응우옌 반 탕 장관은 휴게소 네트워크를 계획했으며, 휴게소를 포함한 고속도로에 대한 국가 표준을 발표했다고 밝혔습니다.
Nguyen Van Thang 장관 - 사진: GIA HAN
투자자 유치에 있어 마음의 평화
회의에서 응우옌 반 탕 교통부 장관은 이 사업이 국민들이 기다려온 사업이라고 말했습니다. 이 사업이 실현된다면 중부 고원지대와 동남부 지역, 그리고 호치민시를 연결하는 사회경제 발전에 큰 영향을 미칠 것입니다. 탕 장관은 이 사업의 총 투자액이 25조 동(약 2,500억 VND)이 넘으며, 이 중 12조 7,700억 VND는 국가가, 나머지 12조 7,700억 VND는 낙찰자가 투자할 것이라고 설명했습니다. 그는 이 사업이 매우 큰 규모이기 때문에 많은 국회의원들이 사업 타당성에 대해 우려하고 있다고 말했습니다. 이러한 우려에 대해 응우옌 반 탕 장관은 여러 요인을 고려했을 때 투자 유치에 대한 확신을 가질 수 있다고 강조했습니다. "이 프로젝트는 통행료 징수 기간이 너무 길지 않고(약 18년) 은행 금리와 투자 금리가 보장됩니다. 이 프로젝트는 동부 남북 축에 위치한 세 개의 민관협력사업(PPP) 프로젝트와 유사하며, 이미 완료되어 곧 통행료를 징수할 예정입니다."라고 탕 씨는 설명했습니다. 탕 씨에 따르면, 과거 국가 자본이 참여하지 않았던 BOT 프로젝트는 약 25~30년의 긴 통행료 징수 기간을 겪었습니다. 이번 프로젝트는 약 18년의 통행료 징수 기간 덕분에 많은 투자자들이 유치되었습니다. 탕 장관은 국가 참여 메커니즘 덕분에 기본적으로 위험이 없다고 말했습니다. 국회가 국가가 투자한 고속도로 통행료 징수를 허용하는 도로법을 공식 통과시켰기 때문에, 이 프로젝트에 대한 통행료는 국가와 투자자 모두 징수하게 됩니다. 탕 씨는 "투자자가 먼저 통행료를 징수하고, 국가가 나중에 통행료를 징수하는 방식으로 완전히 우선순위를 정할 수 있기 때문에 기업의 재정적 위험은 거의 없습니다."라고 강조했습니다. 동부 남북 고속도로에는 36개의 휴게소가 있습니다. 응우옌 만 훙(Nguyen Manh Hung, 칸토) 의원이 제안한 휴게소 건설에 대한 의견에 대해 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 남북 고속도로 1단계 건설 당시 고속도로 건설 경험이 부족했으며, 휴게소를 사회화할지, 아니면 국가가 투자할지에 대한 결정도 없었다고 밝혔습니다. 지금까지 문제가 발견되자마자 정부는 신속하게 대응하여 사회화 방향으로 법적 틀을 마련했습니다. 정부는 휴게소 네트워크를 구축하고, 휴게소를 포함한 고속도로에 대한 국가 기준을 발표했으며, 휴게소 건설에 필요한 사항을 명시한 회람을 발행했습니다. 특히 휴게소에 세계 수준의 전기 충전소를 건설할 수 있는 공간을 확보했습니다. 탕 장관은 "유럽, 미국, 중국 등 외국에 있는 모든 충전소는 우리도 가지고 있습니다. 전기 충전소와 관련하여 매우 구체적인 지침을 제공했습니다."라고 강조했습니다. 그는 동부 남북 고속도로에는 36개의 휴게소가 건설될 것으로 예상된다고 덧붙였습니다. 지금부터 2025년 말까지 신설 고속도로의 모든 휴게소가 개통되고, 1단계 고속도로는 순차적으로 완공될 예정입니다. 국토부는 신설 고속도로 건설 경험을 보유하고 있으며, 관련 기준과 법적 문서가 완벽하게 갖춰져 있다면 휴게소 건설은 매우 간단할 것입니다. 그는 가까운 미래에 휴게소 건설 프로젝트가 많은 투자자들의 관심을 받고 있다고 덧붙였습니다.Thanh Chung - Tuoitre.vn
출처: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm
댓글 (0)