베트남항공 기장이 하늘에서 설날을 축하한 일화를 들려준다

베트남 항공 919편 조종사로서 "철새"를 조종하는 직업을 추구한 지 20년이 지난 후, Vuong Van Tiep 선장은 하늘에서 동료들과 함께 여러 차례 설날을 축하했습니다.

집에서 멀리 떨어진 곳에서도 설날에 익숙해지세요

조종사는 근무 시간이 불규칙합니다. 설날을 집 밖에서 보내는 데 익숙하신가요?

베트남 항공은 생산 및 사업 업무 외에도 정치적인 업무도 수행합니다. 따라서 언제든지 업무를 수행할 준비가 되어 있습니다.

Vuong Van Tiep 선장은 조종사로서 20년의 경력을 가지고 있습니다.

직장 생활을 시작한 이후로 동료들과 저는 국가 일정에 따라 제대로 된 휴일을 보낸 적이 없습니다. 명절이나 뗏(Tet) 기간에는 각자 집에서 2~3일 동안 가족과 함께 뗏을 보낼 수 있도록 업무와 항공편이 배정되고 운영됩니다. 승객 서비스 업무는 항상 보장되어야 합니다.

집에서 멀리 떨어져 지내는 데 익숙해졌지만, 새해를 사랑하는 사람들과 함께 할 수 없어서 슬픈 적이 있나요?

있었다면 아마 10년 전쯤이었을 겁니다. 하지만 지금은 제 일이 한창입니다. 비행기 안에서는 절대적인 안전을 위해 항상 집중해야 하니 슬퍼하거나 향수병에 걸릴 시간이 별로 없습니다.

다행히 아내는 제 일을 이해해 줘요. 든든한 지원군인 아내는 남편이 마음 편히 일할 수 있도록 집안일을 항상 챙겨주죠. 설 연휴 전에는 항상 가족과 함께 시간을 내어 외출하고, 돌아오면 온 가족과 함께 봄 나들이를 가요. 설 연휴를 온전히 즐길 수는 없지만, 사실 사랑하는 사람들과 함께할 시간은 충분히 있어요.

어쩌면, 직장 때문에 개인적인 삶에서 많은 것을 희생해야 했을지도 모르죠?

우리의 직업은 항상 일의 우선순위를 정하는 것입니다. 하지만 저는 그것이 습관이라고 생각합니다. 물론 누구나 가족, 사랑하는 사람들과 함께 완벽한 휴가를 보내고 싶어 합니다. 하지만 너무 많은 것을 바랄 수는 없습니다. 모두가 요청하면 누가 그 일을 하겠습니까?

올해는 헝킹 기일, 크리스마스, 새해 전날, 그리고 다가오는 새해 같은 명절에 항공편이 예정되어 있어요. 지금 기분이 아주 좋아요. 지금 쉬지 못하더라도 나중에 쉬면 되니까요. 괜찮아요.

하늘에 나타난 뗏목의 특별한 점이 무엇인지 아시나요?

새해 전야에는 승무원들이 승객들에게 새해 복 많이 받으세요라고 인사합니다. 하지만 저희는 무슨 일이 있어도 항상 맡은 바를 충실히 수행하고 안전한 비행을 보장해야 합니다. 그래서 기내에서는 특별한 행사가 많지 않습니다. 오직 비행이 끝나고 공항에서야 함께 모여 새해를 축하할 수 있습니다.

새해 전날 비행기를 이륙하는 순간을 정말 좋아해요. 조종석에서 아래로 불꽃놀이가 펼쳐지는 걸 볼 수 있는데, 정말 기묘하면서도 아름다운 순간이죠.

베트남 항공의 조종사와 승무원들은 올해 초에 행운의 붉은 봉투를 받고 기뻐했습니다.

일하게 되어 기쁘다

무엇이 당신을 조종사 직업에 종사하게 만들었나요?

제 오빠도 베트남 항공의 조종사라서 어렸을 때부터 항공 업계에 종사하는 형과 삼촌들을 만날 기회가 있었습니다. 아름답고 인상적인 조종사 유니폼을 입은 그들을 보면서 조종사가 되고 싶다는 꿈이 점점 커졌습니다. 나중에는 베트남 항공의 조종사 교육 과정을 공부해서 학생이 되기로 결심했습니다.

20년 동안 이 직업에 종사하셨는데, 조종사라는 직업이 당신에게 어떤 의미인가요?

이 직업이 제 피 속에 흐르는 것 같아요. (웃음) 친구들은 이 직업 안 하면 다른 직업을 하면 되잖아요. 저는 이 직업 안 하면 뭘 더 해야 할지 모르겠어요. 지금까지는 파일럿이라는 직업이 행복해요.

사실, 많은 사람들의 눈에 조종사의 이미지는 언제나 매우 반짝이고 눈부시게 빛납니다. 하지만 그 "광선" 뒤에는 모두가 알지 못하는 것들이 있습니다.

저와 제 형제들은 종종 "조종사는 수명을 단축시키는 직업"이라고 농담하곤 합니다. 이 직업의 특성상 여러 나라를 비행해야 하고, 시간대와 기압 차이가 심해서 조종사의 건강에 큰 영향을 미칩니다.

저도 가끔 저녁 8시에 집을 나서 밤 11시에 이륙해서 다음 날 아침 시간대 차이로 다른 나라에 도착할 때가 있습니다. 이런 일들은 조종사들의 생체 시계를 종종 어지럽힙니다.

더욱이 항공 산업은 "1인치의 오차가 수 마일의 오차로 이어질 수 있다"는 특징이 있습니다. 이 직업은 진지함, 높은 집중력, 그리고 엄청난 압박감을 요구합니다. 전문가로서 저와 동료들은 항상 문제를 파악하고 해결하며, 모든 비행 운항이 순조롭고 완벽하게 안전하도록 각자의 역량을 발휘해야 합니다.

티에프 씨에 따르면 조종사가 되려면 진지함, 높은 집중력, 압력을 견뎌낼 수 있는 능력이 필요합니다.

그렇다면 위험한 직업일까요?

조종사와 관련된 모든 직업에는 위험이 따릅니다. 하지만 민간 항공 산업은 현재 매우 발전되어 있습니다. 베트남 항공은 세계 에서 가장 진보된 항공기를 사용하며, 안전 지수도 매우 높습니다.

위험 요소는 주로 사람으로부터 비롯될 가능성이 높습니다. 조종사가 충분한 기술적 전문 지식을 갖추지 못했다면 매우 위험했을 것입니다.

조종사로 오랜 기간 일하셨는데, 항공 산업과 조종사 직업이 어떻게 변화할 것으로 생각하시나요?

20년은 인력 양성, 항공기 장비 및 시설, 그리고 공항 클러스터 인프라 측면에서 큰 진전입니다. 세계 항공 산업뿐만 아니라 베트남 항공 산업도 정밀한 접근 시설, 첨단 기술 적용, 그리고 신속한 문제 및 상황 해결을 바탕으로 크게 발전해 왔습니다.

항공기 시스템도 더 안전해지고 경고도 더 정확해졌습니다. 공항 인프라도 개선되고 있으며, 전체 시스템은 평방미터 단위까지 정확합니다. 저는 항공 산업이 이제 인적 요인으로 인한 위험을 제외하고는 절대적으로 안전하다고 생각합니다.

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출처: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm