베트남 자동차 산업을 글로벌 공급 "흐름"에 통합하기 위해

역사적인 "컴백"

지금까지 세계 시장에 최신 기술 자동차 제품이 출시되더라도 베트남 소비자들은 완제품 수입을 통해서만 이러한 제품을 접할 수 있었습니다. 그러나 상황이 바뀌면서 국내 생산 및 조립 공장은 미국, 유럽, 동남아시아로 첨단 제품을 수출할 때 "역전 현상"을 일으켰습니다.

베트남에서 최초로 베트남인이 설립한 자동차 회사가 미국으로 수출됩니다. 사진: VinFast

2022년 말, 베트남에서 생산된 전기차가 베트남 항구를 통해 출항하면서 베트남 자동차 산업의 새로운 전기를 마련했습니다. 이는 빈패스트(VinFast) VF8 차량의 첫 수출 물량으로, 999대가 미국 시장으로 수출되었습니다. 실제로 미국은 품질과 안전에 대한 엄격한 인증 요건을 갖춘 세계에서 가장 "까다로운" 자동차 시장입니다. 이는 베트남에서 생산된 제품이 국제 기준을 충족했음을 보여줍니다.

이후 VinFast 제품은 유럽과 동남아시아를 포함한 전 세계 여러 지역으로 수출되었습니다. 위 모델들이 베트남에 진출한 지 불과 2년 만에 VinFast는 44,260대의 차량을 공개하며 세계 최대 전기차 제조업체 순위에서 28위를 차지했으며, 혼다와 스바루 등 주요 브랜드를 제치고 1위를 차지했습니다.

순수 베트남 브랜드뿐만 아니라 해외 자동차 제조업체들도 베트남을 핵심 "공장"으로 삼는 추세입니다. 2024년 10월 말, 현대 팰리세이드 SUV 모델은 현대 탄콩 합작법인을 통해 역내 최대 수출 시장인 태국으로 수출되었습니다. 이러한 수출은 2024년부터 2025년까지 역내 국가에 4,000대 이상의 차량을 수출하려는 현대 탄콩의 계획의 일환입니다.

현대 팰리세이드 차량을 태국으로 수출하는 모습. 사진: 현대

특히 팰리세이드(Palisade)의 국산화율(RVC)은 40%가 넘습니다. 이는 이 모델이 아세안 지역 ATIGA 협정에 따른 0% 수입세 인센티브를 받을 수 있음을 의미합니다. 따라서 베트남 자동차 지원 산업은 부품 공급을 확보하여 자동차 제조업체들이 수출 시 판매 가격 경쟁에서 우위를 점할 수 있도록 국산화 지수를 확보하는 데 도움을 주고 있습니다.

많은 회사가 국내 자동차 생산 및 조립을 자사의 강점으로 여깁니다.

국내 시장에서도 많은 자동차 제조업체들이 국내 생산 및 조립 제품을 강점으로 꼽습니다. 특히 고급 자동차 제조업체인 메르세데스-벤츠 베트남은 1995년부터 호치민 공장에서 조립된 제품 덕분에 매출이 비약적으로 증가했습니다. 현재 이 독일 고급 자동차 제조업체는 베트남에서 C-클래스, E-클래스, GLC 200 등의 제품을 생산하고 있습니다.

이와 함께 메르세데스-벤츠 공장은 5년 더 운영 기간을 연장했습니다. 비록 긴 기간은 아니지만, 이를 통해 메르세데스-벤츠는 생산 라인 중단을 피하고 새로운 경영진이 부임했을 때 새로운 해결책을 모색할 수 있었습니다.

독일 엔지니어들이 MBV 공장에서 섀시를 차체에 조립하는 과정을 안내하고 있다. 사진: MBV.

베트남 자동차 산업은 시장에 처음 진출하는 제조업체들이 국내 생산을 목표로 하면서 다양성을 보이고 있습니다. 일반적으로 미국과 중국의 합작법인인 GM(SAIC-WULING)이 부품을 공급하고, TMT Motors가 베트남에서 Wuling 브랜드 전기차의 독점 생산, 조립 및 유통을 담당합니다. 현재 TMT Motors의 흥옌성 공장은 Wuling Mini EV와 Wuling Bingo를 포함한 두 가지 최신 모델을 생산하고 있습니다.

11월 26일 오모다 C5 모델 가격 발표 행사에서 겔렉심코 그룹 이사회 의장 겸 대표이사인 부 반 티엔(Vu Van Tien) 씨는 베트남이 중국산 체리 자동차 생산의 "수도"가 될 것이며, 연간 최대 20만 대의 생산 능력을 갖추게 될 것이라고 단언했습니다. 타이빈 공장에서 생산된 자동차는 국내 시장 공급뿐만 아니라 수출도 목표로 합니다. 겔렉심코 합작법인은 체리의 기술을 이전하기 위해 타이빈에 디자인 및 제조 센터를 설립할 예정입니다.

오모다 C5 모델은 현지화에 중점을 두고 있습니다. 사진: Tran Dinh

실제로 국산 조립 및 생산된 자동차는 수리용 예비 부품의 가용성과 합리적인 가격 덕분에 소비자들의 신뢰와 사랑을 받고 있습니다. 특히 정부가 국산 생산 및 조립 자동차의 등록세를 50% 인하했던 기간 동안 시장은 뚜렷한 긍정적 신호를 보였습니다.

베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)의 보고서에 따르면, 10월 베트남에서 판매된 자동차 대수가 새로운 기록을 세웠으며, 판매량은 38,761대로 올해 초 이래 최고치를 기록했습니다.

위의 신호는 베트남 자동차 산업이 제품 품질, 지원 정책, "지름길 이용 및 소비자 동향 예측"을 통해 크게 개선되고 개발을 촉진했다는 것을 보여줍니다.

자동차 9만대 수출, 수출액 100억 달러 목표 달성 가능해져

자동차 산업은 베트남의 산업화와 현대화 과정에서 중요한 경제 부문입니다. 최근 몇 년 동안 자동차 산업은 항상 발전의 우선순위를 차지해 왔으며, 국가의 사회경제적 발전에 크게 기여해 왔습니다.

국내 생산 및 조립 자동차 판매가 큰 폭으로 증가했습니다. 사진: Can Dung

산업통상부가 발표한 2030년까지 베트남 자동차 산업 발전 전략 초안, 2045년까지의 비전에 따르면, 2035년을 목표로 하는 베트남 자동차 산업의 총 생산량은 약 1,531,400대에 이를 것으로 예상되며, 이 중 9인승 차량은 약 852,600대, 10인승 이상 차량은 약 84,400대, 트럭은 약 587,900대, 특수 차량은 약 6,500대가 될 것입니다. 국내 조립 차량 비중은 국내 수요의 약 78%를 차지하며, 2035년까지 수출 차량 총량은 약 90,000대에 이를 것으로 예상됩니다.

현재의 신호에 힘입어, 베트남 국립경제대학교 국제통상경제연구소 선임강사인 응우옌 투옹 랑 부교수는 베트남 자동차 산업이 세계 무대에서 점차 입지를 굳건히 하고 있다고 말했습니다. 20여 년 전 베트남이 자동차 국산화 프로그램을 시작했던 당시와 현재를 비교해 보면 이를 알 수 있습니다. 수많은 어려움에도 불구하고, 산업통상부 산하 산업부의 오랜 노력과 올바른 정책 방향 설정 덕분에 베트남은 상당한 진전을 이루었습니다. 이러한 성공에는 헌신적이고 비전을 제시하며 탄탄한 재정 자원을 갖춘 새로운 세대의 기업가들이 등장했기 때문입니다.

성공은 사고방식과 업무 방식의 변화에 ​​달려 있습니다. 이전에는 제품 국산화가 배터리나 타이어와 같은 기본 부품 생산에만 집중되었습니다. 하지만 부품 품질이 국제 기준을 충족하지 못해 실현 불가능했습니다. 하지만 오늘날 상황은 달라졌습니다. 베트남 자동차 산업은 가격 경쟁을 해야 합니다. 이는 국내외 투자자들에게 베트남 자동차 산업에 참여하도록 하는 강력한 동기를 부여합니다. 비록 초기에는 베트남 자동차 산업의 발전 가능성에 대해 망설였지만 말입니다. - 응우옌 투옹 랑 부교수.

응우옌 투옹 랑 부교수는 베트남 자동차 산업의 방향이 저공해 차량이나 전기 자동차(EV)를 통한 환경 보호에 중점을 두는 세계적 추세와 밀접하게 연관되어 있다고 언급했습니다. 이와 더불어 국민들의 소득 및 생활 수준 향상 또한 긍정적인 신호를 만들어내는 데 기여하고 있습니다.

" 우리가 자동차 기술을 계속 발전시킨다면 베트남의 전망은 훨씬 더 밝아질 것입니다 ."라고 응웬 투옹 랑(Nguyen Thuong Lang) 부교수는 말했습니다.

자동차 산업은 글로벌 공급망에 통합되는 방향으로 나아가고 있습니다. 사진: Can Dung

이와 함께 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 위해서는 안정적인 시장과 투자자에게 매력적인 수익 등의 요소들이 결합되어야 한다고 부교수인 박사는 강조했습니다. 다음으로, 등록세 감면, 토지 지원, 초기 세제 혜택, 도로 품질 향상, 환경 보호 및 배출 기준 강화와 같은 인센티브 정책이 매우 중요한 역할을 합니다. 이러한 요소들은 산업 발전에 기여하는 외부 요인입니다.

특히 자동차 산업에 참여하는 기업들은 인공지능(AI)과 친환경 기술과 같은 새로운 트렌드에 투자하기 위해 인내심, 열정, 그리고 위험을 감수하려는 의지가 필요합니다. 이는 비용 절감에 도움이 될 뿐만 아니라 베트남 자동차 산업이 세계 시장의 변화에 ​​발맞추는 데에도 도움이 됩니다.

산업통상부는 9월 17일 "2030년까지의 베트남 자동차 산업 발전 전략, 2045년까지의 비전"에 대한 초안을 발표해 대중의 의견을 수렴했습니다.

전략의 주요 내용은 국가 모든 경제 부문의 내부 역량을 강화하고, 교통 인프라 개발과 연계하여 자동차 산업을 발전시키기 위해 세계 주요 자동차 제조 기업과 연계 및 협력하는 데 중점을 두는 것입니다.

지원 산업과 관련하여, 여러 차량 모델에 적용되는 변속기, 기어박스, 엔진, 차체 등 주요 부품 생산을 위한 기술을 접목하고 적용하며, 주요 자동차 제조업체와의 협력을 강화하고, 베트남에서 생산 가능한 예비 부품 및 구성품을 선정하여 글로벌 생산 및 공급망의 연결 고리 역할을 수행할 것입니다. 이를 바탕으로 첨단 기술에 투자하고 수출을 위한 제품을 생산할 것입니다.

출처: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html