ហេតុអ្វីបានជាដំណើរកម្សាន្តតាមរថភ្លើងឆ្លងប្រទេសវៀតណាមមានតម្លៃជាង២០០លានដុងក្នុងម្នាក់?

បន្ថែមពីលើបរិក្ខារ "ប្លែក" អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងអាចទទួលបានបទពិសោធន៍វប្បធម៌ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វៀតណាម "ពីអតីតកាលដ៏រុងរឿងរហូតដល់បច្ចុប្បន្នដ៏រស់រវើក" ក្នុងអំឡុងពេល 8 ថ្ងៃធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវខាងជើងទៅខាងត្បូង។

SJourney គឺជារថភ្លើងដ៏ប្រណិតដែលដំណើរការដោយវិនិយោគិនមួយចំនួន ដែលតំណាងដោយ PYS Travel - ដោយសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងខែធ្នូ។ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងមានរយៈពេល ៨ថ្ងៃ ៧យប់ ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Ninh Binh, Quang Binh, Hue, Hoi An, Nha Trang, Phan Thiet និងចេញដំណើរពីទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។ ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ ភ្ញៀវត្រូវចំណាយប្រាក់ប្រហែល 220 លានដុង រួមទាំងរយៈពេល 7 យប់លើរថភ្លើង និងសកម្មភាព ទេសចរណ៍ នៅក្នុងទីក្រុងដែលបានទៅទស្សនា។

លោក Phan Trong Thang នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន SJourney បាននិយាយថា គំនិតនៃរថភ្លើងប្រណីតមិនមែនជារឿងថ្មីនៅលើ ពិភពលោក ទេ ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនោះទេ ខណៈដែលផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងគឺជាផ្លូវរថភ្លើងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ អាស្រ័យហេតុនេះ ភាគីពាក់ព័ន្ធបានសម្របសម្រួលគ្នាដើម្បីបង្កើតបទពិសោធន៍ផ្លូវរថភ្លើងលំដាប់ខ្ពស់ ដោយគោលដៅសំខាន់គឺភ្ញៀវអន្តរជាតិ។

រថភ្លើងនេះមានទូរថភ្លើងចំនួន 13 ដែលរត់ផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន ខុសពីផលិតផលរថភ្លើងប្រណីតផ្សេងទៀតដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលអ្នកវិនិយោគជាធម្មតាជួលទូរថភ្លើងមួយ ឬពីរ ហើយរត់តាមកាលវិភាគផ្លូវដែក។ លោក ថង ថាង បាននិយាយថា ដំណើរការរថភ្លើងដ៏ប្រណិត មិនមែនគ្រាន់តែធ្វើដំណើរពីចំណុច A ដល់ B នោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវនាំមកនូវអារម្មណ៍ពិសេសដល់អ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរនីមួយៗផងដែរ។

ដំបូងឡើយ អង្គភាពនេះមិនដឹងថា តើរថភ្លើងនឹងដំណើរការដោយរបៀបណា ដូច្នេះពួកគេបានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូជាច្រើននាក់ ដើម្បីស្ទង់មើលរថភ្លើងប្រណីតមួយចំនួននៅជុំវិញពិភពលោក។ លោក Thang គឺជាភ្ញៀវម្នាក់នៅលើរថភ្លើង Palaces On Wheels ចំនួនពីរដែលឆ្លងកាត់តំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរដ្ឋ Rajasthan ប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេល 7 យប់ និង Golden Eagle នៅ Uzbekistan ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "យើងមិនបានបង្កើតរថភ្លើងនេះដោយខ្លួនឯងទេ" គាត់បាននិយាយថាគាត់បានទទួលដំបូន្មានពី Golden Eagle Luxury Trains ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានជំនាញក្នុងការផ្តល់នូវដំណើរទេសចរណ៍រថភ្លើងលំដាប់ខ្ពស់ទូទាំងពិភពលោក។

បន្ទប់បរិភោគអាហារនៅលើរថភ្លើង។ រូបថត៖ Giang Huy

ការរៀនពីបទពិសោធន៍នៃរថភ្លើងប្រណីតអន្តរជាតិ SJourney បានបង្កើតរថភ្លើង "ប្លែក" នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ពីការរចនារហូតដល់បទពិសោធន៍។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មឥណ្ឌូចិន ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅពណ៌ក្រហមលាយជាមួយនឹងមាសលោហធាតុ ដែលរំឮកដល់យុគសម័យមាសនៃទេសចរណ៍ឥណ្ឌូចិនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែលរថភ្លើងដូចជា Trans-Indochina បានតភ្ជាប់តំបន់ជាច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

បុគ្គលិកនៅលើយន្តហោះត្រូវបានជ្រើសរើសពីអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍បម្រើការនៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 5 និងអាចនិយាយភាសាអង់គ្លេសបានយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំហានដំបូងដើម្បីប៉ះអារម្មណ៍ភ្ញៀវទេសចរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររយៈពេល ៨ ថ្ងៃ។ លើសពីនេះ ម្ហូប ចម្រុះពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងគ្រឿងផ្សំក្នុងស្រុកដែលបានជ្រើសរើស ក៏ធ្វើឱ្យអ្នកទេសចរមានផាសុកភាពពេញមួយពេលនៅលើយន្តហោះ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិរបស់គាត់ លោក Thang បានរកឃើញថាទំហំបន្ទប់គេងរបស់កប៉ាល់ជុំវិញពិភពលោកជាធម្មតាមានចាប់ពី 5 ទៅ 10 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយបន្ទប់ទំហំ 10 ម៉ែត្រការ៉េជាធម្មតាមួយឈុតដែលមានតម្លៃរាប់ម៉ឺនដុល្លារ។ ជាមួយនឹងផលិតផលនៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទប់ទាំងមូលត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃដី 10 ម៉ែត្រការ៉េ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពកន្លែងសម្រាករបស់ភ្ញៀវ ជាមួយនឹងតម្លៃប្រហែល 8,600 ដុល្លារ។ នេះគឺមានតម្លៃថោកជាងបន្ទប់ដែលមានទំហំស្រដៀងគ្នាបំផុតនៅលើកប៉ាល់ប្រណីតជុំវិញពិភពលោក នេះបើតាមប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍។

អ្នកដំណើរនឹងអាចសម្រាកបានកាន់តែមានផាសុកភាព នៅពេលដែលរថភ្លើងរត់ក្នុងល្បឿនប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលយឺតជាង 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីជៀសវាងការរញ្ជួយ។ ល្បឿនក៏ត្រូវបានគណនាសម្រាប់អ្នកដំណើរសម្រាក និងរីករាយនឹងទេសភាពពីរថភ្លើង។

ភ្ញៀវទេសចរណ៍ដែលចំណាយប្រាក់ជាង 200 លានដុងនឹងអាចទទួលបានបទពិសោធន៍វប្បធម៌វៀតណាមក្នុងការធ្វើដំណើរ។ អ្នករចនាទេសចរណ៍សង្ឃឹមថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពេលដែលពួកគេភ្ញាក់ពីដំណេក ភ្ញៀវទេសចរនឹង "មានអារម្មណ៍រំភើប" ចំពោះអ្វីដែលកំពុងរង់ចាំពួកគេនៅឯគោលដៅថ្មីរបស់ពួកគេ។

ពេលមកដល់ Ninh Binh ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចទស្សនា Trang An និងបទពិសោធន៍ដំណើរត្រលប់មកវិញនៅពេលទស្សនាបេតិកភណ្ឌពីរាជវង្ស Dinh និង Le ។ អ្នកទស្សនាក៏នឹងទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់នៅតំបន់ភ្នំថ្មកំបោរ Tam Coc ផងដែរ។

ដំណើរកម្សាន្តក្នុងខេត្ត Quang Binh ចាប់ផ្តើមដោយដំណើរទៅកាន់ឧទ្យានជាតិ Phong Nha - Ke Bang ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ Son និងការរុករកល្អាង Phong Nha។ អ្នកទស្សនានឹងសម្រាកនៅ Nuoc Mooc Stream និងរីករាយជាមួយអាហារថ្ងៃត្រង់នៅកណ្តាលធម្មជាតិ។ នៅពេលល្ងាច អ្នកដំណើរនឹងទទួលទានអាហារនៅកណ្តាលវាលស្រែជាមួយនឹងមុខម្ហូបក្នុងស្រុក បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ថ្នាក់បង្រៀនធ្វើម្ហូប។

នៅទីក្រុង Hoi An ក្រុមទេសចរណ៍ធ្វើការជាមួយម្ចាស់ផ្ទះក្នុងស្រុកដើម្បីរៀបចំអាហារសម្រាប់អ្នកទេសចរនៅកណ្តាលវាល។ ម្ចាស់ផ្ទះគឺជាមេចុងភៅដ៏ល្បីល្បាញ ហើយទទួលភ្ញៀវតែមួយក្រុមប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយមុខម្ហូបទាំងមូលត្រូវបានផលិតចេញពីគ្រឿងផ្សំក្នុងស្រុក។ នៅទីក្រុង Hue ក្រុមនឹងជួបគូស្វាមីភរិយាសិល្បៈដើម្បីជជែកអំពីសិល្បៈ Ca Tru និងទស្សនាវិចិត្រសាលឯកជនរបស់ពួកគេ។

នៅទីក្រុង Nha Trang អ្នកទេសចរជិះទូកកម្សាន្តតាមទូកអធិរាជ រីករាយនឹងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃឈូងសមុទ្រ Nha Trang ទស្សនាភូមិនេសាទ និងសម្រាកនៅឆ្នេរ Soi។ ពេលរសៀល ដំណើរបន្តដោយទស្សនាវិហារថ្ម វត្ត Loc Tho ផ្ទះបុរាណ រួមជាមួយនឹងថ្នាក់រៀនធ្វើម្ហូប និងតែពេលរសៀល។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ៧ នៅទីក្រុង Phan Thiet ភ្ញៀវទេសចរណ៍បានជ្រមុជខ្លួនក្នុងលំហវិញ្ញាណនៅលើភ្នំ Ta Cu ស្វែងយល់ពីដំណើរការផលិតទឹកត្រីប្រពៃណីនៅសារមន្ទីរ។ ពេលរសៀល White Sand Hill ជាកន្លែងសម្រាប់ចូលរួមសកម្មភាពក្រៅផ្ទះ និងគយគន់ទេសភាព។ នៅពេលល្ងាច អ្នកទស្សនារីករាយនឹងអាហារពេលល្ងាចលាគ្នានៅអគារ Poshanu Tower មុននឹងត្រឡប់ទៅកប៉ាល់វិញ ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។

លោក ថាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ភ្ញៀវទទួលបានបទពិសោធន៍សេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងអ្នកស្រុក។ តាមរយៈការធ្វើដំណើររយៈពេល 8 ថ្ងៃនៅលើរថភ្លើង អ្នករៀបចំចង់នាំភ្ញៀវទេសចរទៅស្វែងយល់ពីភាពស្រស់ស្អាត "ពីអតីតកាលដ៏រុងរឿង ដល់ជីវិតសម័យទំនើបដ៏រស់រវើក" របស់ប្រទេសវៀតណាម។ ក្នុងដំណើរនេះ រថភ្លើងដើរតួនាទីជាស្ពានរវាងអតីតកាល និងបច្ចុប្បន្ន ដែលនាំមកនូវដំណើរ “លើសពីការគិតរបស់ភ្ញៀវទេសចរ”។

តំណាងប្រតិបត្តិករបាននិយាយថា ប្រតិកម្មរបស់ភ្ញៀវក្រុមទីមួយគឺ "ល្អណាស់" ហើយថាពួកគេ "ស្ទាក់ស្ទើរ" នៅពេលរៀបចំខ្លួនចាកចេញពីកប៉ាល់ ទោះបីជាពួកគេខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ថានៅតែមានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវការការកែលម្អក៏ដោយ។

សមត្ថភាពអតិបរមារបស់ទូកគឺអ្នកដំណើរ 60 នាក់ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពីរលើកដំបូងគឺតិចជាង 30% ពេញដោយស្វាគមន៍អ្នកដំណើរ 18 និង 12 រៀងគ្នា។ លោក ថាង បាននិយាយថា នេះគឺស្ថិតនៅក្នុងការរំពឹងទុក ពីព្រោះមុនពេលដំណើរការនេះ មិនមានការផ្សព្វផ្សាយច្រើនទេ ហើយអ្នកដំណើរភាគច្រើនមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នេះ។

លោក ថាង បានទទួលទានអាហារពេលល្ងាចជាមួយអ្នកទេសចរជាស្ត្រីក្នុងក្រុមទីមួយ ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍ SJourney ។ រូបថត៖ NVCC

នៅឆ្នាំក្រោយ SJourney ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនមកពីចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បីជួលកប៉ាល់សម្រាប់អតិថិជនរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថាចំនួននៃការកក់ទុកនឹងមានភាពវិជ្ជមានដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាចដំណើរការការធ្វើដំណើរប្រចាំសប្តាហ៍ជំនួសឱ្យប្រេកង់បច្ចុប្បន្ននៃការធ្វើដំណើរពីរដងក្នុងមួយខែ។ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ក៏សង្ឃឹមផងដែរថា ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍អាចរួមដៃគ្នាបង្កើតផលិតផលប្លែកៗបន្ថែមទៀត ដោយហេតុនេះការកសាងប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់នៅប្រទេសវៀតណាម។

លោក Thang បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងចង់ឱ្យរថភ្លើងក្លាយជានិមិត្តរូបនៃទេសចរណ៍វៀតណាម" ដោយបន្ថែមថាទីផ្សារសំខាន់ៗរបស់រថភ្លើងមានភ្ញៀវទេសចរអង់គ្លេស អាមេរិក អឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី។ លោកជឿជាក់ថានេះជាផលិតផលដែលអាចបញ្ជាក់ជំហររបស់វៀតណាមក្នុងទីផ្សារទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់។

លោក Nguyen Tien Dat អនុប្រធានក្លឹបទេសចរណ៍រាជធានី បាននិយាយថា រថភ្លើងនេះគឺសំដៅដល់អតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ដែលចង់ទទួលបានបទពិសោធន៍ប្លែកពីគេ ជំនួសឱ្យការលួងលោម និងប្រណីតភាពធម្មតា។ តម្លៃជាង 200 លានដុងសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ធម្មតា" ដោយលោក ដេត បន្ថែមថា នៅទីក្រុងឌូបៃ មានសេវាកម្មដែលអ្នកមានអាចចំណាយរហូតដល់ 500 លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។

លោក ដេត បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ «នេះជាផលិតផលដ៏មានសក្តានុពលដើម្បីណែនាំដល់អតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់នៅពេលពួកគេមកប្រទេសវៀតណាម។ ទោះយ៉ាងណាលោកថាតម្លៃនេះពិបាកសម្រាប់អតិថិជនក្នុងស្រុកក្នុងការចូលទៅដល់ ដូច្នេះអ្នករៀបចំអាចនឹងមានការលំបាកក្នុងការបំពេញកប៉ាល់។

លើសពីនេះ ការពិតដែលថារថភ្លើងនៅតែដំណើរការលើផ្លូវតូចចង្អៀតចាស់ អាចជាចំណុចដក។ កាលពីឆ្នាំមុន លោក ដេត បានឡើងរថភ្លើងដល់ទៅ៦ដង ហើយគេងមិនលក់ស្រួល ដោយសារតែមានសំឡេងរំខានដោយសារផ្លូវតូចចង្អៀត។

ប្រភព