(댄 트리) - 현재까지 약 10만 입방미터의 모래가 짜우독-깐토- 속짱 고속도로 2단계 구간(깐토 구간)에 투입되었습니다. 모래 공급이 지속적으로 이루어지고 있어, 시공사들은 공사를 서두르기에 바쁩니다.
차우독- 칸토 -속짱 고속도로 2구축 프로젝트의 13번째 패키지에 속하는 티도이 다리(칸토 토이라이 군 동빈사)에서는 매일 수십 명의 근로자와 엔지니어가 3교대로 나뉘어 고속도로를 곧 완공하기 위해 열심히 일하고 있습니다.
차우독-칸토-속짱 고속도로가 결승선에 도달하기 위해 "레이싱" 속도를 내고 있습니다( 영상 : 바오끼).
댄 트리(Dan Tri) 기자와의 인터뷰에서, 칸토시 건설투자사업관리위원회 산하 고속도로관리위원회 프로젝트 관리 책임자이자 2차 구성 프로젝트 투자자인 당 황 빈(Dang Hoang Vinh) 씨는 공사 시작(2023년 6월 17일)부터 2024년 4월 10일까지 모래 광산이 시공사에 인계되었다고 밝혔습니다. 2차 구성 프로젝트는 한 달 넘게 37km가 넘는 구간에 걸쳐 입찰 패키지가 활발하게 진행되어 왔습니다. 계약자는 콘크리트 혼합 스테이션, 롤러, 불도저, 파일 드라이버 등 많은 장비와 기계를 동원하여 교량 및 도로 건설 프로젝트를 동시에 진행했습니다. 닷프엉 그룹 주식회사 13호 패키지 사령관인 쯔엉 부 탕 씨는 이 패키지의 공사 규모에는 8km의 교량과 도로가 포함되며, 이 중 6개는 해당 노선에 건설된다고 밝혔습니다. 탕 씨는 "공사가 시작된 이후 지금까지 약 50명의 엔지니어와 작업자들이 변덕스러운 날씨, 때로는 맑고 때로는 비가 오는 날씨 속에서도 끊임없이 작업하며 공사 속도를 높이고 있습니다."라고 말했습니다. 후인 콩 타오(50세, 박리에우) 씨는 수개월 동안 이 프로젝트에 참여해 왔으며, 자신이 교량 기초 공사를 담당하고 있다고 밝혔습니다. 작업은 오전 7시부터 11시까지, 오후 1시부터 5시까지 진행됩니다. 타오 씨는 "최근 날씨가 불규칙해서 작업량이 많지만, 저와 동료들은 시공사의 공사 진행 속도를 높이기 위해 서로 격려하고 있습니다. 칸토와 메콩 델타 지역의 핵심 프로젝트이기 때문입니다. 이렇게 큰 규모의 프로젝트에 참여한 것은 처음이라 매우 자랑스럽습니다."라고 말했습니다. 작업자들이 모래 펌핑, 기초 메우기, 서비스 도로 만들기 작업을 준비하기 위해 파이프를 연결합니다... 모래가 건설 현장에 도착한 이후, 건설 진행을 보장하기 위해 인적, 물적 자원이 증가했습니다. 2번 구성 프로젝트 투자자에 따르면, 칸토의 쩌우독-깐토-속짱 고속도로 구간은 안장성 쩌모이현 빈푹쑤언 마을의 모래를 사용하고 있습니다. 4월 10일, 모래 채굴이 시작되어 프로젝트 시공사인 딘안 그룹(Dinh An Group Company Limited)에 인계되어 프로젝트 건설 패키지에 사용될 예정입니다. 빈프억쑤언 광산에서 1년 8개월 23일 동안 채굴이 허용된 총량은 약 330만 m³입니다. 이 중 첫 해 채굴량은 약 190만 m³, 두 번째 해(8개월 23일) 채굴량은 약 140만 m³입니다. 모래는 준설선에 실려 바지선으로 운반된 후, 정확한 절차와 공정에 따라 계량 및 무게 측정 후 계약자에게 인계됩니다. 빈푹쑤언 모래 광산 관리자 판 탄 리엠 씨는 댄 트리 기자와의 인터뷰에서 광산에는 하루 5,000m³ 처리 용량의 준설선 4대가 운영되고 있다고 밝혔습니다. 채굴 시간은 오전 7시부터 오후 5시까지입니다. 모래 채굴 과정은 매우 엄격하며, 항상 당국의 통제와 감독을 받습니다. 또한, 모든 모래 채굴 활동을 감시하기 위해 채굴 구역에 카메라 시스템이 설치되었습니다. 각 바지선에는 이동 과정을 모니터링하는 GPS가 장착되어 있어 "모래 채취선이 길을 잃지 않도록" 보장합니다. 모래 채굴 외에도, 계약자는 빈푹쑤언(Binh Phuoc Xuan) 마을 우안의 침식된 도로 구간을 보강하는 등 환경 개선 및 복원 작업도 수행해야 합니다. 채굴 과정 중에는 침식 진행 상황을 정기적으로 모니터링해야 합니다. 강둑 침식이 발생할 경우, 채굴 작업을 즉시 중단하고 복구 조치를 취해야 하며, 문제가 해결된 후에만 채굴을 재개할 수 있습니다.
Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 프로젝트 1단계는 총 길이가 188.2km이며 An Giang, Can Tho, Hau Giang 및 Soc Trang의 4개 성과 도시를 통과합니다. 시작 지점은 Chau Doc 시(An Giang)의 국도 91호선에 연결되고 종착 지점은 Nam Song Hau 국도와 교차하여 Tran De 항구 접근 도로(Soc Trang)에 연결되며 총 투자액은 44,691억 VND입니다. 전체 경로는 2027년에 완공되어 사용될 예정입니다. 그 중 Component Project 2(Can Tho)는 길이가 37km가 넘고 총 투자액은 9,8450억 VND입니다. 이 프로젝트 건설에는 700만 m3의 모래가 필요한데 An Giang의 모래 광산에서 약 240만 m3을 공급하고 460만 m3가 부족하며 이는 바닷모래로 보충됩니다. 앞서 5월 12일, 팜 민 찐 총리와 실무단은 고속도로를 시찰했습니다. 총리는 이곳에서 칸토시 당위원회 서기와 인민위원장에게 피해 주민들을 직접 만나 대화하고, 피해 주민들의 합법적 권리에 대해 설명하고 대응할 것을 요청했습니다. 또한, 5월까지 부지 정리 작업을 완료할 것을 지시했습니다.
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