យោងតាមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩-KL/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ យុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនបានអះអាងថា ផ្លូវដែកគឺជាផ្នែកមួយដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាព ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកាន់ឧទ្យាន ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវសមុទ្រ និងទីក្រុងធំៗ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ។ |
ថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តចំនួន៣ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក រួមមានៈ ដំណោះស្រាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; ដំណោះស្រាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; សេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោង និងការងារសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកថ្មីមានទ្រង់ទ្រាយធំ និងការវិនិយោគសរុប ទាមទារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសខ្ពស់ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលកំពុងអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅប្រទេសវៀតណាម។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦០៩/QD-TTg បង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោង និងការងារផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៤/QD-BCĐĐSQG ផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ បញ្ជីគម្រោង និងការងាររួមមានៈ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង; ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ហាណូយ - Lang Son ផ្លូវរថភ្លើង Mong Cai - Ha Long (Quang Ninh) និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។
ក្នុងនោះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ មានប្រវែងសរុប ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ពីហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួន 1,713,548 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 67,34 ពាន់លានដុល្លារ)។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2035។
ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong រង្វាស់ 1,435 មម ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ; ប្រវែងខ្សែមេសរុបប្រហែល ៣៩០,៩ គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសាខា ២៧,៩ គីឡូម៉ែត្រ; ការវិនិយោគសរុប 8.369 ពាន់លានដុល្លារ; ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគលើផ្លូវតែមួយ ការបោសសំអាតគេហទំព័រត្រូវបានអនុវត្តលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវទ្វេ។ រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025-2030 ។
ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-Lang Son តភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយខេត្ត Bac Ninh, Bac Giang និង Lang Son និងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល ១៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai តភ្ជាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយខេត្ត Quang Ninh; តភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន; ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 187 គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 របស់រដ្ឋសភា ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 15; ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងចំនួន១០ខ្សែ។
ថ្លែងមតិបញ្ចប់ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែក និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ យើងត្រូវតែមានផ្នត់គំនិតដើម្បីដើរហួសពីដែនកំណត់របស់យើង ផ្តាច់ចេញពីមាគ៌ាវាយដំ និងលើកតម្កើងស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯង និងមោទនភាពជាតិ។
ដោយបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បច្ចេកវិទ្យាមេ ផលិតទូរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើង និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនោះ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានមានប្រសាសន៍ថា នេះក៏ជាឱកាសសម្រាប់ប្រទេស និងប្រជាជនរបស់យើងក្នុងការមានកម្លាំងចិត្ត និងបំផុសគំនិតឱ្យងើបឡើង និងអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះហើយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល រៀបចំគម្រោងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស បណ្តុះបណ្តាលទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដោយមានផែនការ កម្មវិធី និងគោលដៅបណ្តុះបណ្តាលជាក់លាក់ សម្រាប់កម្រិតនីមួយៗ និងសំខាន់ៗ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែកនៅតាមសាកលវិទ្យាល័យនានា។ ជាពិសេសការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករទូទៅ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើត និងបង្កើតសាជីវកម្មធំៗ រួមទាំងសាជីវកម្មឯកជន ដែលទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ប្រសិនបើលើសពីអាជ្ញាធរ ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេច និងធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។
ដើម្បីមានធនធានសម្រាប់សាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវធ្វើពិពិធកម្មធនធាន រួមមាន ដើមទុនរដ្ឋ ប្រាក់កម្ចី ការចេញប័ណ្ណគម្រោង ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ការកេងប្រវ័ញ្ច TOD ... ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងសំណង់ រៀបចំឱ្យមានស្តង់ដារបច្ចេកទេសសមស្រប; អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើជាអធិបតី និងធ្វើការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យយន្តការ គោលនយោបាយ បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយ និងគោលនយោបាយចាំបាច់ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំនាពេលខាងមុខ។
ប្រគល់ភារកិច្ចមួយចំនួន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមានការយោគយល់រួមអំពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវដែក; ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំងក្នុងទិសដៅបំបែកជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកពេលមានផ្លូវ ចាត់តាំងតំបន់បោសសំអាតការដ្ឋាន អំពាវនាវវិនិយោគស្ថានីយនានា ជាដំបូងគម្រោង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។
ទាមទារឱ្យមានការបង្កើនការសម្របសម្រួលអន្តរវិស័យ និងបង្កើនការទទួលខុសត្រូវ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែមានភាពម៉ឺងម៉ាត់ ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ ហើយកិច្ចការនីមួយៗត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយកិច្ចការនីមួយៗត្រូវតែបញ្ចប់។ ភារកិច្ចនិងការងារត្រូវតែធានា 6 "ភាពច្បាស់លាស់"; "មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់" ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះករណីនៃការយឺតយ៉ាវ និងកង្វះទំនួលខុសត្រូវ ទន្ទឹមនឹងការសរសើរដល់សមូហភាព និងបុគ្គលដែលបំពេញភារកិច្ចបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការបង្កើតថ្មី។
ទិសដៅដាក់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករជាមជ្ឈមណ្ឌល គម្រោងនានាត្រូវមានគោលបំណងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ លើកកំពស់គុណភាពសេវា កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ការពារបរិស្ថាន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ រៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ ដើម្បីណែនាំយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេស ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័ត។ ប្រសិនបើមានយន្តការ និងគោលនយោបាយណាមួយដែលបាត់នោះ ពួកគេត្រូវដាក់ទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុវត្តជាទូទៅចំពោះគម្រោងនានា។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្រសួងសំណង់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទទួលយកយោបល់ពីក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីបំពេញ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីសម្រេចរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៧/២០២៥/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥/QH១៥។
ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន នឹងបង្កើតអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ និងប្រគល់ព្រៃឈើបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់បណ្តោះអាសន្នបម្រើគម្រោងដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។
ក្រសួងសំណង់ត្រូវបង្កើតក្រិត្យដែលកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ជ្រើសរើសអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាសដែលបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាមបានបញ្ជាឱ្យផ្តល់សេវា និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ និងបង្កើតសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលកំណត់បញ្ជីសេវាកម្ម និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ប្រគល់ឱ្យអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាស ឬបញ្ជាឱ្យអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម។
ក្រសួងសំណង់ បានបង្កើតអនុក្រឹត្យអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នារៀបចំ វាយតំលៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ប្លង់សំណង់ បន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន ឯកសារដេញថ្លៃ និងឯកសារស្នើសុំ។
ដោយកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការសិក្សា និងយោងមេរៀនអន្តរជាតិសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានរៀបចំផែនការលម្អិតជាបន្ទាន់ បែងចែកទុនថវិកាក្នុងស្រុកយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីឡើងវិញ។ ដាក់ពង្រាយការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងដោយផ្អែកលើឯកសាររចនាបឋមនៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។
ទាក់ទិននឹងគម្រោងជាក់លាក់ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់នូវការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ព្រមចាប់ផ្តើមកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងចាប់ផ្តើមតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។ ក្រសួងការបរទេស និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុផ្អែកលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងបានធ្វើការជាមួយភាគីចិនដើម្បីចរចាកិច្ចព្រមព្រៀង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - Lang Son និង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai។
ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦។ ក្រសួងយុត្តិធម៌បានផ្តល់យោបល់លើការអនុវត្តនីតិវិធីសាមញ្ញក្នុងការសាងសង់ ដោយបានចេញក្រឹត្យស្តីពីការរចនារួមនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួង និងសាខាបានបញ្ចេញមតិភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ។
ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅតាមមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងផ្តល់យោបល់របស់ខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះលើការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះពីបរទេសសម្រាប់គម្រោង និងការកែសម្រួលប្រភពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែទី 2 ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong ។
នេះបើតាម VNA
ប្រភព៖ https://baobacgiang.vn/vuot-qua-gioi-han-cua-chinh-minh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-postid415115.bbg
Kommentar (0)