យោងតាម SlashGear ការពន្យល់ភាគច្រើនសម្រាប់បញ្ហាគឺមកពីការពិតដែលថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើ EVs អាចរំខានដល់ប្រេកង់ AM បង្កើតសំលេងរំខានផ្ទៃខាងក្រោយនិងការទទួលមិនល្អ។ ដូច្នេះថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន BMW បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយនិយាយថា ពួកគេបានជ្រើសរើសដកឧបករណ៍ទទួលវិទ្យុ AM ចេញពីរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ “ជាជាងធ្វើឱ្យអតិថិជនខកចិត្តជាមួយនឹងការទទួលភ្ញៀវ និងសំឡេងរំខាន”។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជឿជាក់ថាដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះរបស់ Stellantis គឺមិនសមហេតុផលទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញនិយាយថា ការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញាគ្រាន់តែជាលេសប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាអាចយកឈ្នះវាបានទាំងស្រុង ពីព្រោះការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចគ្រប់គ្រងបានដោយប្រើខ្សែការពារ តម្រង និងការដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមាសធាតុអគ្គិសនីនៅក្នុងរថយន្ត។ Dodge, Ram និងក្រុមហ៊ុនមេផ្សេងទៀតគឺ Stellantis កំពុងផ្លាស់ទីវិទ្យុឆ្ងាយពីសមាសធាតុអគ្គិសនី និងបន្ថែមរបាំងការពារអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បាននិយាយប្រឆាំងនឹងវិធានការបែបនេះ ដោយលើកឡើងពីតម្លៃ និងការកើនឡើងទម្ងន់ដែលនឹងកាត់បន្ថយជួរ។
អ្នកជំនាញមួយចំនួនជឿថា ហេតុផលសម្រាប់ការដកវិទ្យុ AM ចេញពីរថយន្តអគ្គិសនី គឺផ្តើមចេញពីការធ្លាក់ចុះនៃការស្តាប់វិទ្យុបែបបុរាណ ដោយសារតែជម្រើសផ្សេងៗដូចជា វិទ្យុផ្កាយរណប និងសេវាចាក់តន្ត្រីជាដើម។ ទោះបីជាពួកគេជាអ្នកគាំទ្រវិទ្យុ FM ក៏ដោយ ក៏ពួកគេប្រហែលជាមិនបានប៉ះស្ថានីយ AM ណាមួយឡើយ។
ប្រេកង់ Amplitude modulation (AM) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយជាង FM ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវេទិកាជាក់ស្តែងសម្រាប់ចែកចាយព័ត៌មានក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងគ្រាអាសន្ន។ យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិវិទ្យុ AM លោក Jerry Chapman នៅពេលដែលថាមពលរលត់ ហើយបណ្តាញកោសិការលត់ វិទ្យុក្នុងរថយន្តតែងតែជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលមនុស្សអាចទទួលបានព័ត៌មាន ជួនកាលសម្រាប់ថ្ងៃ។
ទោះបីជាមានសារៈសំខាន់ក៏ដោយ ក៏សេវាកម្មនេះលែងប្រើជាបណ្តើរៗហើយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Ford ដំបូងឡើយបានដកវិទ្យុ AM ចេញពី F-150 Lightning និង 2023 Mustang Mach-e បន្ទាប់ពីទិន្នន័យបានបង្ហាញថាតិចជាង 5% នៃអតិថិជនរបស់ខ្លួនបានស្តាប់សេវាកម្មនេះ។ ក្រុមហ៊ុនថែមទាំងបានដកវិទ្យុ AM ចេញពីរថយន្ត Mustang ឆ្នាំ 2024 ដែលដំណើរការដោយហ្គាស។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Jim Farley ក្រោយមកបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តត្រលប់ក្រោយ និងនាំយកវិទ្យុ AM ទៅកាន់ម៉ូដែលទាំងបី។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)