[사진] 베트남에서 가장 높은 철제 아치교의 특별한 점은 무엇일까?

NDO - 즈엉 강( 박닌 )을 가로지르는 팟틱-다이동탄 다리가 한동안 공사를 마치고 완공 및 사용을 앞두고 있습니다. 이 다리는 베트남에서 가장 높은 철제 아치교로, 독특하고 개성 있는 디자인을 자랑합니다. 5개의 내력 아치는 리 왕조 시대의 용 한 쌍을 형상화한 것으로, 용의 몸통이 S자 모양으로 말려 있습니다.

두옹 강을 가로지르는 팟티치-다이동탄 다리는 티엔주와 투안탄 지역을 연결하며, 2018년에 공사가 시작되었습니다. 이 다리는 총 투자액이 1조 9,270억 VND에 달하는 박닌성의 핵심 프로젝트입니다.

접근 다리는 폭 22.5m로 설계되었으며, 양쪽에 2개의 혼합 차로가 있습니다. 각 차로의 폭은 2m이고, 보행자가 관광하고 방문할 수 있도록 다리 표면에서 1.75m 높이로 되어 있습니다.

띠엔주와 투안탄을 연결하는 팟틱 다리는 유서 깊은 즈엉 강 양안 개발에 강력한 원동력을 제공할 것으로 기대됩니다. 즈엉 강에 있는 팟틱-다이동탄 다리 건설 현장 (사진: 구글 지도).

다리는 리 왕조의 용 한 쌍을 형상화한 5개의 아치로 이루어진 건축 양식을 지녔습니다. 용의 몸통은 S자 모양으로 말려 있으며, 아치 중앙에는 달과 해를 상징하는 진주 위에 서로 대칭을 이루는 한 쌍의 용머리가 높이 솟아 있습니다. 각 용의 몸통에는 1년 중 12개월의 좋은 날씨를 상징하는 12개의 지느러미가 있습니다.

3월부터 다리는 5개의 철골 아치 경간 설치를 완료했습니다. 이는 이 프로젝트에서 기술적으로 가장 어려운 부분입니다. 수면에서 아치 꼭대기까지의 높이는 약 87m로 베트남에서 가장 높습니다. 철골 아치 경간을 시공하기 위해 시공사는 남쪽에서 800톤 크레인을 동원하여 약 한 달 동안 수로를 이동해야 했습니다.

설계에 따르면, 교량 본체는 철근 콘크리트로 만들어지고, 강철 아치와 교량 표면에 현수 케이블 시스템이 결합되었습니다. 교량 횡단면은 폭 22.5m, 4차선으로 설계되었으며, 양쪽에 2m의 보도가 있습니다. 주교량은 길이가 440m이고, 북쪽 접근 교량은 623m보다 길고, 남쪽 접근 교량은 173m보다 깁니다.

지금까지 이 프로젝트는 약 98%의 가치와 진행률을 달성했습니다.

현재는 조명 시스템, 표지판, 교통 안전 안내 시스템, 용머리, 예술 조명 공 등 몇 가지 하위 항목만 완료되었습니다.

약 5년간의 공사 끝에, 두옹 강을 가로지르는 팟티치-다이동타인 다리가 이제 기본적으로 완공되어 교통이 가능해졌습니다. 이 다리는 투안타인 타운과 티엔주 지구(박닌성)를 연결합니다.

이 지역에 사는 많은 사람들은 차량 한 대 없이 아름다운 노면으로 이렇게 이상적인 조깅 코스를 가진 곳은 흔치 않다고 말했습니다. 팟티치 다리가 개통되기 며칠 전이면 이런 모습은 더 이상 볼 수 없을 것입니다.

다리 위에서 여유롭게 조깅하거나 자전거를 타며 운동하는 사람들의 모습입니다.

다리가 공식적으로 교통에 개방되지 않는 시간을 이용해, 아이들은 이곳을 그들만의 특별한 놀이터로 만들었습니다.

석양 아래, 이 다리는 즈엉 강을 가로지르는 비단처럼 보입니다. 강물에 비친 다리의 모습은 꽌호족의 상징인 원뿔 모양의 모자 모양을 연상시킵니다.

사람들은 이 "기록적인" 다리에 큰 기대를 걸고 있습니다. 이 다리가 지역 사회 경제 발전의 새로운 원동력이 되기를 기대합니다.

어른들뿐만 아니라 많은 어린이들도 어른들을 따라 여기까지 와서 자전거를 타고 놀곤 합니다.

다리가 차량 통행이 금지되고, 다리 위에서 기념 사진을 찍을 차량도 없는 시간을 이용해 많은 사람들이 사진을 찍었습니다.

팟틱-다이동탄 교량은 완공 후 박닌성 박즈엉과 남즈엉 지역 간 폐쇄형 교통망을 구축하는 데 기여할 것입니다. 또한, 1번 국도, 38번 국도, 5번 국도, 17번 국도, 그리고 276번과 287번 지방도를 통해 홍강 삼각주 지역 및 하노이 , 박장, 타이응우옌, 흥옌, 하이즈엉 등 인근 지역과 연결될 것입니다.

성공

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