ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់ ប៉ុន្តែ​ស្ថានីយ BOT នៅ​ស្ពាន Dong Nai និង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៥១ មិន​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ?

TPO - គម្រោងនេះឈប់ប្រមូលលុយហើយ ប៉ុន្តែស្ថានីយនៅតែបិទផ្លូវជាតិចំនួនពីរ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។

TPO - គម្រោងនេះឈប់ប្រមូលលុយហើយ ប៉ុន្តែស្ថានីយនៅតែបិទផ្លូវជាតិចំនួនពីរ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។

គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau និងគម្រោង BOT នៃស្ពាន Dong Nai (ខេត្ត Dong Nai) បានឈប់ដំណើរការក្នុងរយៈពេល 2-4 ឆ្នាំមុន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ស្ថានីយគិតលុយនៅតែមាន (៣ស្ថានីយលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ និង១ស្ថានីយលើផ្លូវជាតិលេខ១) បង្កការស្ទះ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមើលមិនឃើញ បើទោះជាមូលដ្ឋានបានស្នើម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃគម្រោងទាំងពីរនេះក៏ដោយ។

ស្ថានីយ​គិតថ្លៃ T1 - គម្រោង BOT នៃ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៥១។

យោងតាមកិច្ចសន្យារវាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងអ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិ 51 ក្រុមហ៊ុន Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) ដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2009 រយៈពេលសរុបនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 គឺ 20.66 ឆ្នាំ។ ក្នុងនោះ៖ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនមកវិញគឺប្រហែល ១៦,៦៦ ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១២ ដល់ថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៩)។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញគឺ 4 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2033)។

នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 រយៈពេលប្រមូលកម្រៃដើមទុនរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជា 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 និងរយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការប្រមូលកម្រៃដែលបង្កើតផលចំណេញ។

នៅចុងឆ្នាំ 2018 ដោយសារតែមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកត្តាធាតុចូល និងអនុសាសន៍ពីសវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានគណនាឡើងវិញនូវពេលវេលាដើម្បីប្រមូលប្រាក់បង់រំលស់ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើតប្រាក់ចំណេញពី 4 ឆ្នាំមក 9 ខែ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 គម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ននូវការប្រមូលប្រាក់។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វិនិយោគិនបានស្នើសុំផ្អាកការងារថែទាំជាបណ្ដោះអាសន្ន និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិគម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនៅចុងខែមករា ឆ្នាំ 2023។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 BVEC បានប្រគល់ផ្លូវជាតិ 72.7km រួមទាំងប្រវែងផ្លូវ និងប្រវែងស្ពានជាង 25m ក្នុងផ្នែកចាប់ពី Km0+900 - Km73+600 នៃផ្លូវជាតិលេខ 51 ដល់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានប្រគល់ផ្ទះប្រតិបត្តិករ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ប្រមូលប្រាក់ ក៏ដូចជាទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើគម្រោងនោះទេ។

ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងកេងប្រវ័ញ្ចជាបន្តនៃទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារ និងពង្រីករយៈពេលកេងប្រវ័ញ្ចនៃទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានទទួលទ្រព្យសម្បត្តិប្រគល់ដោយ BVEC ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិ។

ទាក់ទិននឹងចំណុចខ្វះខាតនៃគម្រោង BOT នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដែលស្នើឱ្យបង្កើតកម្មសិទ្ធសាធារណៈនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ផ្នែក Km0+900 - Km73+600 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីគាំទ្រដល់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

នៅក្នុងឯកសារនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលឯកសារពីគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Dong Nai ទាក់ទងនឹងសំណើវិនិយោគជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងខេត្ត Dong Nai។ វារួមបញ្ចូលទាំងសំណើសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ផ្នែក Km0+900 - Km73+600 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ។

គម្រោង BOT ស្ពានដុងណៃ។

គម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ស្ពាន Dong Nai ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2008 រួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ Tan Van Interchange ស្ពាន Dong Nai ថ្មី Vung Tau Interchange ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពាន Dong Nai ចាស់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅគម្រោង។

ដើម្បីទាញយកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះ អ្នកវិនិយោគបានបង្កើតស្ថានីយគិតលុយនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai)។ ចាប់តាំងពីចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2020 មក ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ស្ពាន Dong Nai បានបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្ន។

ទាក់ទងនឹងគម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai សវនកម្មរដ្ឋបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពី 18 ឆ្នាំ 4 ខែ និង 10 ថ្ងៃដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យាមកត្រឹម 7 ឆ្នាំ 8 ខែ និង 16 ថ្ងៃ។ ហេតុផលសម្រាប់រយៈពេលខ្លីគឺដោយសារតែអ្នកវិនិយោគគណនាបរិមាណចរាចរណ៍ខុស និងកំណត់ការវិនិយោគសរុបមិនត្រឹមត្រូវ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃគម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ៤ គ្រប់គ្រងតំបន់គម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើទោះបីជាការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់អស់រយៈពេលជាង៤ឆ្នាំហើយក៏ដោយ ក៏ស្ថានីយគិតលុយ BOT ស្ពាន Dong Nai មិនទាន់ត្រូវបានរុះរើនៅឡើយទេ។ សំណង់​នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍ ធ្វើ​ឲ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​សោភ័ណភាព និង​សុវត្ថិភាព ដោយសារ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​មួយ​ចំនួន​បាន​កើត​ឡើង។

ម៉ាញ ថាំង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo