Nguyen Duy Hieu 다리와 Cam Kim 다리를 연결하는 도로의 미완료 업그레이드

위에서 본 응우옌 치 탄 거리(특히 DT607 교차로 근처)의 미완성 공사 현장. 사진: QT

응우옌 치 탄 거리 개선 및 확장 사업은 총 1.6km 길이에 1,100억 동(VND) 이상의 비용이 소요됩니다. 이 사업은 2단계로 구성되어 있으며, 1단계는 11.5m, 2단계는 19.5m로 확장됩니다.

이 노선은 응우옌 주이 히에우 다리(꼬꼬 강을 건너는 다리)와 DT607B 노선 교차로를 연결합니다. 이 노선은 호이안 고대 도시의 교통 부담을 줄이기 위해 개량 및 확장된 필수 노선으로, DT603B - 응우옌 주이 히에우 다리 - 깜낌 다리 - 주이쑤옌까지 이어지는 매끄러운 해안 도로를 제공합니다.

응우옌 치 탄 거리의 교통 상황은 도로 상태가 좋지 않고 공사 중이어서 매우 불편합니다. 사진: QT

호이안시 인민위원회는 2018년부터 깜하 사단과 탄안 구의 응우옌 치 탄 거리 양쪽에 있는 수백 가구의 토지를 회수하여 도로를 개선하고 확장한다는 공지를 발표한 것으로 알려졌습니다.

그러나 호이안시 토지기금개발센터(주택기금)에 따르면, 현재 두 단계 모두 총 60가구에 대한 보상 절차에 어려움을 겪고 있습니다. 호이안시 당국은 토지를 인계하기 위해 지속적으로 노력하고 있으며, 일부 지역에서는 강제 조치를 고려하고 있습니다.

특히 시장 근처(DT607 교차로 근처)의 허름한 건설 상황으로 인해 이 지역 주민들은 오랫동안 오염과 햇볕이 강하고 바람이 많이 부는 날씨에 사방에 날아다니는 먼지, 교통이 불편한 "움푹 패인 곳"과 "코끼리 굴"이 있는 진흙탕 환경에 시달려야 했습니다.

이 노선은 응우옌 주이 히에우 다리와 깜 낌 다리를 연결하여 호이안 고대 도시의 교통 체증을 줄이는 데 중요한 역할을 하는 것으로 여겨지지만, 여전히 교통 체증이 심각합니다. 사진: QT

이 문제와 관련하여, 해당 지역의 유권자뿐만 아니라 호이안시 내 다른 지역과 구의 유권자들도 많은 청원을 제출했지만, 지금까지 도로는 여전히 공사 중입니다.

부지 인계 과정에서 혼잡이 빚어진 이유 중 하나는 사업이 2단계로 진행되면서 가격 차이가 있는 보상 정책을 적용하고 있어 많은 가구가 부지 인계를 위한 보상 방안에 합의하지 못했기 때문인 것으로 알려졌습니다.

응우옌 치 탄과 응우옌 탓 탄 교차로(DT607)의 어수선한 풍경. 사진: QT

시간이 지남에 따라 거의 모든 노선이 심각하게 훼손되었습니다. 특히, 당국은 이 노선을 기존처럼 푸옥짝 다리를 통과하는 대신 국도 14H의 경로를 조정하기 위해 이 노선을 검토할 예정입니다.

호이안시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 손 씨에 따르면, 응우옌 치 탄 거리의 현대화 및 확장 공사는 올해 말까지 완료될 가능성이 높습니다.

DT603B 도로와 디엔반 타운에 위치한 응우옌 주이 히에우 다리(Nguyen Duy Hieu Bridge)를 연결하는 도로는 현재 작고 좁으며 노후화된 콘크리트 도로로, 응우옌 치 탄 도로가 개량되더라도 전체 구간에 걸쳐 통합되지 않을 것입니다. 사진: QT

이 노선의 또 다른 문제는 DT603B에서 디엔반 타운에 있는 응우옌 주이 히에우 다리로 연결되는 도로 구간이 현재 노후화되고 좁아 대형 차량이 이 노선을 통과할 수 없다는 것입니다.

"응우옌 주이 히에우 다리에서 해안 도로(DT603B)까지 이어지는 구간은 현재 폭 2.5~3m 정도의 좁고 좁은 콘크리트 도로입니다. 교통부와 디엔반 타운은 호이안 시의 이 다리 구간과 연계하여 개선 방안을 마련해야 합니다. 그렇게 되어야만 폭 19.5m의 응우옌 치 탄 도로가 개선될 때 응우옌 주이 히에우 다리 프로젝트와 이 도로 전체가 장기적으로 효과를 발휘할 수 있을 것입니다."라고 응우옌 반 손 씨는 말했습니다.

원천