공안부는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률의 4차 초안을 완성했으며, 여기에는 여러 가지 새로운 규정이 제안되었습니다.
특히 제33조는 도로교통에 참여하는 차량에 대한 조건을 규정하여, 교통에 참여하는 자동차 및 특수 오토바이가 주행 감시 장치, 즉 운전자의 데이터 및 영상을 수집하여 주행 안전을 확보하기 위한 데이터 및 영상을 규정에 따라 수집하는 장치를 갖추도록 요구하고 있습니다.
교통경찰국은 당국이 사람들에게 개인 차량에 대시캠 설치를 요구하지 않는다고 밝혔다(일러스트레이션 사진).
지난 7월부터 운송 서비스 산업에서 운행되는 차량에는 여정 모니터링 장치, 데이터 수집 장치, 운전자 이미지 설치가 의무화되었습니다.
많은 사람들이 궁금해합니다. 오토바이와 개인 차량에도 대시캠을 설치해야 할까요?
개인 차량에 대시캠을 설치하는 것은 의무가 아닙니다.
Dan Tri 기자와의 인터뷰에서, 공안부 교통경찰국 부국장인 응우옌 반 민 소장은 당국이 개인용 자동차와 오토바이에 대한 여행 모니터링 장치 설치를 권장할 뿐, 의무화하지는 않는다고 확인했습니다.
법률에 따라 오토바이, 차량 및 개인 차량은 여행 모니터링 장치를 설치할 필요가 없습니다.
교통경찰국 부국장, 응우옌 반 민 소장.
민 소장은 "여행 모니터링 장치를 설치하면 도로 교통에 참여하는 사람과 기업이 유리한 환경을 조성하고 사회 질서와 안전, 교통 질서와 안전에 대한 국가 관리를 강화할 수 있다"고 말했습니다.
응우옌 반 민 소장에 따르면, 대시캠을 설치하면 안전 운전에 도움이 될 뿐만 아니라 발생할 수 있는 불행한 위험을 피할 수 있다고 합니다.
또한 대시캠은 충돌이나 교통사고가 발생했을 때 발생하는 법적 문제를 해결하는 데 도움이 되고, 도로에서 발생하는 영상과 사건을 기록하며, 운전자가 예상치 못한 상황에서 옳고 그름을 증명할 수 있고, 범죄자가 자신의 차량이나 다른 사람의 차량을 손상시켰을 때 증거를 저장할 수 있습니다.
운송 사업 차량에 대시캠 설치가 의무인 이유는 무엇입니까?
응우옌 반 민 소장은 운송 차량, 특히 여객 운송 차량은 교통 질서와 안전을 보장하는 데 있어 특별한 대상으로 간주되어야 한다고 말했습니다. 이러한 차량에서 교통사고가 발생할 경우 인명에 특히 심각한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.
민 소장은 공안부의 통계를 인용해 상업용 운송 차량이 관련된 교통사고가 전체 사고의 약 40%를 차지하며, 많은 경우 중대 사상자가 발생한다고 밝혔습니다.
민 소장은 "우리는 이 극도로 가슴 아픈 상황에 무관심하거나 무관심할 수 없습니다."라고 강조했습니다.
이러한 사고의 주요 원인은 70%가 넘으며, 과속 위반과 관련이 있습니다.
정부 와 업계는 승용차 관련 사고를 줄이기 위해 다양한 해결책을 시행해 왔습니다. 중요한 해결책 중 하나는 운전자, 승객, 그리고 도로교통법 위반 사항을 감시하는 주행 모니터링 장치를 차량에 장착하는 것입니다.
그러나 현재 문제는 교통 안전과 질서를 직접 보장하는 경찰과의 연결 및 분리로 인해 여행 모니터링 데이터가 효과적으로 활용되지 못하고 있다는 것입니다.
그래서 아직도 많은 버스회사들이 단기간에 여러 차례 법을 위반하고 있는 실정입니다. 특히 속도 위반이 많은 회사는 한 달에 300회 이상 위반하고 있지만, 제때 처리되거나 예방되지 않고 있습니다.
"운송차량에 대한 실시간 모니터링이 있었다면 최근과 같은 승용차 관련 비극적인 사고는 많이 예방할 수 있었을 것이라고 생각합니다.
따라서 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안에 명시된 대로, 주행 감시 장치를 갖추기 위한 조건을 보장하기 위해 운송사업 차량을 규제해야 한다는 필요성에 대해 저는 전적으로 동의합니다."라고 교통경찰청장이 덧붙여 말했습니다.
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