보잉, 베트남 항공사에 B737MAX 항공기 인도 속도 높여

(NLDO)- 베트남 민간 항공국은 보잉이 항공사의 항공기 확장 및 개발 요구에 부응하기 위해 항공기 공급을 가속화하기를 기대하고 있습니다.

베트남 민간항공국(CAA)의 우엉 비엣 중(Uong Viet Dung) 국장은 최근 보잉 베트남 지사의 마이클 응우옌(Michael Nguyen) 지사장과 2025년 협력 계획 및 활동에 대해 논의했습니다. 보잉 대표단에는 마이클 응우옌 지사장 외에도 안전 규정 담당 수석 엔지니어인 디노 응오(Dino Ngo) 씨도 포함되었습니다.

우옹 비엣 중 국장(가운데)과 비행 안전 표준 및 법률-국제 협력 부서의 수장들이 보잉 대표단과 기념 사진을 찍었습니다.

마이클 응우옌 씨는 2025년이 보잉사가 베트남에 진출한 지 30주년이 되는 해이기 때문에 베트남 민간항공국과 보잉사 간의 장기적 협력을 강조했습니다.

베트남의 항공 산업은 1995년 베트남 항공이 보잉 767-300ER 3대를 임대하면서 보잉 항공기 운영을 시작했습니다.

지난 25년간 베트남 항공 업계는 보잉 737-400, 보잉 767, 보잉 777-200ER, 보잉 787-9, 보잉 787-10 항공기를 매우 안전하게 운영해 왔습니다. 현재 베트남 항공은 보잉 787 항공기 17대를 운항하고 있습니다.

현재 보잉과 베트남 항공은 보잉 737 MAX 항공기 구매에 대한 계약(MOU)을 체결했습니다. 구체적으로 비엣젯 항공은 B737MAX 항공기 200대(2025년 7월 인도 예정)를 구매하기로 합의했으며, 베트남 항공은 737MAX 항공기 50대 구매를 논의 중입니다.

민간항공국은 보잉사가 향후 베트남 항공사들의 항공기 확장 및 개발 수요를 충족하기 위해 항공기 인도를 가속화하기를 기대합니다. 이는 항공사의 운항 능력 향상에 도움이 될 뿐만 아니라 베트남 항공 산업의 전반적인 발전에도 기여할 것입니다.

국가의 새로운 개발 단계에서 베트남 항공 산업은 혁신을 지속하고, 경쟁력을 강화하며, 글로벌 가치 사슬에 깊이 통합되어야 합니다.

민간항공국은 보잉이 다음과 같은 핵심 분야에서 베트남이 개발 목표를 달성하도록 지원하는 데 있어 더욱 중요한 역할을 할 수 있다고 생각합니다. 고품질 인적 자원의 교육 및 훈련(보잉은 높은 전문 자격을 갖춘 조종사, 엔지니어, 기술 직원 및 항공 전문가의 교육 및 훈련, 항공 당국의 안전 감독 자원을 지속적으로 지원합니다); 과학 기술을 점진적으로 습득하고 항공 산업을 개발합니다; 베트남이 점차 항공 산업의 글로벌 공급망에 더욱 깊이 참여하고 항공 산업의 특정 분야에서 자립을 발전시킬 수 있기를 바라며 항공기 설계, 제조, 운영 및 유지보수 분야에서 경험을 공유하고 첨단 기술을 이전합니다; 베트남의 항공 유지보수 및 수리(MRO) 역량 개발(이는 베트남 항공 산업의 지속 가능한 개발을 위한 큰 잠재력과 전략적 중요성을 가진 분야입니다); 인프라 개발 및 베트남 항공 활동의 디지털 전환을 통해 관리 효율성을 개선하고 경쟁력을 강화하며 베트남의 항공 안전 보장을 개선합니다...

마이클 응우옌 씨는 보잉이 베트남 항공청과의 파트너십 강화를 통해 베트남 항공 산업을 지원하는 데 전념하고 있다고 밝혔습니다. 또한 보잉은 베트남 항공청이 역내 항공사 지원 역할을 지속적으로 개선하고 더욱 효과적으로 수행하기 위해 어떤 요구 사항과 기대치를 가지고 있는지 자세히 듣고 싶어합니다.

출처: https://nld.com.vn/boeing-day-nhanh-cung-cap-may-bay-b737max-cho-cac-hang-hang-khong-viet-nam-196250212233631787.htm