ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា មានអ្នកដំណើរចំនួន 3,671,177 នាក់ ស្មើនឹង 117% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2,521,5 ពាន់តោន ស្មើនឹង 115% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបតែបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍សង្ខេបការងារក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ។ ទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 នៃសាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនទូទៅចំនួន 19 ដែលគ្រប់គ្រងដោយទីភ្នាក់ងារនេះ។ ដូច្នោះហើយ ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន គេប៉ាន់ប្រមាណថា នៅចុងខែឧសភានេះ ស្ថានភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលទទួលបាន នៅតែបន្តមានសញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ដោយឡែកក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានអ្នកដំណើរចំនួន ៣.៦៧១.១៧៧ នាក់ ស្មើនឹង ១១៧% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2,521,5 ពាន់តោន ស្មើនឹង 115% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ អត្រាកំណើននេះត្រូវបានរក្សាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងបានរក្សាកំណើនក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024។

ក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ (តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយ VEC) បរិមាណចរាចរណ៍សរុបឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 33.3 លានគ្រឿង កើនឡើង 12.5% ​​ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ប្រាក់ចំណូលសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) ឈានដល់ 2.906 ពាន់លានដុង កើនឡើង 22% នៃផែនការ 53 ។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 (ដែលការកើនឡើងប្រហែល 10% គឺដោយសារតែការកើនឡើងតម្លៃសេវាកម្ម)។ នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា តាមរយៈបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋាន ACV ទាំងមូល បរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 54.71 លាននាក់ ស្មើនឹង 48% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 96% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកញ្ចប់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 722,865 ពាន់តោន ស្មើនឹង 52% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 124% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានអ្នកដំណើរ 11.25 លាននាក់ ស្មើនឹង 49% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 110% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 140,703 ពាន់តោន ស្មើនឹង 51% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 140% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ក្នុងវិស័យសមុទ្រ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមាន ៩,៥លានតោន ស្មើនឹង ៦០% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង ៩៧% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកំពង់ផែត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 71 លានតោន ស្មើនឹង 58% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 137% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងបង្កើតគម្រោងគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើទស្សនៈ គោលការណ៍ និងវិធីសាស្រ្ត ត្រូវមានគំនិតច្នៃប្រឌិត និងច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ទំនើប និងប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៩។គោលដៅ និងតម្រូវការគឺត្រូវបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប្រវែងប្រមាណ ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ ២០ រាជធានី-ខេត្ត។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺប្រហែល 10 ឆ្នាំ ដោយខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំ 2035។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យសិក្សាផ្លូវដែលអំណោយផលបំផុត ខ្លីបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ។ ជ្រើសរើសល្បឿនរចនាប្រហែល 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវការវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប (ចំណាំថាបើប្រៀបធៀបនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៃប្រទេសដទៃដែលមានល្បឿន និងមាត្រដ្ឋានប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ហើយគិតគូរពីស្ថានភាពដី និងភូមិសាស្ត្ររបស់វៀតណាម)។ លើសពីនេះ គណនាលទ្ធភាពប្រមូលដើមទុន វាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ ប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ ប្រសិទ្ធភាពសរុប ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល... ពីនោះមក យន្តការ និងគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវប្រមូលប្រភពទុនតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា ធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុន (មូលធនកណ្តាល មូលធនមូលដ្ឋាន ប្រាក់កម្ចី ការចេញសញ្ញាប័ណ្ណ មូលធនសាជីវកម្ម...)។

ហុង ហាន់

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm