베트남 최대 규모의 국제화물터미널 클로즈업

TPO - 빈즈엉성 의 송탄역은 중국과 제3국을 연결하는 가장 긴 화물역입니다. 이 기차역은 약 1,800억 VND를 투자하여 수요를 충족하고 베트남 철도역 시스템 중 가장 큰 화물역으로 거듭날 것으로 예상됩니다.

철도역 계획에서 기능 부문은 빈즈엉성의 두 종착역(송탄역과 디안역, 빈즈엉성 디안시) 중 하나인 송탄역을 확장하여 국제 환승 노선을 활용하는 데 투자할 것을 제안했습니다.

위에 언급된 두 터미널 역 중 디안역은 여객역이고 송탄역은 화물역입니다. 송탄역은 남부 및 전국에서 가장 큰 화물 터미널로, 국제 운송 기능을 갖추고 있습니다.

송탄역은 2023년 9월 말부터 중국 및 제3국으로 직접 물품 운송을 시작할 예정입니다. 2024년 초에는 송탄역이 농산물 200톤을 실은 21대의 차량을 중국으로 첫 선적할 예정입니다.

복합 열차의 장점은 절차가 매우 빠르다는 점이며, 자동 데이터 처리 시스템(VNACCS-VSIS)이 녹색 차선(자세한 서류 검사 면제, 실제 물품 검사 면제 및 자동 통관 면제)을 할당합니다.

최근 교통부 장관 과 빈즈엉성 장관 간 회의에서 양측은 안빈역(송탄역에는 송탄역과 안빈역이라는 두 개의 화물역이 있음)을 확장하고 업그레이드하여 새로운 1,435mm 2궤 철도 노선과 기존 1,000mm 남북 철도 노선의 여객 및 화물 허브로 활용하기로 합의했습니다.

현재 송탄역에는 두 개의 화물 야드가 있는데, 하나는 역 내부에 8만7천m2의 면적을 가지고 있고, 다른 하나는 역 외부에 10만m2의 면적을 가지고 있습니다(송탄역의 전체 관리 면적은 약 20만m2입니다).

이전에 빈즈엉성은 베트남 철도청과 교통부에 디안역을 안빈역 지역으로 여객역으로 이전하고 합병할 것을 제안한 바 있다. 그 이유는 디안역이 작고, 도착/출발 승객 수가 적고, 역 주변 교통량이 많아 전반적인 교통 상황에 영향을 미치고, 역을 효과적으로 활용하지 못하고 있기 때문이다.

계획에 따르면, 리노베이션 및 업그레이드를 거친 후, 송탄역은 연간 250만 톤 이상의 처리 용량을 갖추게 됩니다.

2025년부터 2030년까지 프로젝트가 완료되면 송탄역의 처리 용량은 연간 350만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 송탄역은 베트남 철도역 시스템에서 가장 큰 화물 터미널이 될 것입니다.

국제 운송 활동을 더욱 효율적으로 지원하고 용량을 개선하기 위해 베트남 철도 공사는 교통부에 약 1,800억 VND(약 1,800억 VND)의 중기 공공 투자 자본을 투입하는 2단계 투자 프로젝트를 계속 추진할 것을 제안했습니다. 이에 따라 화물 야적장을 신축 및 개보수하고, 동시적인 시설을 건설하며, 새로운 운영 시설, 세관, 국경 및 경찰 건물을 건설할 예정입니다. 특히 안빈 화물 야적장은 상하역 경로를 개선 및 개보수하고, 추가 상하역 경로를 설치하며, 새로운 냉장 창고를 건설할 예정입니다.