ការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងលែងស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងទៀតហើយ

ច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់គឺមិនច្បាស់លាស់។

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលផ្ញើជូនគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ រដ្ឋសភា បានឲ្យដឹងថា ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៤ ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៩ ការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងក្រឹត្យលេខ ៨៦/២០១៤។

បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងទេ ខណៈដែលចំនួនយានជំនិះទាំងនេះមានចំនួនច្រើន ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

យានជំនិះដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដើម្បីដំណើរការការដឹកជញ្ជូនដោយមិនគិតថ្លៃដោយផ្ទាល់ ហើយត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ (GSHT)។ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងមាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីក្រិត្យ 10/2020 វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមក្រិត្យលេខ 86/2014 ត្រូវបានចេញ ខ្លឹមសារដែលទាក់ទងនឹងយានជំនិះខាងក្នុងមិនត្រូវបានលើកឡើងទៀតទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថិតិបង្ហាញថា បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងជិត ៤០០,០០០ គ្រឿង។ 15-20% នៃចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញសរុបដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាស រោងចក្រ និងអង្គភាពសំណង់ កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងផលិត និងសាងសង់ដោយអង្គភាពរបស់ពួកគេ។

ដោយសារការអនុលោមតាមច្បាប់មានកម្រិត សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងនៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ។ រថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់ និងអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់សារធាតុញៀននៅតែកើតមានឡើង។

ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងដឹកជញ្ជូន យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lao Cai បានទទួលស្គាល់ថា សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង បច្ចុប្បន្នត្រូវបានយល់ថាជាការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អង្គភាព ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមន្ត្រីរាជការ និយោជិត សិស្ស និស្សិត ពីលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេទៅកាន់កន្លែងធ្វើការ កន្លែងសិក្សា និងផ្ទុយមកវិញ។ ឬការដឹកជញ្ជូនផលិតផល និងទំនិញដែលផលិត និងប្រើប្រាស់ដោយទីភ្នាក់ងារ ឬអង្គការនោះ... កង្វះច្រកផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគឺមិនសមរម្យណាស់។

ជាក់ស្តែង មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ជាច្រើន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​ខាងក្នុង​។ យោងតាមលោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម យានយន្តដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងបច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែត្រូវការចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យដើម្បីចរាចរប៉ុណ្ណោះ ដែលនាំឲ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង។

គ្រប់គ្រងស្របច្បាប់

អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានតាក់តែងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលមានខ្លឹមសារនៃការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង។

វត្ថុដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងក៏រាប់បញ្ចូលទាំងកុមារមត្តេយ្យសិក្សា និងសិស្សានុសិស្ស ដែលអាចដេកលក់នៅលើយានជំនិះបានយ៉ាងងាយ ដូច្នេះហើយចាំបាច់ត្រូវគិតគូរអំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងដែលដឹកមនុស្សមុនពេលចុះពីយានជំនិះ ដើម្បីការពារស្ថានភាពភ្លេចកុមារនៅពេលបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរ។

លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យ គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក ចែងថា ការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងដោយរថយន្ត គឺជាសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនមិនមែនអាជីវកម្ម រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរខាងក្នុង និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញខាងក្នុង។ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងត្រូវតែធានាការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក៏បានកំណត់ថា ពេលវេលាធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងមិនត្រូវលើសពី ១០ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ មិនលើសពី ៤៨ ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយការបើកបរបន្តមិនត្រូវលើសពី ៤ ម៉ោង។

សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបាននិយាយថា ការធ្វើបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់លើសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងដោយរថយន្តនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះនៅក្នុងក្រឹត្យ និងឯកសារណែនាំផ្លូវច្បាប់។

គេអាចពិចារណាលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និងកាមេរ៉ា ដើម្បីធានាបាននូវការថត និងរក្សាទុករូបភាពនៅលើយានជំនិះក្នុងអំឡុងពេលចរាចរសម្រាប់គោលបំណងគ្រប់គ្រង។

លោក Nguyen Van Quyen បាននិយាយថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់នាពេលនេះ ផ្តល់តែបទប្បញ្ញត្តិទូទៅសម្រាប់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ ដោយគ្មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​សិក្សា​ឱ្យ​បាន​ហ្មត់ចត់ ដើម្បី​បង្កើត​បទប្បញ្ញត្តិ​សមស្រប។

លើសពីនេះទៀតគួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិចងសម្រាប់រថយន្តនេះនៅពេលដំណើរការ។ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ GSHT វាក៏គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្ខំឱ្យអង្គភាពអនុវត្តពួកវាផងដែរ។

លោក Quyen បានអត្ថាធិប្បាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការបែងចែកថាតើចាំបាច់ត្រូវដំឡើងឧបករណ៍នេះសម្រាប់យានជំនិះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ និងមិនចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដើម្បីកំណត់បន្ទុកលើអាជីវកម្ម" ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/van-tai-noi-bo-khong-con-ngoai-vong-kiem-soat-192240614142212149.htm