5월 29일 오후, 제15대 국회 제7차 회의가 디엔홍 홀에서 2023년 사회 경제 발전 계획 및 국가 예산 집행 결과를 검토하고, 2024년 상반기 사회경제 발전 계획 및 국가 예산 집행 결과를 검토하는 회의를 진행했습니다. 라오까이성 국회 대표단 부단장인 숭아렌(Sung A Lenh) 의원이 홀에서 이 내용에 대해 연설했습니다.
성 아 렌(Sung A Lenh) 대표는 제13차 전국당대회 결의안에서 "동기적 제도 완성", "인적 자원 개발", "동기적 인프라 시스템 구축" 등 6대 핵심 과제와 3대 전략적 돌파구를 제시했다고 강조했습니다. 여기에는 베트남의 고속도로 및 철도 시스템을 비롯한 교통 인프라가 포함됩니다. 이에 따라 정치국은 2022년 2월 10일자 "2030년까지 북부 중부 및 산악 지역의 국방 및 안보 확보를 위한 사회경제 발전 방향, 2045년 비전"에 관한 결의안 제11-NQ/TW호를 발표하며, "지역 연계"라는 핵심 사고방식을 설정하고, 지역 내 각 지역의 발전을 연결하고 선도하는 것을 목표로 삼았습니다. 또한 경제 회랑과 연계된 교통 인프라를 중심으로 사회경제 인프라를 구축하는 등 지역 발전의 두 가지 돌파구를 제시했습니다.
라오까이성 국회 대표단 부단장은 총리가 2023년 3월 22일 316/QD-TTg 결정을 발표하여 2021~2030년 라오까이성 계획을 승인했으며, 2050년 비전을 제시했다고 밝혔습니다. 이 계획에서 라오까이는 베트남과 ASEAN 국가를 중국의 남서부 지역과 연결하는 경제 무역의 중심지이자 성장 거점으로 지정되었으며, 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 광닌 철도, 노이바이-라오까이 고속도로가 이 결의안의 목표를 성공적으로 이행하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
최근 정부와 총리는 도로 및 철도 교통망 개발을 위한 국가 관리 메커니즘과 정책의 어려움과 장애를 지도하고 해결하는 데 주력해 왔습니다. 그중에는 노이바이-라오까이 고속도로와 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁, 꽝닌 경제회랑에 위치한 철도 노선이 있으며, 하이퐁 항을 통해 윈난성과 중국, 베트남 및 아세안 국가들 간의 여객 및 화물 운송을 연결합니다.
베트남 철도공사는 서비스 품질 개선, 열차 승객 유치(2024년 1~4월 열차 승객 수는 같은 기간 대비 17% 증가)를 위한 여러 가지 긍정적인 해결책을 제시했으며, 2024년 2월 6일 총리 공식 교신 13/CD-TTg에 따라 철도를 통한 국제 화물 운송량 증대를 위한 해결책을 적극적으로 시행했습니다. 베트남과 중국 간 국제 화물 운송 노선을 확대하고, 중국을 경유하여 러시아, 유럽, 몽골, 중앙아시아 등 제3국으로 운송할 수 있도록 해야 합니다.
라오까이성 국회 대표단 부대표는 그러나 이행 진척이 요구 사항에 비해 여전히 더디다고 강조했습니다. 구체적으로, 하이퐁-하노이-라오까이 철도 서비스의 인프라와 용량은 여전히 제한적이며, 중국과 궤간 동기화가 이루어지지 않았습니다. 현재 철도 노선은 라오까이 국경 검문소에서 하이퐁 항구까지 화물 운송 수요를 충족하지 못하고 있으며, 연간 300만 톤 이상의 화물 운송 목표를 달성하지 못하고 있습니다.
노이바이-라오까이 고속도로는 2014년부터 투자하여 건설 및 운영을 시작했습니다. 이 중 노이바이-옌바이 구간(123km)은 4차선 규모로 투자되었고, 옌바이-라오까이 구간(약 121km)은 2차선으로 운영되었습니다. 10년간의 운영 끝에 옌바이-라오까이 구간은 노면 상태가 악화되고 교통량이 증가하여 설계 속도(약 50km/h)를 충족하지 못하고, 교통 안전에 큰 위협이 되고 있으며, 사회경제 발전 및 관광 수요를 충족하지 못하고 있습니다.
위의 현실을 바탕으로 라오까이성 국회 대표단 부단장인 숭아렌은 정부가 교통부에 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 계획을 조속히 발표하고 라오까이역(베트남)과 허커우박역(중국)을 잇는 1,435mm 표준궤 철도 노선의 연결을 가속화할 것을 제안했습니다.
정부는 중앙부처와 관련 기관들이 중국 측과 협상하여 안정적인 수출입 세무 정책을 수립하고, 양국 기업의 수출입에 차질이 없도록 조치할 것을 요청합니다. 동시에 라오까이 국제 국경 관문에 농림수산물 검사, 통제, 검역, 통관 구역을 마련하는 방안도 마련해야 합니다.
또한 토론 세션에서 라오까이성 국회 대표단 부대표는 정부가 교통부와 기업부 국가자본관리위원회에 2024년 2월 21일자 총리 공식 공보 제16/CD-TTg에 따라 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간 도로 표면을 4차선으로 업그레이드하고 확장하는 데 조기에 투자하는 것을 고려하고 우선순위를 정하도록 지시할 것을 제안했습니다. 이는 1단계 규모에 따라 운영 중이거나 투자 중인 고속도로를 업그레이드하는 데 대한 연구 및 투자 실행을 가속화하는 내용입니다.
원천
댓글 (0)