고 밝혔습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로 교차로 건설에 1조 5,810억 동 투자 제안 (DT.991)
바리아붕따우성 인민위원회는 총리에게 공식 공문을 보내 비엔호아-붕따우 고속도로와 미쑤언-응아이자오-호아빈 도로(DT.991)의 교차로에 투자할 것을 제안했습니다.
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| 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로의 관점. |
이에 따라 바리어붕따우성 인민위원회는 총리에게 상기 교차로를 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계에 추가하여 동시에 시행하도록 허용할 것을 제안했습니다.
이는 총 1조 5,810억 VND의 투자가 예상되는 완벽한 상호 연결 교차로이며, 그 중 보상 및 부지 정리 비용은 약 8,130억 VND입니다.
교차로 건설을 위한 투자 자본은 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계의 자본 조달 계획에 따라 시행될 예정이며, 이 계획에 따라 중앙 정부는 건설 투자 비용과 보상금 및 부지 정리 비용의 50%(약 1조 1,740억 VND)을 부담하고, 바리아-붕따우 지방 예산은 보상금 및 부지 정리 비용의 50%(약 4,070억 VND)을 부담할 예정입니다.
유관 당국의 승인을 받으면, 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로와 미쑤언-응아이자오-호아빈 도로 건설에 대한 투자가 2025년부터 2026년까지 시행될 예정입니다.
바리아붕따우성 인민위원회는 2021~2025년 중기 공공투자계획과 2026~2030년 예상 기간에 대한 자본원을 검토하고 균형을 맞추기 위해 유능한 기관에 지시하기로 약속했으며, 이를 통해 바리아붕따우성의 책임 하에 보상 및 부지 정리 작업을 실시하기로 했습니다.
2021~2030년 바리아붕따우성 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, DT.991 도로는 국도 51호선, 국도 56호선, 까이멥-티바이 간 도로, 푸옥안 다리, 지방도 765호선, 지방도 328호선, 지방도 329호선 등 이 지역의 중요한 교통로와 연결되고, 빈투안성과도 연결되며, 2050년까지 최소 8차선 규모가 될 예정입니다.
DT.991 도로가 비엔호아-붕따우 고속도로와 완전히 연결되면, 까이멥-티바이 항구 시스템, 푸미 타운의 산업단지, 롱탄 공항이 있는 차우득 지구, 호치민시, 동나이, 빈투언 성 사이에서 상품과 승객의 원활한 운송이 가능해질 것입니다.
따라서 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT.991 도로를 연결하는 완전한 교차로를 추가하는 데 투자하는 것은 남부 핵심 경제 지역의 연결성과 사회 경제적 발전을 강화하는 데 매우 필요합니다.
동시에, 교차로가 완공되면 토지자원이 확보될 것이며, 이는 총리가 지방 계획에서 승인한 개발 방향에 따라 차우득 구, 푸미 타운의 산업 및 도시 개발을 촉진하는 중요한 인프라가 될 것입니다.
바리아붕따우성 인민위원회는 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT.991 도로의 교차로가 바리아붕따우성의 중요한 도시 지역 중 하나인 푸미 타운에 위치하고, DT.992 도로와의 교차로에서 약 7.7km, 탄히엡 교차로에서 약 6.6km 떨어져 있으며, 고속도로 국가 기술 규정 QCVN 115:2024/BGTVT 및 고속도로 설계 기준 TCVN5729:2012를 완전히 준수한다고 확인했습니다.
마이쑤언 B1-CONAC 산업단지 확장에 약 1조9,890억 동 투자
쩐 홍 하 부총리는 2024년 9월 17일자 996/QD-TTg 결정에 서명하여 바리어붕따우 성의 미쑤언 B1-CONAC 산업단지 확장 공사 및 인프라 사업 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다.
구체적으로, 부총리는 IDICO 석유 건설 투자 주식회사를 프로젝트 투자자로 승인했습니다.
이 프로젝트는 바리아붕따우성 푸미읍 미쑤언구에서 총 투자 자본이 1,988,6360억 VND이고, 그 중 투자자의 출자 자본은 386,2160억 VND입니다.
부총리는 기획투자부에 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 평가하고 산업단지의 국가관리를 수행하는 업무에 대한 책임을 맡겼습니다.
관련 부처와 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용을 담당합니다.
바리아붕따우성 인민위원회는 법률 규정에 따라 정보, 보고된 데이터 및 평가 내용의 정확성을 보장하고, 유관 기관에서 승인한 계획에 프로젝트가 부합하도록 책임을 지고, 프로젝트 시행을 위한 산업단지 토지 할당량이 2021~2025년과 2026~2030년 기간의 지방 토지 이용 계획과 2021~2030년 기간의 관련 지구 토지 이용 계획에 포함되도록 보장하고, 확장된 미쑤언 B1~CONAC 산업단지의 위치와 면적 규모를 2021~2030년 기간의 관련 지구 토지 이용 계획에 업데이트하고, 바리아붕따우성의 할당된 산업단지 토지 할당량의 시행을 감독합니다.
사업 지역 규모, 위치, 진행 상황에 대해 유관 기관에서 승인한 문서에 따라 사업을 시행하기 위한 토지 회복, 보상, 부지 정리, 토지 용도 변경, 토지 임대에 대한 계획을 수립하고 시행합니다. 사업 부지 사용권에 대한 분쟁이나 불만이 없는지 확인합니다.
사업 시행 지역에 공공재산이 있는 경우, 공공재산의 관리 및 사용에 관한 법률의 규정을 준수하여 국가재산의 손실이 없도록 하시기 바랍니다.
하노이 지하철 3호선 건설사업 승인 제안, 하노이역-호앙마이 구간
기획투자부는 하노이역~호앙마이 구간 도시철도 3호선 사업 제안과 관련하여 정부 지도자들에게 공식 공문 제7418/BKHĐT-KTĐN을 발행했습니다.
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| 도시 철도 3호선, 논-하노이역 구간의 열차입니다. |
이에 따라 기획투자부는 정부 지도자들에게 하노이 인민위원회를 관리 기관으로 하여 아시아 개발 은행(ADB), 프랑스 개발 기관(AFD), 독일 재건 은행(KfW)으로부터 자본을 차입하여 하노이역~호앙마이 구간의 도시 철도 3호선 프로젝트에 대한 제안을 승인할 것을 제안했습니다.
계획투자부는 공식 공문 제7418호에서 총리가 승인한 도시철도 3호선 하노이역-호앙마이 구간 프로젝트에 대한 제안을 ADB, AFD, KfW에 통보하도록 지시했습니다.
하노이 인민위원회에 관련 기관의 의견을 검토하고 수렴하도록 지시한다. ADB, AFD, KfW와 협력하여 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 관련 당국에 제출하고, 규정에 따라 다음 단계를 이행하기 위한 기초로 검토 및 결정을 내린다.
하노이 인민위원회는 도시 철도 프로젝트를 시행하는 데 있어서 어려움과 장애물을 지속적으로 연구하고 검토하여, 구체적이고 시기적절한 해결책을 개발하고, 프로젝트 시행이 목표를 달성하고 유관 당국의 승인에 따라 일정에 맞게 진행되도록 해야 합니다.
하노이 인민위원회는 2024년 6월 기획투자부에 공식 공문을 보내 도시철도 3호선 하노이역-호앙마이 구간 사업 제안과 관련된 여러 내용을 설명하고 명확히 했습니다.
이 프로젝트에는 인프라 및 기타 동시 작업의 건설, 교통 수단의 공급 및 설치를 위한 조달 및 투자, 열차 운행을 위한 전력 공급, 신호 정보, 모니터링 및 운영을 위한 장비 시스템 등이 포함됩니다.
하노이 인민위원회의 제안에 따라, 도시철도 3호선(3.2호선) 중 하노이-호앙마이역 구간은 쩐흥다오-쩐탄똥-낌응우-땀찐 구간을 따라 완전히 지하화될 예정입니다. 이중 터널은 오동막 교차로(1번 순환도로)와 마이동(2번 순환도로)을 통과하는 지하 구간을 평행하게 지나 3번 순환도로 뒤편에서 끝나며, 7개의 지하철역(항바이, 쩐탄똥, 낌응우, 마이동, 떤마이, 땀찐, 옌소)과 1개의 기차역(옌소 펌프장 뒤편 옆)으로 구성됩니다.
본 프로젝트의 총 투자액은 40조 5,770억 동(미화 17억 5천만 달러 이상)으로 예상되며, 이 중 ADB 대출은 8억 165만 달러, KfW 대출은 2억 5,805만 달러, AFD 대출은 1억 9,862만 달러, 그리고 상대 자금은 4억 9,446만 달러입니다. 프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2029년까지입니다.
철도 3호선(3.1) 논-하노이역 구간이 현재 건설 중이며, 2027년 개통 예정인 것으로 알려졌습니다.
따라서 3.2호선 하노이역-호앙마이 구간을 운행하면 년-하노이역-호앙마이를 잇는 도시철도 축이 형성되어 많은 승객을 유치하는 데 기여하고 하노이시의 동서 축에 대한 여행 수요를 해결할 수 있습니다.
Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong 고속도로 관리에 BIM 모델 적용에 동의
정부 사무실은 방금 Tran Hong Ha 부총리가 PPP 방식에 따른 탄푸(동나이)-바오록(람동) 고속도로 및 바오록-리엔크엉(람동) 고속도로 프로젝트의 시행 현황에 대한 회의에서 내린 결론을 발표하는 공지 제423/TB-VPCN을 발표했습니다.
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| 탄푸-바오록 고속도로 노선 전체 지도. |
투자자들이 위에 언급된 두 고속도로 구간에 BIM 모델을 적용하자는 제안에 대해, 쩐 홍 하 부총리는 정부가 2023년 3월 17일자 결정 제258/QD-TTg를 발표하여 건설 활동에 BIM 모델을 적용하기 위한 로드맵을 승인했다고 밝혔습니다.
이는 실제 현장 관리의 디지털화, 품질 관리, 기술을 도로 프로젝트에 일정에 맞춰 적용해야 하는 가장 진보된 관리 모델입니다.
두 고속도로 프로젝트의 경우, 람동성 인민위원회가 주무기관이고, 건설부는 지자체가 규정에 따라 시행하도록 검토 및 지도하는 역할을 담당합니다.
탄푸-바오록 고속도로 구간 시행과 관련하여, 부총리는 학제간 평가위원회(기획투자부가 상임기관)가 프로젝트 타당성 조사 보고서에 대해 의견을 제시했다고 밝혔습니다.
부총리는 람동성에 회의에서 제안된 내용(프로젝트 참여 국가 자본 증가 조정 없음, 감소된 수익 분배 메커니즘 추가 제안 없음)과 타당성 조사 보고서의 다른 내용 조정이 PPP 법 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 조정할 필요성으로 이어지지 않음)을 확인하는 서면 의견을 조만간 합의하고 제공하도록 지시했습니다.
람동성 인민위원회는 2024년 9월 23일까지 학제평가위원회에 프로젝트 타당성 조사 보고서를 긴급히 제출하고 작성하여 평가를 실시한다. 학제평가위원회는 민관협력법의 규정에 따라 2024년 9월 30일까지 프로젝트 타당성 조사 보고서에 대한 평가를 긴급히 완료한다.
부총리는 람동성 인민위원회에 2017년 3월 31일자 국가 투자 신용에 관한 법령 32/2017/ND-CP의 여러 조항을 개정 및 보충한 정부 법령 78/2023/ND-CP에 규정된 투자자의 최소 자기 자본 규정과 관련된 어려움과 장애물을 총리에게 보고하는 것을 고려하도록 지시했으며, 총리와 정부가 PPP에 대한 법적 규정에 따라 프로젝트 시행 과정에 참여하는 자기 자본 비율을 개정 및 조정하는 것을 고려하고(그리고 이를 재무부에 보냄) 2024년 9월 20일 이전에 검토하도록 권고했습니다.
재무부는 램 동 지방 인민위원회 (Lam Dong Provincial People 's Committee)의 권고를 연구하여 정부의 권한에 따른 문제 (정부 권한이 즉시 처리되어야한다는 원칙에 따라) PPP 프로젝트에 대한 총리와 정부에 대한 문제를 신속하게 제거하기위한 관련 법률을 보장하고 보충하는 것을 포함하여 정부의 권한에 따른 문제에 대한 적시에 실현 가능한 해결책을 제안하기 위해 임명된다.
Bao Loc - Lien Khuong Expressway와 관련하여, 부총리는이 프로젝트가 투자 정책을 조정하기위한 Lam Dong 지방 인민 협의회의 권한 아래 있다고 강조했다. 프로젝트에서 주 자본 참여율의 조정은 PPP 법의 규정에 따라 50%를 초과해서는 안됩니다.
부총리는 DAU GIAY - Lien Khuong Expressway 프로젝트의 이행이 일관되고 공정해야한다고 지적했다. 따라서 프로젝트의 효율성과 타당성을 향상시키기 위해 Bao Loc - Lien Khuong Project와 Tan Phu - Bao LoC 프로젝트간에 유사한 정책 메커니즘을 연구하고 고려해야합니다.
Dau Giay-Lien Khuong Expressway는 중앙 고지 지방을 남쪽의 주요 경제 지역, 특히 남동쪽 항구 시스템 및 사회 경제 및 산업 센터와 연결하는 데있어 매우 중요한 위치, 역할 및 중요성을 가지고있는 것으로 알려져 있습니다.
현재 Tan Phu (Dong Nai) -Bao Loc (Lam Dong) 및 Bao Loc -Lien Khuong Expressway 프로젝트는 2022 년 말부터 투자 승인을 받았습니다.
그러나 현재이 두 프로젝트는 몇 가지 문제에 직면하고 있으며 승인되지 않았으며 프로젝트의 시작의 진행 상황에 영향을 미치는 반면, 교통부가 경쟁 당국 인 DAU GIAY -TAN PHU 섹션 프로젝트는 2024 년 7 월 말에 프로젝트 승인을 완료했습니다.
Bac Ninh는 Ring Road 4 -National Highway 18에 대한 투자를 요청합니다.
Bac Ninh 지방의 인민위원회는 방금 Bac Ninh -Hai Duong Expressway Section of the Noi Bai -Bac Ninh -Hai Duong Expressway의 Bac Ninh -Hai Duong Expressway 섹션의 투자에 관한 공식적인 파견을 링 도로 4에서 National Highway 18까지 보냈습니다.
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따라서 Bac Ninh Province의 인민위원회는 총리가 공공 투자 형태에 따라 Ring Road 4의 국제 고속도로 18에 대한 Ring Road 4 건설에 대한 주정부의 투자를 승인 할 것을 제안했다.
이 프로젝트는 Yen Gia Intersection (Ring Road 4)에서 Bac Ninh Province의 오래된 국립 고속도로 18까지 국립 고속도로 18 건설 투자 프로젝트라고합니다.
이 프로젝트에는 KM0+00의 출발점이 있습니다 (Ring Road 4와의 교차점). KM10+300의 종점 (National Highway 18과의 교차); 경로 길이는 약 10.3km입니다. 경로 방향은 2021-2030 년 동안 Bac Ninh Province의 계획을 승인 한 2023 년 12 월 8 일자 결정 번호 1589/QD -TTG에서 승인 된 교통 계획을 따릅니다.
이 계획에 따르면, Noi Bai -Bac Ninh -Ha Long Expressway는 100m 너비의 단면이 100m의 횡단면과 함께 Yen Vien -Ha Long Railway와 평행하게 진행될 것이라고 Bac Ninh Province의 인민위원회는 말했다.
그러나이 단계에서 Bac Nam Province의 인민위원회는 계획된 단면 (100m)에 따라 현장 통관을 수행 할 것을 제안했으며, 도로 너비가 12m이고 도로 표면 너비가 11m 인 양쪽의 단면에 2 개의 평행 도로에 투자했습니다.
프로젝트의 추정 비용은 Bac Ninh 지방 예산 및 기타 법적 출처에 투자 한 3,600 억 VND입니다.
Bac Ninh Province의 인민위원회는 법률 규정에 따라 Yen Gia 교차로에서 구 국제 고속도로 18까지 국립 고속도로 18을 건설하기위한 투자 프로젝트를 이행하기에 충분한 자금을 할당하기 위해 노력하고 있습니다.
2050 년에 비전을 가진 2021-2030 년의 도로 네트워크 계획에 따르면 Noi Bai -Bac Ninh -Ha Long Expressway (Ct.09)는 2030 년 이전에 투자 진전이있는 Bac Ninh -Hai duong 섹션을 가지고 있습니다.
2020 년 1 월, 총리는 PPP 양식, BT 계약 유형하에 Bac Ninh 지방 (총 20km)을 통해 Bac Ninh -Hai Duong Expressway를 건설하기위한 투자 프로젝트를 승인했으며 Bac Ninh 지방의 인민위원회를이를 이행하기 위해 유능한 주 정부 기관으로 지정했습니다.
그러나 2020 년 6 월 18 일, 국회는 PPP 방법에 따라 투자 법을 발표했으며,이 프로젝트는 BT 양식에 따라 폐지되어 시행되었습니다.
현재 Bac Ninh - Hai Duong Expressway는 Ring Road 4에서 Hanoi - Bac Giang Expressway (약 9.7km)까지 Bac Ninh 지방을 통한 Hai Duong Expressway가 Ring Road 4 - Hanoi Capital Region Investment Project에서 구현되었습니다. 이 프로젝트는 건설 중이며 기본적으로 2026 년에 완료되어 2027 년부터 운영되었습니다.
"따라서, 엔지 아 (Yen Gia) 교차로 (Yen Gia Intersection)에서 구 국경 고속도로 18 건의 국립 고속도로 18 건설 프로젝트에 대한 투자는 Bac Ninh -Hai Duong Expressway를 연결하는 데 기여할 것이며, 링 도로 4- 하노이 북쪽의 산업 공원과 집중된 산업 단지와 수도 지역의 공간을 창조하면서 지역의 사회 경제 발전에 기여하고있다"고 말했다.
한국 기업은 Tam Thang Industrial Park에 720 만 달러를 계속 투자하고 있습니다.
9 월 19 일, Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (Cizidco)는 Oriental Commerce Vina Company Limited (Occ Vina, Korea)와 함께 Tam Thang 산업 단지에서 투자 계약 양해 각서에 서명했다고 발표했습니다.
이에 따라 OCC Vina Company는 총면적 약 32,000m2 규모의 Tam Thang 산업단지에 포장 산업용 지원 제품을 생산하는 공장 프로젝트에 투자할 예정입니다.
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| Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (한국)는 Tam Thang Industrial Park에 대한 투자를 확대하기위한 합의 각서에 서명했습니다. |
이 프로젝트는 총 투자 자본이 182 억 Vnd 이상입니다. 720 만 달러에 해당합니다.
Cizidco에 따르면이 프로젝트는 전기 배터리 및 플라스틱 선반 용 플라스틱 탱크를 생산할 것입니다. 이 프로젝트는 2024 년 4 분기에 법적 절차를 완료 할 것입니다. 건설은 2025 년 1 분기에 시작됩니다. 건설은 2025 년 4 분기에 완료되며 전체 프로젝트가 운영 될 예정입니다.
CIZIDCO에 따르면, OCC Vina는 포장 필름, 투명 코팅, 플라스틱 제품의 생산 및 유통을 전문으로 하는 땀탕(Tam Thang) 산업단지에 투자했습니다. 이 기업이 꽝남성에서 생산 시설을 확장한 것은 이번이 세 번째입니다. 땀탕 산업단지 내 프로젝트 부지는 이미 확보되었으며, OCC Vina는 투자 및 건설 절차를 완료하고 있습니다.
통계에 따르면 총 197 헥타르의 Tam Thang 산업 단지는 총 등록 자본이 7 억 7,700 만 달러의 4 개 프로젝트를 포함한 20 개의 FDI 프로젝트와 총 자본이 3,564 억 Vnd의 4 개 프로젝트를 포함하여 24 개의 프로젝트를 유치했습니다.
탐탕 산업단지에 입주한 기업 대부분은 판코그룹, 효성그룹, 패션가먼트, CTR, 아만, 웬들러, 리사 드락슬마이어 등 한국, 독일, 홍콩 등에서 투자한 기업이다. 이들 기업은 12,600명의 일자리를 창출하고 있다.
Binh Dinh에는 거의 40 헥타르가 설립 된 새로운 산업 클러스터가 있습니다.
Binh Dinh 지방 인민위원회는 TA Suc Industrial 클러스터의 기술 인프라 건설 및 비즈니스 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다 (3 단계, TA Suc 산업 클러스터 3 단계로 축약).
Ta Suc Industrial Park 3 Phase 3 프로젝트는 35 헥타르의 토지 이용 면적을 보유하고 있으며 Vinh Thanh District의 Vinh Quang Commune의 Dinh Truong Village에서 구현되었습니다. 전체 프로젝트를 완료하는 진행 상황은 투자자가 프로젝트 투자자로 인식 된 날로부터 24 개월을 넘지 않습니다.
이 프로젝트의 총 투자 자본은 187.71 억 Vnd의 총 투자 자본을 보유하고 있으며, 그 중 구현 비용은 1,300 억 Vnd이며, 현장 허가의 보상 비용은 54.71 억 VND입니다. 이 프로젝트의 주요 투자 품목에는지면 레벨링, 내부 트래픽 시스템 구축, 물 공급 및 배수 시스템, 폐수 수집 및 처리 시스템, 전원 공급 시스템 및 나무가 포함됩니다.
Binh Dinh Province의 인민위원회는이 프로젝트의 목표는 현재 환경을 오염시키고 있거나 Vinh Thanh 지구의 주거 지역에 위치한 환경을 오염시켜 집중된 생산에 오염 될 위험이있는 기업, 협동 조합 및 생산 시설을 이전하는 토지 기금을 창출하는 것이라고 밝혔다. 중소 기업, 협동 조합 및 생산 시설의 투자를 유치합니다. 산업, 건설 및 환경 보호의 국가 관리의 효과적인 구현에 기여합니다 ...
Vinh Quang Commune의 Ta Suc Industrial Park는 40 헥타르의 면적으로 계획되어 있습니다. 그 중 19.7 헥타르의 면적을 가진 Ta Suc Industrial Park Phase 1 단계는 현재 Tuy Phuoc 전기 건설 공동 주식 회사에 의해 투자되었습니다. 16.04 헥타르의 면적을 가진 TA Suc Industrial Park 2 단계는 Vinh Thanh District의 프로젝트 관리위원회가 건설 투자 및 토지 펀드 개발을 위해 투자했습니다.
2023 년 5 월 22 일, Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited는 TA Suc Industrial Park Project 3 단계의 투자자로 등록하는 문서 No. 36/CV-NT/2023을 발행했습니다. 2024 년 2 월 22 일까지 Vinh Thanh District People 's Committee가 TA Suc 산업 공원을 확장하라는 제안을 제출했습니다 (3 단계).
그런 다음 2024 년 3 월 13 일, Binh Dinh Province의 인민위원회는 원칙적으로 35 헥타르의 확장 된 영역으로 TA Suc Industrial Park 3 단계를 확장하고 기술 인프라의 건설 및 사업에 대한 투자자로서 기업의 초청 및 선택을 조직하기로 합의한 문서를 발표했습니다.
Binh Duong은 15 억 달러의 자본을 가진 6 개의 프로젝트에 계획을 발표하고 투자 등록 증명서를 부여합니다.
9 월 19 일 오후, Binh Duong Province 인민위원회는 2021-2030 년의 지방 계획 행사, 2050 년에 비전 및 투자 홍보 기간을 발표하기위한 기자 회견을 열었습니다.
기자 회견에서 Binh Duong Province의 계획 및 투자 국장 인 Pham Trong Nhan은 Binh Duong 지방 계획의 발표 행사가 9 월 26 일에 진행될 것이라고 밝혔다.
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| Binh Duong Provincial People 's Committee 사무국 장인 Vo Anh Tuan (중간에 서 있음)은 계획을 발표하고 투자를 촉진하기위한 행사에 대해 알렸다. |
Binh Duong은 계획 발표 이벤트와 함께 총 15 억 달러의 자본을 가진 6 개의 프로젝트에 투자 촉진 및 투자 등록 증명서를 조직 할 것입니다.
또한 : WTC Binh Duong Complex, Cay Truong Industrial Park의 획기적인 획기적인 일련의 프로젝트가 시작될 것입니다. Bac Tan Uyen -Phu Giao -Bau Bang Dynamic Road의 취임; 그리고 Bach Dang 2 Bridge (Binh Duong을 Dong Nai와 연결).
Pham Trong Nhan은 2050 년에 비전을 가진 2021-2030 년 동안 Binh Duong 지방 계획의 몇 가지 주요 문제에 대해 알리면서 2030 년까지 Binh Duong은 중앙 정부의 직접 도시가 될 것이라고 계획했다.
당시 빈 듀언은 동남아시아 지역의 역동적이고 포괄적 인 개발 센터 중 하나였습니다. 현대 산업 및 서비스 센터 인 과학, 기술 및 혁신의 선두; 경제 사회 인프라 시스템과 도시 시스템은 녹색 성장 모델에 따라 동시에 지능적이고 지속 가능하게 발전했습니다.
이 계획에 명시된 목표를 달성하기 위해 Binh Duong은 자본 동원에 대한 솔루션을 제안 할 것입니다. 토지 자원 착취; 인적 자원 개발; 환경 솔루션, 과학 및 기술 등
Pham Trong Nhan 씨는 투자 전자 신문 기자 인 Baodautu.vn의 기자의 질문에 대답하면서 Binh Duong의 계획과 비교 한 차이는 37 개의 작업을 가진 6 개의 개발 기둥, 5 개의 통합 전략 및 개발 기둥, 2 개의 ecological corridors, 3 개의 연결 벨트 및 5 개의 개발 센터에 따른 개발 기둥을 기반으로한다는 것입니다.
Nhan 씨는이 계획이 통합되고 동기화되어 주정부가 정지 된 계획의 단점을 철저히 해결하는 데 도움이된다고 말했다. Nhan은 기자 회견에서“이번에는 Binh Duong Province의 새로운 계획은 진정한 의미의 계획을 상당히 높은 목표와 통합하는 것입니다. 그러나 Binh Duong은 자체를 능가하기 위해 노력할 것입니다.
Binh Duong은 700 헥타르의 생태 산업 단지 건설을 시작하려고합니다.
9 월 19 일, LETEX IDC Corporation의 부국장 인 Giang Quoc Dung은 Bau Bang 지구에 Cay Truong Eco-Industrial Park의 건설이 9 월 26 일에 시작될 것이라고 말했다.
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| Cay Truong Industrial Park 건설을위한 토지에는 이제 깨끗한 표면과 10 차선 교통 경로가 통과됩니다. |
Dung 씨에 따르면 Cay Truong Industrial Park 프로젝트는 이제 모든 법률 문서를 완료 했으며이 프로젝트는 정부의 승인을 받았으며 1/500 계획을 가지고 있습니다. RENCEX IDC는 세계 은행과 협력하여 가능 이전 연구를 완료했습니다.
Dung은“이 산업 단지는 생태 산업 단지에 투자하여 첨단 기술 산업에 대한 투자를 유치하여 Binh Duong에 투자 할 것입니다.
Cay Truong Industrial Park는 Bau Bang District의 700 헥타르 지역에서 계획되어 있습니다. 이 프로젝트는 산업 개발 및 투자 회사 (RENC)에 의해 투자되며 총 투자 자본은 5,459 억 Vnd입니다.
Cay Truong Industrial Park의 건설에는 토지가 정리되었을 때 많은 이점이 있습니다. 특히, Bac Tan Uyen -Phu Giao -Bau Bang Dynamic Road는 총 10 개의 차선이 있으며 Cay Truong Industrial Park를 통해 달려 가고 9 월 26 일에 트래픽을 개방 할 것으로 예상됩니다.
Binh Duong Province의 2021-2030 년 기간에 대한 계획에 따르면, 2050 년에 비전을 가진이 지방은 2023-2030 년에 10 개의 새로운 산업 단지에 투자하여 첨단, 지원 및 환경 친화적 인 산업에 대한 투자를 유치 할 것입니다.
현재 Binh Duong은 12,662 헥타르 이상의 총 면적을 가진 29 개의 산업 단지를 설립했으며 그 중 27 개의 산업 단지가 총 10,962 헥타르 이상으로 운영되었습니다.
오늘 (9 월 21 일), 하노이는 1,300 억 VND 이상의 어린이 궁전을 시작했습니다.
하노이 인민위원회의 부회장 Le Hong Son은 하노이 어린이 궁전의 수도 해방 70 주년을 축하하기위한 사인 보드의 취임 및 설치에 대한 계획 번호 272에 서명하고 발행했습니다.
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| 하노이 어린이 궁전 프로젝트의 관점. |
따라서 하노이 인민위원회는 취임식을 조직하고, 간판을 세우고, Pham Hung Street, My Dinh 2 Ward, Nam Tu Liem 지구에 Hanoi Children 's Palace Project를 설치, 스포츠, 신체 훈련 및 수도의 문화 교류의 요구를 충족시키기 위해 사용했습니다.
하노이 인민위원회는 시민 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 대행사로 지정하여 프로젝트 표지판의 취임 및 설치와 관련된 모든 내용을 주재했습니다. 관련 단위와의 수락 작업을 주재하여 절차를 완료하고 규정에 따라 프로젝트를 넘겨줍니다.
시 경찰은 취임식이 개최되고 프로젝트의 간판 보드가 게시 된 지역에서 보안 및 질서, 화재 예방 및 전투 안전을 보장하기 위해 Nam Tu Liem 지역 경찰 및 관련 부대를 주재하고 조정합니다.
교통부는 Nam Tu Liem District의 인민위원회를 주재하고 조정하여 계획을 개발하고 교통 흐름을 조직하며 취임식 및 서명 설치에서 교통 안전을 보장합니다.
하노이 인민위원회는 또한 Nam Tu Liem District 인민위원회에 문화 및 정보 부와 교육구 보건부가 취임식에 관한 병동 정보 시스템을 전파하도록 지시하고 하노이 어린이 궁전의 활동에 대한 정보와 정보를 제시했습니다. 제휴 부대가 프로젝트 주변의 도시 경관을 업그레이드하고 아름답게하도록 지시하십시오.
하노이 인민위원회는 취임식과 프로젝트 간판의 설치가 엄숙하고 효과적이며 실용적이며 경제적이며 의미가 있다고 요청했습니다. 하노이 어린이 궁전에 대한 정보는 모든 계층의 사람들, 특히 수도와 이웃 지역의 어린이들에게 널리 보급됩니다. 이벤트 조직에서 관련 단위와 대행사 간의 긴밀한 조정을 보장하십시오.
취임식, 플라크 설치 및 하노이 어린이 궁전의 취임식은 수도 해방 70 주년을 축하하는 실용적인 활동입니다. 취임식은 2024 년 9 월 21 일에 열립니다.
NGHE AN 10 월 31 일 이전에 Tho Loc Industrial Park Project의 현장 허가를 완료하도록 지시합니다.
NGHE 주민위원회 사무국은 방금 NGHE People 's Committee of Nghe Bui Thanh의 부회장의 실무 내용을 Tho Loc 산업 단원의 인프라 건설 및 사업에 관한 투자 프로젝트 (1 단계)의 실무 내용을 발표했다.
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| 부대는 프로젝트를 구현하기 위해 투자자에게 사이트를 넘겨주기 위해 서두르고 있습니다. |
따라서, Nghe는 지방 인민위원회위원회에 Dien Chau District 인민위원회를 지정하여 프로젝트의 나머지 영역에 대한 현장 통관 절차 (토지 원산지, 인구 등 결정)를 계획하고 현장 클리어런스 보상 계획의 승인을 완료 한 직후 주정부 보상 정책에 대한 규제에 대한 규제를 수행하는 데 중점을 두었습니다. 2024 년 6 월 21 일자 2024 년 10 월 31 일 이전에 통지 번호 473/TB-UBND에서 지방 인민위원회 의장의 지시에 따라 완전한 현장 허가.
Dien Tho Commune에 인벤토리에 서명하지 않고 계산하지 않은 45 가구의 경우 Dien Chau District People 's Committee는 규정에 따라 의무적 인 계산 과정을 이행하기 위해 전문 부서, 지구 보상 및 현장 허가위원회 및 공동체위원회를 계속 지시합니다.
지방 인민위원회의 부회장은 BAC 관개 회사의 부회장을 지정하여 2024 년 10 월 15 일 이전에 완료되기 위해 규정에 따라 프로젝트의 영향을받는 관개 운하 사이트를 청산, 자산을 청산, 자산을 청산하고, 양도 할 수있는 문서와 절차를 시행하도록 제한된 BAC 관개 회사를 배정했습니다.
Tuynel Brick Factory의 지역과 관련하여 : 지방 인민위원회 부회장은 Dien Chau 지구의 인민위원회 및 관련 기관위원회와 협력하여 Tuynel Brick Factory의 미네랄 착취와 관련된 문서 및 절차를 완료하기 위해 천연 자원 및 환경부를 지정하여 202 년 9 월 30 일 이전에 완료되었습니다.
동시에, 남동부 경제 구역 관리위원회에 재무부, 자연 자원 환경부, 건설 부서, 주 세금 부서 및 Dien Chau District People 's Committee를 주재하고 조정하여 공장이 소유자 및 사용자와의 운영을 시작한 이후 소유자 및 사용자의 책임을 평가하기 시작한 이후 소유자 및 사용자의 책임을 평가하기 위해 재무부, 자연 자원 환경부, 건설 세금 부서 및 Dien Chau District People's Committee와 협력 할 수 있도록 지정합니다.
VSIP -THO LOC 산업 공원 배수 시스템 프로젝트 : Dien Chau 지구의 인민위원회를 지정하여 현장 정리에 대한 보상 절차를 계속해서 계획을 세우고 현장 정책에 대한 규정에 대한 규정에 대한 보상 정책에 대한 보상 계획의 승인을 완료합니다. 2024 년 10 월 31 일 이전에 남동부 경제 구역의 관리위원회에 양도 할 수있는 현장 허가.
Dien Loi Commune의 매립지 채굴의 경우 : 지방 인민위원회의 지시에 따라 Dien Chau 지구의 인민위원회를 지정하여 지구의 토지 사용 계획을 조정하고 규정에 따라 평가 및 승인을 위해 경쟁 당국에 제출하기 위해 서류를 시급히 완료합니다.
천연 자원 환경부는 Dien Chau 지구의 토지 이용 계획 조정에 대한 안내 및 조언에 중점을 두도록 배정됩니다. 2024 년 9 월 30 일 이전에 규정에 따라 위의 육상 광산에 대한 광물 착취 권리 경매를 초대하는 서류를 시급히 완료하고 발행합니다.
지방 인민위원회 부의장 Bui Thanh는 기존의 문제와 어려움을 해결하기 위해 지방 인민위원회에 정기적으로 모니터링, 욕구, 신속하게보고하고 제안하기 위해 남동 경제 구역의 관리위원회를 지정했습니다. 부서, 지점 및 부문은 기능 및 작업에 따라 THO LOC 산업 공원 인프라 건설 및 비즈니스 투자 프로젝트의 진행 상황 (1 단계)의 진행 상황을 충족시키기 위해 관련 작업을 집중, 시급히 조정하고 문서를 조정하며 배치합니다.
VSIP NGHE 회사 제한된 법적 절차를 절실히 완료하기 위해 남동부 경제 구역의 관리위원회, 관련 부서, 지점, 부대 및 인민위원회와 사전 조정; 현장 허가에 대한 보상을 수행하고 건설에 투자하며 현재 법률 규정에 따라 프로젝트를 생산 및 비즈니스 활동에 투입하십시오.
VSIP NGHE AN에 의해 투자 한 Tho LoC 산업 단원 1 단계는 Dien Chau -Bai Vot Highway에 위치하고 있으며 총 자본은 1 억 6 천 5 백만 달러 (3,827 억 VND에 해당)입니다. Tho Loc 산업 단지의 건설 및 인프라 사업에 투자하는 프로젝트는 2023 년 2 월 8 일자 결정 번호 57/QD-TTG에서 총리의 승인을 받았으며, 따라서 규모는 500 헥타르이며,이 기간은 투자 정책의 승인 일로부터 50 년입니다.
Ho Chi Minh City 52km를 건설하기 위해 8,833 억 VND를 투자하여 -Thu dau Mot -Chon Thanh Expressway
Binh Duong 지방 인민위원회 회장은 방금 Ho Chi Minh City -Thu dau Mot -Thanh Expressway를 건설하기위한 투자 프로젝트를 승인하여 PPP 방법에 따라 Binh Duong Province를 통과하는 투자 프로젝트를 승인 한 결정 No. 2680/QD -UBND에 서명했습니다.
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이 프로젝트는 산업 투자 및 개발 회사의 합작 투자 - 기술 인프라 개발 공동 주식 회사 - DEO CA 그룹 공동 주식 회사 - DEO CA 운송 인프라 투자 공동 주식 회사가 제안한 프로젝트입니다.
이 프로젝트는 도시의 Thuan에있는 Ho Chi Minh City Ring Road 3과의 교차로에서 시작됩니다. 종점은 KM52 +159 (Binh Duong과 Binh Phuoc 지방 사이의 경계)에 있습니다. 이 경로는 도시, 탄 Uyen 시티 및 Bac Tan Uyen, Phu Giao, Binh Duong 지방의 Bau Bang 지구를 통과합니다.
프로젝트의 총 길이는 약 52.159km이며, 현재 섹션의 길이는 6.5km입니다 (Ho Chi Minh City Ring Road 3에서 Khanh van 교차로). 새로 투자하고 건설 된 섹션의 길이는 45.659km입니다 (KM6+500에서 KM52+159까지).
이 프로젝트는 전체 경로를 따라 지속적인 비상 차선,로드 베드 너비 25.5m, 100km/h의 설계 속도 (링 도로 3에서 Khanh van 교차로까지 길이 6.5km 길이)가있는 4 차선 고속도로의 규모가 있습니다. 교통 수요가 높은 섹션은 서비스 도로에 투자하여 자동차의 2 차선을 보장합니다.
또한이 프로젝트는 또한 현재 표준 및 규정에 따라 효과적인 구현을 보장하기 위해 착취, 운영 센터, 지능형 트래픽 시스템, 유료 스테이션 등을 제공하는 작업을 동기식으로 구성합니다.
이 프로젝트의 총 투자 (대출이자 포함)는 8,833 억 Vnd이며, 주 예산 자본을 사용하지 않고 투자자와 상업 대출에 의해 전적으로 만들어졌습니다.
이 프로젝트에는 그룹 1 차량 1,468 VND/km의 시작 수수료가 있습니다. 1,908 VND/km의 그룹 2 차량; 2,495 VND/km의 그룹 3 차량; 3,963 VND/km의 그룹 4 차량; 5,577 VND/km의 그룹 5 차량. 요금 인상 로드맵은 특정 조건과 규정을 기준으로 특정 고려를 위해 Binh Duong Province의 인민 협의회에 계산 및 제출하는 규정을 기반으로합니다.
위의 재무 매개 변수를 통해 Ho Chi Minh City의 건설에 투자하는 PPP 프로젝트는 Thu dau Mot -Chon Thanh Expressway는 32 년 및 7 개월의 유료 수집 및 자본 복구 기간을 보유하고 있습니다. 프로젝트 구현 기간은 2024 년에서 2027 년입니다.
Binh Duong 지방 인민위원회는 국내 공개 입찰로 프로젝트의 투자자 선택 형태를 선택하기로 결정했습니다.
Binh Duong Province의 인민위원회가 타당성 조사 보고서를 승인 한 후 투자자 선택을 조직하는 시간은 타임 라인이 현재 규정에 따라 결정된 후 결정됩니다. 프로젝트를 제안하는 투자자를위한 투자자를 선택하는 인센티브 메커니즘은 PPP 방법 및 기타 관련 법적 조항에 따른 투자 법의 조항에 따라 구현 될 것입니다.
Binh Duong Province의 인민위원회는 Binh Duong 지방 교통 건설 투자 투자 프로젝트 관리위원회를 지정하여 입찰 문서를 완료하기 위해 관련 기관을 정책하고 조정하고, 투자자를 선발하고 법률 규정에 따라 투자자 선택을 조직하기위한 기초로서 고려 및 승인을 위해 경쟁 당국에 제출했습니다.
Ho Chi Minh City의 건설에 대한 투자 프로젝트 -Thu dau mot -Chon Thanh Highway는 Binh Duong 지방의 북쪽 고속도로, Binh Phuoc (Xuyen Tam Axis 컷 4, Ho Chi Minh City의 Ring Road 2로 이어지는 링 3), Gia Nghia Expressway (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc)을 연결합니다.
따라서이 고속도로는 남동부 및 중앙 고지대 지역의 국방 및 안보를 보장하는 것과 관련된 사회 경제적 발전에 중요한 의미와 역할을합니다.
이 작업은 개발을위한 원동력을 창출하여 제 13 차 국회의 결의안의 성공적인 이행과 제 11 차 Binh Duong 지방당위원회의 결의에 기여합니다.
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