វៀតណាមរឹតបន្តឹងសុវត្ថិភាពហោះហើរ

(ង.

នាថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត Nguoi Lao Dong លោក Ho Minh Tan អនុប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានអះអាងថា ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក ការងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍បានអនុវត្តជាប្រចាំ និងបន្តដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍។

នៅឆ្នាំ 2024 ការងារសុវត្ថិភាពហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អ។ ក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅនេះ មិនមានឧបទ្ទវហេតុអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមទេ ហើយឧប្បត្តិហេតុអាកាសចរណ៍គំរាមកំហែងសុវត្ថិភាពនៅកម្រិត B (ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរ) កម្រិត C (ឧប្បត្តិហេតុគំរាមកំហែងសុវត្ថិភាពខ្ពស់) កម្រិត D (ឧប្បត្តិហេតុគំរាមកំហែងសុវត្ថិភាព) និងកម្រិត E (ឧប្បត្តិហេតុ) បានថយចុះទាំងអស់។

អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អន្តរជាតិ (ICAO) បានធ្វើអធិការកិច្ចកាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 និងបានវាយតម្លៃសមត្ថភាពសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមថាខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគនៃតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងមធ្យមភាគពិភពលោក។ ជាពិសេស សន្ទស្សន៍ធានាសុវត្ថិភាពនៃវិស័យកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋានរបស់វៀតណាមគឺ 23.12% ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគនៃប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និង 23.85% ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគនៃប្រទេសក្នុងពិភពលោក។

អាកាសចរណ៍ហៀបនឹងឈានចូលដល់រដូវកាលកំពូលតេត ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (HCMC)។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានកែសម្រួលចំនួនជើងហោះហើរ និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ដល់ ៤៨ជើង/ម៉ោង ក្នុងពេលថ្ងៃ និង ៤៦ជើង/ម៉ោងនៅពេលយប់។ ចំនួនជើងហោះហើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរដូវបុណ្យតេតចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ តទៅ ជាមួយនឹងជើងហោះហើរចំនួន 800 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយចំនួនអ្នកដំណើរនឹងធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 130,000 នាក់/ថ្ងៃ។ នេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្ពស់ ជាមធ្យមនឹងមានជើងហោះហើររៀងរាល់នាទី។

នាយករង Ho Minh Tan បាននិយាយថា នៅចុងឆ្នាំនីមួយៗ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ និងសន្តិសុខ ដើម្បីធានាបាននូវសេវាកម្មក្នុងអំឡុងពេល Tet កំពូល។

នាយកបានសម្រេចអនុវត្តវិធានការពង្រឹងកម្រិតទី១ នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន និងកន្លែងផ្តល់សេវាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទូទាំងប្រទេស ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី និងបុណ្យចូលឆ្នាំសកល ឆ្នាំ២០២៥។ អាស្រ័យហេតុនេះ ពេលវេលាអនុវត្តវិធានការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសចរណ៍កម្រិតទី ១ ប្រសើរឡើងគឺចាប់ពីថ្ងៃទី ២៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ ដល់ថ្ងៃទី ២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ (ពោលគឺថ្ងៃទី ២៥ ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី ៥ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ ២០១៧)។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 (ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី 1 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) វិធានការពង្រឹងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តដូចកម្រិតទី 1 ប៉ុន្តែអង្គភាពដែលមានកងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសចរណ៍មិនចាំបាច់បង្កើនបុគ្គលិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួន 20% ទេ។ លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ក៏តម្រូវឱ្យអង្គភាពអនុវត្តវិធានការជាក់លាក់មួយចំនួន ដើម្បីពង្រឹងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ ចាប់ពីថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ដល់ថ្ងៃទី២ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ច ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងរដូវបុណ្យភ្ជុំបិណ្ឌ បម្រើបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំសកល ២០២៥ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអង្គការថែទាំដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម។

គណៈប្រតិភូនឹងផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យការធានាសុវត្ថិភាពនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានប្រេកង់ប្រតិបត្តិការខ្ពស់ តំបន់សំខាន់ៗរួមមានៈ Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh, Phu Quoc; ជាពិសេសនៅព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat។ អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅប្រេកង់ជាក់លាក់មួយ។

ទាក់ទិននឹងយន្តហោះ Boeing 737-800 របស់ Jeju Air ដែលបានរអិលចេញពីផ្លូវរត់ និងធ្លាក់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Muan (កូរ៉េខាងត្បូង) នាយករង Ho Minh Tan បាននិយាយថា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមកំពុងបន្តតាមដានទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុន Boeing និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង។ យន្តហោះ Boeing 737-800 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយន្តហោះដែលមានសុវត្ថិភាពដោយអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះបានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងឧប្បត្តិហេតុមួយចំនួននៅលើផ្លូវរត់ ដែលថ្មីៗនេះឧបទ្ទវហេតុធារាសាស្ត្រជាមួយយន្តហោះ KLM Boeing 737-800 ដែលមានលេខជើងហោះហើរ KL-1204 ពីអាកាសយានដ្ឋាន Oslo (ន័រវែស) ទៅកាន់ទីក្រុង Amsterdam (ហូឡង់) កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ។

ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងសត្វស្លាប និងសត្វព្រៃនៅអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អនៅក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅ។ នៅឆ្នាំ 2024 នៅតែមានយន្តហោះ និងបក្សីវាយប្រហារដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនមួយចំនួន បណ្តាលឱ្យផ្នែកខ្លះត្រូវបានប្រេះ និងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែមិនបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមទស្សនៈនៃសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមវាយតម្លៃពីតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងសត្វស្លាប និងសត្វព្រៃនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន។ “ការគ្រប់គ្រងសត្វស្លាប និងសត្វព្រៃនៅអាកាសយានដ្ឋានតែងតែត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីគន្លឹះក្នុងការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពហោះហើរ” - លោក Ho Minh Tan បានបញ្ជាក់។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm