철도를 친환경 에너지로 전환하려면 2,085조 VND 이상이 필요합니다.

교통부는 교통 부문에서 녹색 에너지 전환과 탄소 및 메탄 배출 감소에 대한 행동 프로그램을 시행하기 위한 계획을 발표했습니다.

이에 따라 철도 부문에서는 2050년까지 녹색 에너지로 전환하기 위한 핵심 프로젝트가 많이 진행 중이다.

철도는 차량, 철도 노선, 친환경 에너지 전환에 투자하기 위해 2,085조원 이상의 자금이 필요합니다(사진: 일러스트레이션).

차량의 경우, 2031~2050년까지 기관차 244량과 발전차 80량을 전기와 친환경 에너지로 전환 및 교체할 예정이며, 이에 드는 비용은 약 12조 4,200억 VND로 추산됩니다. 이는 교통부, 철도 운송 기업, 국가 및 외국 예산을 통해 시행됩니다.

인프라와 관련하여, 2022년부터 2050년까지 17개의 새로운 국철 노선이 건설될 예정이며, 예상 비용은 738조 7,420억 동입니다. 이와 함께 2022년부터 2050년까지 여러 항구(응이썬, 리엔찌에우, 꾸어로, 찬마이, 중꿕, 반퐁, 판티엣, 까나, 깜라인, 틴롱 등)를 연결하는 철도 지선 건설 사업도 진행될 예정입니다. 이러한 사업들은 교통부를 비롯한 각 부처, 지사, 그리고 성/시 인민위원회가 국가 및 해외 예산을 지원받아 추진합니다.

이 중 2026~2030년 실시 예정인 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 사업은 6조 VND의 비용이 소요되고, 라오까이- 하노이 -하이퐁 노선은 158조 8,420억 VND의 비용이 소요되고, 비엔호아-붕따우 노선은 138조 9,790억 VND의 비용이 소요되고, 하노이-동당 노선은 65조 2,090억 VND의 비용이 소요됩니다.

동시에 2026~2030년 기간에는 호치민시-록닌 노선 20조 9,380억 달러, 호치민시- 칸토 노선 1,722억 달러, 붕앙-탄압-무자 노선 1,248억 달러, 탑참-다랏 노선 1,224억 달러, 투티엠-롱탄 노선 등이 투입될 예정이다.

2031~2050년에 시행될 노선: 미투이(My Thuy) - 동하(Dong Ha) - 라오바오(Lao Bao) 노선, 16조 6,230억; Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc(중부 고원) 노선, 46조 3,650억; 남딘-타이빈-하이퐁-꽝닌 노선(남하이퐁-하롱 구간 포함, 약 37km), 10조 1,160억; 하롱-몽까이 노선, 22조 830억; 하노이의 두 동부 벨트 노선: Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi 구간, 하노이 서부 벨트 노선: Ngoc Hoi - Thach Loi 구간...

고속철도와 관련하여, 2022년부터 2050년까지 남북 고속철도 3개 구간(하노이-빈, 빈-나트랑, 나트랑-호치민시)을 준비 및 건설하며, 예상 비용은 1,334,243억 VND입니다. 이는 교통부, 각 부처, 지부, 성/시 인민위원회가 국가 및 외국 예산을 활용하여 시행합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm