올해 9월 2일 연휴 동안 호치민시, 빈즈엉성 , 동나이성 등 멀리 떨어진 곳에서 일하는 대부분의 근로자들은 연휴를 맞아 고향으로 돌아갔지만, 다이응아이 2교량(속짱) 공사 현장에서는 수백 명의 근로자들이 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고"라는 정신으로 열심히 일하며 프로젝트를 조만간 마무리할 수 있도록 했습니다.
노동자들은 9월 2일 국경일 연휴에도 다이응아이 2 다리 건설 현장에서 열정적으로 일했습니다.
프로젝트 관리 위원회 85(투자자)의 정보에 따르면, 현재 다이응아이 2교량의 건설 완료율은 41%를 넘어섰습니다.
해당 노선 및 해당 노선 관련 공사는 계획대로 진행 중입니다. 노반 축조 공사는 약 39%, 배수관 설치 공사는 31% 진행되었습니다.
다이 응아이 2교량은 예정보다 앞서 하부구조의 약 90%와 지지대 경간 용적의 20%를 완공했습니다.
다이응아이 2 교량 건설 현장에서는 건설업체가 270명 이상의 작업자와 현장 지휘관으로 구성된 18개 건설팀(도로 건설팀 7개, 교량 건설팀 11개 포함)을 긴급히 파견하고 있습니다.
또한, 건설사들은 9월 2일 국경일 연휴에 다이응아이 2교 건설을 위해 각종 기계와 장비 97대를 동원해 프로젝트 완공을 앞당겼습니다.
지연된 물량을 보충하기 위해 진행 속도를 높이기 위해 계약자는 100대에 가까운 기계와 장비와 함께 270명 이상의 근로자를 건설 현장에 동원하여 초과 근무와 건설 인력을 추가했습니다.
프로젝트 관리 위원회 85 책임자에 따르면, 과거 이 프로젝트는 기초를 다질 모래 자재 부족과 폭우로 인해 공사 진행에 차질이 발생하여 어려움을 겪었습니다. 현재까지는 이러한 어려움이 기본적으로 해결되었으며, 시공사들은 공사 지연을 보완하기 위해 공사 속도를 높이고 있습니다.
다이응아이 대교 프로젝트의 딘레통(Dinh Le Thong) 대표이사에 따르면, 이 시기에는 지역에 비가 많이 내리는데, "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨낸다"는 정신으로 건설 단위에서 공사 현장에 지붕을 설치해 공사가 계속 진행될 수 있도록 했습니다.
2024년 11월에 거더 설치가 시작되어, 2025년 5월에 경간 구조를 기본적으로 완료하고, 2025년에 다이응아이 2교량 전체를 완료할 예정입니다.
속 짱성 롱푸구 제방에서 도로를 건설하는 한 노동자는 이렇게 말했습니다. "공사 현장 노동자들은 비오나 해오름이나 가리지 않고 교대근무를 하며 최대한 빨리 공사를 완료하려고 노력합니다. 명절에는 보너스도 받아서 대부분 즐겁게 일하고 있습니다."
다이 응아이 2 다리는 롱푸 지구와 쏙짱성의 꾸라오중을 연결하며, 2025년 완공 예정입니다.
다이 응아이 다리 건설 프로젝트(하우 강을 건너는 다리)는 총 길이가 15.14km로, 54번 국도(트라빈성, 티에우 칸군, 훙호 아사)와의 교차로에서 시작하여 남송하우 국도(속짱성, 롱푸군, 롱득사)와의 교차로에서 끝납니다.
이 노선은 설계 속도 80km/h, 4차선, 총 투자액 약 8조 VND(약 8,000억 VND)의 3등급 평지 도로로 설계되었습니다. 이 프로젝트는 2023년 10월 15일에 착공하여 2026년에 완공될 예정입니다.
다이응아이 대교 건설 프로젝트는 4차선으로 완공된 두 개의 주요 교량 공사(다이응아이 1교량 및 다이응아이 2교량)를 포함합니다. 투자 구간은 1단계로 나뉘며, 2차선 도로는 횡단폭 12m, 설계 속도 80km/h, 그리고 고급 A1 도로로 구성됩니다.
다이 응아이 다리가 완공되면 국도 60호선 전체가 연결되어 메콩 삼각주 지역의 교통량이 향상되고, 서부 해안 지방과 호치민시를 연결하는 벨트가 조성됩니다.
동시에 국도 1호선의 교통 압박을 줄이는 데 도움이 되며, 까마우, 속짱, 박리에우에서 호치민시까지의 거리와 그 반대의 거리를 기존 국도 1호선에 비해 약 80km 단축합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm
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