សំណើសុំអនុញ្ញាតឲ្យមូលដ្ឋានធ្វើការបំប្លែងដីព្រៃតាមនីតិវិធីនៃច្បាប់ព្រៃឈើ
កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៩ ខែមីនា នៅទីក្រុង Khanh Hoa លោក Le Quang Huy ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបានដឹកនាំគណៈប្រតិភូទៅពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot។ អមដំណើរគណៈប្រតិភូផងដែរ នៅខាង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy ។
គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាបានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គលើផ្លូវហាយវេ។
គណៈប្រតិភូបានចុះត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវទីតាំងដីព្រៃជាង ៤,២ ហិកតា នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៤៧ លើផ្លូវហាយវេ Van Phong - Nha Trang; ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានលើការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដីព្រៃធម្មជាតិ។ ស្នើការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ២៦ ជាមួយផ្លូវហាយវេ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot នៃខេត្ត Khanh Hoa...
បន្ទាប់ពីបានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Khanh Hoa ក្នុងការគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់នោះ លោក Le Quang Huy បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពន្យល់ពីបញ្ហាបំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ដើម្បីអោយក្រុមការងារបានពិភាក្សាជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយ។
ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី 110kV និង 220kV ក្រុមការងារបានយល់ស្របថា រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវជំរុញឱ្យក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធធ្វើវិសោធនកម្មឯកសារពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវដើម្បីជម្រះការដ្ឋានសំណង់។
ទន្ទឹមនឹងការលំបាកក្នុងការបំប្លែងដីព្រៃ ក្រុមការងារក៏បានស្នើឱ្យ Khanh Hoa បញ្ជាក់ពីតម្លៃឯកតានៃសម្ភារៈសំណង់ ស្តង់ដារទាក់ទងនឹងមីន សម្ភារៈសំណង់ និងប្រមូលបញ្ហាជាក់ស្តែង ដើម្បីក្រុមការងារអាចធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល ...
គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាបានចុះពិនិត្យទីតាំងផ្លូវលេខ ៣៤៧ (ផ្លូវវ៉ានផុង - ញ៉ាត្រាង) ដែលមានដីព្រៃមិនទាន់កែច្នៃជាង ៤,២ ហិកតា។
ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានបានខិតខំប្រឹងប្រែងចូលរួមបោសសម្អាតទីតាំង ហើយប្រជាជនក្នុងតំបន់គម្រោងមានមតិឯកភាពខ្ពស់។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការបង្កើតនូវនិតិវិធីមុនលទ្ធភាព ប្រាកដជាមិនមានភាពត្រឹមត្រូវសម្រាប់តំបន់ និងប្រភេទព្រៃឈើនីមួយៗ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការពិត។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃដីព្រៃឈើក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងគន្លឹះជាតិដែលបានអនុម័តនោះ រដ្ឋសភាគួរតែផ្តល់សិទ្ធិដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុវត្តការបំប្លែងទៅតាមនីតិវិធីនៃច្បាប់ស្តីពីព្រៃឈើ។
ទាក់ទិននឹងការប្រគល់សម្ភារៈមីនជូនអ្នកម៉ៅការវិញ ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅគឺកាត់បន្ថយការចំណាយបើធៀបនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ជៀសវាងស្ថានភាពតម្លៃសម្ភារៈមានការឡើងថ្លៃ និងបង្ខំឱ្យធ្លាក់ចុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះបើតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដីក្នុងតំបន់រ៉ែមិនអាចយកមកវិញបានទេ ប៉ុន្តែត្រូវជួលពីប្រជាពលរដ្ឋ។
ដូច្នេះហើយទើបមានស្ថានភាពដែលម្ចាស់ដី«ទាមទារតម្លៃខ្ពស់» ធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការជួលដីជីករ៉ែ។ លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុយ បានជម្រាបថា “យន្តការបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជីកយករ៉ែឡើងវិញតាមច្បាប់រ៉ែទេ ដូច្នេះក្រសួងនឹងស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកនេះ”។
ទាក់ទិននឹងសំណើសាងសង់ផ្លូវបំបែករវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និងផ្លូវជាតិលេខ 26 Khanh Hoa អនុរដ្ឋមន្ត្រី Huy បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរ និងវាយតម្លៃបរិមាណចរាចរណ៍ពីផ្លូវជាតិនេះ នៅពេលប្តូរទៅផ្លូវល្បឿនលឿន។ ពីនោះស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីឱ្យមានផែនការដោះស្រាយបន្ថែមទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ធានាបាននូវភាពសុខដុមនៃការវិនិយោគរវាងគម្រោងដែលមានស្រាប់។
អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានទទួលស្គាល់មតិយោបល់អំពីបញ្ហាឈូសឆាយដីនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang។
ហានិភ័យនៃដំណើរការយឺតនៅលើផ្លូវហាយវេ
កន្លងមក រាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូការងារ លោក Le Quoc Dung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 (វិនិយោគិន Van Phong - Nha Trang Expressway) បានឲ្យដឹងថា Khanh Hoa បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រគល់ 99.6% ជាមូលដ្ឋាន។
បច្ចុប្បន្នមានព្រៃឈើជាង៤,២ហិកតានៅលើផ្លូវសំខាន់។ ដោយសារគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើនៅជើងភ្នំមិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទេ វាមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើចម្ងាយ 2.2 គីឡូម៉ែត្រនោះទេ។
បើតាមលោក យឹង បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់លូរំដោះទឹកមួយចំនួន បើកផ្លូវបម្រើសេវាតាមដងផ្លូវ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងដំឡើងគន្លងស្ពាន ខាន់ ប៊ិញ ហើយមិនទាន់បានជីកកកាយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីយកដីមកសម្របសម្រួលផ្នែកទំនប់នេះទេ (ទំហំជីកប្រឡាយប្រហែល ៩០ម៉ឺនម៉ែត្រគូប)។
អ្នកម៉ៅការ Son Hai សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និង Van Phong - Nha Trang Expressway ។
សម្រាប់ទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 11 220 kV ដែលវាយតម្លៃដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មកដល់ពេលនេះ របាយការណ៍វាយតម្លៃត្រូវបានទទួលសម្រាប់ទីតាំង 10/11 ។ ក្នុងនោះ 6 ទីតាំងបានអនុម័តការរចនាហើយកំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ ទីតាំង 4 មិនទាន់មានការរចនា និងការប៉ាន់ស្មានរបស់ពួកគេត្រូវបានអនុម័ត (កំពុងត្រូវបានពិនិត្យ); 1 ទីតាំងបានដាក់ឯកសារហើយ តែមិនទាន់ទទួលបានការវាយតម្លៃពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ការងារផ្លាស់ប្តូរខ្សែបណ្តាញមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យស្ពានមួយចំនួនបានបញ្ចប់បង្គោល និងគន្លង ប៉ុន្តែមិនអាចដំឡើងគន្លងបាន ដោយសារខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីជាច្រើនផ្នែកបានទទួលដី ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់ ឬត្រូវផ្អាកពាក់កណ្តាលផ្លូវ ដោយសារមិនធានាសុវត្ថិភាពបណ្តាញអគ្គិសនី។ សរុបមានប្រហែល 20 ទីតាំង ដែលមានប្រវែងប្រហែល 3.4 គីឡូម៉ែត្រ”។
លោក Pham Van Hoa នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Khanh Hoa (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ខេត្ត Khanh Hoa អ្នកវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានផ្ទៃដីសរុបជិត ២២៩ ហិកតា និងបានរាប់ចំនួន ១០៧ ភាគរយ។
ផ្នែកមួយនៃមហាវិថី Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ។
មានការដ្ឋានសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសរុបចំនួន 69 កន្លែងនៅលើផ្លូវនេះ (ក្នុងនោះមាន 3 កន្លែងថាមពល 220kV, 110kV power site, 1 35kV power site, 20 network voltage and low voltage sites...) កំពុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែបណ្តាញ 220kV នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានបញ្ជូនវាទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃ។
លោក Hoa ស្នើថា នីតិវិធីនៃការបំប្លែងគោលបំណងនៃតំបន់ព្រៃឈើមួយចំនួនតាមផ្លូវត្រូវប្រើពេលយូរ។ ទោះបីជានាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ ក៏ដោយ ក៏នីតិវិធីនៃការបំប្លែងនៅតែត្រូវបានបញ្ចប់ ដូច្នេះការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់គម្រោងនេះនៅមានភាពយឺតយ៉ាវនៅឡើយ។
“ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើរសុំសិក្សា ពិចារណា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី អំពីការវិនិយោគលើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវបំបែករវាង Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway និងផ្លូវជាតិលេខ 26 ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង (មុនឆ្នាំ 2026 តាមគោលនយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត Khanh Hoa)។ ០៩ នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Khanh Hoa ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥” លោក Hoa បានបន្ថែម។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ឆ្លងកាត់ Khanh Hoa មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Co Ma (ស្រុក Van Ninh)។ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅ Nha Trang - Cam Lam Expressway (ស្រុក Dien Khanh) ។
ប្រវែងផ្លូវ 83.35 គីឡូម៉ែត្រ (កាត់តាមស្រុក និងទីប្រជុំជនៈ វ៉ាន់នីញ នីញហ្វា ឌៀនខាញ់ និងខាញ់វិញ)។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 11.808 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ជាអ្នកវិនិយោគ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ប្រវែង ១១៧ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ ៣២.៧ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Khanh Hoa និង ៨៤ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Dak Lak ។
ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km 0+00 (ឃុំ Ninh Da, Ninh Hoa); ចំណុចបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រ 32+00 (សង្កាត់ Ninh Tay ក្រុង Ninh Hoa)។
ផ្លូវនេះមាន 4 គន្លងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប (បឋម) ជាង 5,600 ពាន់លានដុង ហើយបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ អ្នកវិនិយោគគឺមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa។
ប្រភព
Kommentar (0)