Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

រថយន្ត Hybrid បង្កើនល្បឿន សម្ពាធលើស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈឆ្នាំ 2030 មានទម្ងន់ធ្ងន់

ទីផ្សារកូនកាត់កំពុងមានសន្ទុះខ្លាំង ដោយរថយន្តថ្មីត្រូវបានបញ្ចេញជាលក្ខណៈបើកបរ ហើយមនុស្សកាន់តែច្រើនកំពុងស្វែងរកទិញពួកគេ។ នៅពីក្រោយ “គ្រុនក្តៅ” នេះ គឺជាបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដែលមិនងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីមានកម្រិត និងគោលនយោបាយប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែតឹងរ៉ឹង។

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ28/08/2025

hybrid  - Ảnh 1.

Toyota Corolla Cross hybrid មានតម្លៃ ៩០៥ លានដុង ថ្លៃជាងសាំង ៨៥ លានដុង - រូបថត៖ LE HOANG

កូនកាត់ "សោយរាជ្យ" ជាមួយនឹងការរចនាចម្រុះ និងតម្រូវការរីករាលដាល

យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) ក្រុមហ៊ុន Toyota បន្តកាន់កាប់តំណែងលេខ 1 ដោយកាន់កាប់រថយន្ត 3/5 ម៉ូដែលកូនកាត់ដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារ។

គួរកត់សម្គាល់ថា Camry hybrid version បានកត់ត្រាការលក់លើសពីកំណែប្រេងសាំង ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តនៃទម្លាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ទីផ្សារក៏កាន់តែរំភើបផងដែរ ដោយសារការលេចចេញនូវម៉ូដែលកូនកាត់ថ្មីចំនួន 9 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងប៉ុណ្ណោះ។

ទិន្នន័យ Google Trends បង្ហាញពីការកើនឡើង 4% ក្នុងការស្វែងរកទាក់ទងនឹងកូនកាត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ទិន្នន័យ Younet Media បង្ហាញពីការពិភាក្សាជាង 236,000 លើប្រធានបទនៃកូនកាត់នៅក្នុង Q1-2025។

ក្នុងចំណោមបច្ចេកវិជ្ជាកូនកាត់ រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ (PHEVs) បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដោយសាររថយន្តចិនដែលទើបនឹងចេញថ្មីៗ ប៉ុន្តែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។

HEV (សាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់) នៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ដំណាក់កាលសុវត្ថិភាព" ដោយសារម៉ាកយីហោដែលមានអាយុកាលយូរដូចជា Toyota និង Honda ខណៈពេលដែល MHEV គឺជាប្រភេទរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូច ជាមួយនឹងម៉ូដែលតិចជាងមុន ប៉ុន្តែមានប្រជាប្រិយភាពពីអតិថិជន ដោយសារការចំណាយដ៏សមរម្យ និងបទពិសោធន៍ដ៏សាមញ្ញរបស់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្លាតរវាងការលក់ និងការពិភាក្សានៅតែមាន។ Honda HR-V Hybrid និង Toyota Innova Cross Hybrid ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​ម៉ូដែល​លក់​ដាច់​បំផុត ប៉ុន្តែ​ត្រឹម​តែ​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ ៨-៩ បើ​និយាយ​ពី​ភាព​ក្ដៅ​គគុក​លើ​បណ្ដាញ​សង្គម។

យោងតាមកំណត់ត្រាក្រុមហ៊ុននីមួយៗមានទិសដៅអាជីវកម្មខុសៗគ្នា។ ការពេញនិយមបំផុតគឺលក់រថយន្ត ICE និង HEV ឬ EV ដូចជា Toyota, Honda, Subaru, Ford, Kia, Hyundai, Mercedes, BMW... ក្រុមហ៊ុនខ្លះលក់តែរថយន្ត ICE ដូចជា Mitsubishi, Isuzu, Jeep, Volkswagen... ម៉ាកខ្លះលក់តែ EV ដូចជា VinFast , Wuling ជាដើម។

VAMA បារម្ភ​ពី​ការ​បញ្ឈប់​ការ​លក់​រថយន្ត​សាំង និង​ម៉ាស៊ូត ៩៦% ត្រឹម​ឆ្នាំ ២០៣០

ថ្មីៗនេះ VAMA បានបញ្ជូនព័ត៌មានថ្មីៗទៅកាន់សារព័ត៌មានដោយបញ្ជាក់ថា ក្រសួងសំណង់ កំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ថ្មី ដែលតម្រូវឱ្យនៅឆ្នាំ 2030 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (CAFC) នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមត្រូវឡើងដល់ 4.83 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាម ​​VAMA កម្រិតនេះគឺ "តឹងរ៉ឹងពេក" ហើយអាចបង្ខំ 96% នៃរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត និង 14% នៃរថយន្តកូនកាត់ឈប់លក់ ព្រោះវាមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ។ សូម្បីតែម៉ូដែលដែលស៊ីសាំងបំផុតដូចជា Toyota Wigo (4.5-5.5 លីត្រ/100km) ឬ Vios (5.08-7.62 លីត្រ/100km) មិនបំពេញតាមតម្រូវការទេ។

ម៉ូដែលកូនកាត់មួយចំនួនមានអត្ថប្រយោជន៍។ Toyota Yaris Cross HEV ឡើងដល់ 3.56-3.8 លីត្រ/100km, Camry HEV 4.11-4.4 លីត្រ/100km - ក្នុងជួរបទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលដើម្បីឈានដល់កម្រិតមធ្យម 4.83 លីត្រ/100km ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវតែបង្កើនជិត 10 ដងនៃការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី (រួមទាំងរថយន្តកូនកាត់ PHEVs និង EVs) ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដែល VAMA ជឿជាក់ថា "មិនអាចទៅរួច" នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងទម្លាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធ VAMA បានស្នើផែនទីបង្ហាញផ្លូវទន់ជាង 6.7 លីត្រ/100km ក្នុងឆ្នាំ 2027។ 6.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2028; 6.3 លីត្រ/100km ក្នុងឆ្នាំ 2029 និង 6 លីត្រ/100km នៅឆ្នាំ 2030។

នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវការកាត់បន្ថយការផលិតរថយន្តសាំងត្រឹមតែ 34% និងបង្កើនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 366% ដែលជាបញ្ហាប្រឈម ប៉ុន្តែមានលទ្ធភាពច្រើនជាងសំណើបច្ចុប្បន្ន

អ្នកជំនាញខាងរថយន្តបាននិយាយថា ប្រសិនបើគោលដៅ 4.83 លីត្រ/100km នៅតែរក្សាបាននោះ ក្រុមហ៊ុនដែលលក់តែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬរថយន្តប្រណិតដែលមានសមត្ថភាពធំនឹងស្ទើរតែគ្មានឱកាស។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ាក Hybrid និង EV អាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យោងតាមបុគ្គលនេះ ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅតែជានិន្នាការសកលដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។ បញ្ហា​សម្រាប់​ប្រទេស​វៀតណាម​មិនមែន​ថា​ត្រូវ​ធ្វើ​ឬ​អត់​ទេ ប៉ុន្តែ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ដើម្បីឱ្យ​មាន​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​ប្រកបដោយ​តុល្យភាព​រវាង​គោលដៅ​បៃតង សមត្ថភាព​អាជីវកម្ម និង​ការរៀបចំ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​។

ជឿទុកចិត្ត

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/xe-hybrid-tang-toc-ap-luc-chuan-nhien-lieu-2030-de-nang-20250828113852048.htm


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

សង្ខេបការហ្វឹកហ្វឺន A80៖ កម្លាំងរបស់វៀតណាមរះនៅក្រោមរាត្រីនៃរាជធានីរាប់ពាន់ឆ្នាំ
ភាពចលាចលចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អ្នកបើកបរបានបោះបង់ចោលរថយន្តនៅលើផ្លូវលិចទឹក។
ពេលវេលាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការបង្កើតការហោះហើរនៅលើកាតព្វកិច្ចនៅឯពិធីសម្ពោធ A80
យន្តហោះយោធាជាង 30 គ្រឿង សម្តែងជាលើកដំបូងនៅទីលាន Ba Dinh

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល