កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ៖

ថ្មីៗនេះមានឃ្លីបជាច្រើនបានថតរូបភាពនៃ 'ច្បាប់នៃជីវិត' - ជ័យជំនះខ្លាំងលើអ្នកទន់ខ្សោយនៅលើផ្លូវ។ រូបភាព​នៃ​អ្នក​ទន់ខ្សោយ​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ដំ​ដោយ​ហេតុផល​តូចតាច​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ខឹងសម្បារ។

គ្មាន​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​គ្នា​

ពីភាពជាក់ស្តែងនៃការងារក៏ដូចជាឆ្លងកាត់ការវាយតប់គ្នាក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Van Chien នាយរងការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៦ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ - នគរបាល ក្រុងហាណូយ ) បានសម្តែងមតិថា ក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ត្រូវរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងមានឥរិយាបថត្រឹមត្រូវ។

ដាក់ឈ្មោះគ្នាទៅវិញទៅមក.webp
បុរស​ម្នាក់​ត្រូវ​អ្នក​បើក​បរ​ទាត់​ចំ​ក្បាល​នៅ​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ​រថយន្ត។ រូបថត៖ កាត់ចេញពីឃ្លីប

បើតាម​លោក​វរសេនីយ៍ឯក Pham Van Chien ពេល​ចូលរួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​មាន​អាកប្បកិរិយា​ស៊ីវិល័យ​ជា​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​មាន​គោលបំណង​។ នៅពេល​មាន​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ចរាចរណ៍​កើតឡើង ការ​ដោះស្រាយ​ដោយ​ស្ងប់ស្ងាត់​នឹង​ចៀសវាង​ពី​ស្ថានការណ៍​ប្រឈម​មុខ និង​បញ្ហា​ប្រឈម។

ចែករំលែកមតិដូចគ្នា លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Huu Khanh ប្រធានប៉ូលីសស្រុក Tay Ho (ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា រាល់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ ប្រសិនបើយើងឆ្លើយតបតាមទំនោរនៃ "ការអត់ធ្មត់ មេត្តា" នោះអ្វីៗនឹងកាន់តែងាយស្រួល។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ បើ​យើង​ព្យាយាម​ឈ្នះ​ដោយ​បង្ហាញ​ថា​យើង​ល្អ​ជាង​អ្នក​ដទៃ ហេតុការណ៍​អាច​នឹង​កាន់​តែ​អាក្រក់។

តាមទស្សនៈមួយទៀត បើតាមលោក ខាន់ ធាតុពិត ពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង មានមនុស្សតិចណាស់ដែលផ្តួចផ្តើមគំនិតទទួលស្គាល់កំហុសរបស់ខ្លួន ហើយថែមទាំងសុខចិត្តប្រកែក និងជំទាស់ ដូច្នេះហើយទើបមានមតិមួយថា “គ្មានផ្សែង គ្មានភ្លើង”។

ជាច្រើនករណី ទោះបីការប៉ះទង្គិចគ្នាតូចតាចនៅតាមដងផ្លូវក៏ដោយ ក៏អ្នកពាក់ព័ន្ធនាំគ្នាចាប់វាយដណ្តើមយកសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួន បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ធ្វើឱ្យសង្គមទាំងមូលរង់ចាំ។

បើ​យើង​ចង់​បញ្ជាក់​ត្រូវ​និង​ខុស​ក្នុង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ចរាចរណ៍​នីមួយៗ​បើ​តាម​លោក​វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Khanh ឧបទ្ទវហេតុ​ត្រូវ​តែ​ដោះស្រាយ​ទៅ​តាម​ច្បាប់។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Khanh ក៏បាននិយាយដែរថា ការចូលរួម និងសកម្មភាពចរាចរណ៍នៅតាមទីសាធារណៈសព្វថ្ងៃនេះត្រូវតែទទួលយកការត្រួតពិនិត្យរបស់សហគមន៍ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព និងកាមេរ៉ាតាមដងផ្លូវ។ ដូច្នេះ​រាល់​ទង្វើ រាល់​ការ​បំពាន​ច្បាប់ និង​រាល់​ការ​ប្រព្រឹត្ត​ខុស​នឹង​ត្រូវ​កត់ត្រា។

អធិការនគរបាលស្រុកតៃហូ ក៏បានចែករំលែកដោយត្រង់ថា ឆ្លងកាត់ការស៊ើបអង្កេតជាច្រើនឆ្នាំ ច្រើនករណី មិនត្រឹមតែជនល្មើសមានកំហុសនោះទេ ជួនកាលជនរងគ្រោះក៏មានកំហុសមួយផ្នែកផងដែរ។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីបុកគ្នានៅតាមដងផ្លូវ អ្នកល្មើសច្បាប់ដែលវាយអ្នកដ៏ទៃត្រូវបានចាប់ខ្លួនយកមកផ្ដន្ទាទោសតាមច្បាប់ ចំណែកជនរងគ្រោះរងរបួសស្រាល។

ទណ្ឌកម្ម​មាន​កម្លាំង​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ឃាត់​ខ្លួន និង​កាត់​ទោស​ទោះ​បី​របួស​មាន​កម្រិត​ក្រោម ១១%

លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Van Chien ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៦ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ - នគរបាលក្រុងហាណូយ) បានបន្ថែមថា មានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងនៅតាមដងផ្លូវ ដែលប្រជាពលរដ្ឋនិយមបញ្ចេញសំឡេង ដើម្បីបញ្ជាក់ថា ពួកគេត្រឹមត្រូវ។ មនុស្សជាច្រើនថែមទាំងមានទម្លាប់ "ពឹងផ្អែកលើហ្វូងមនុស្ស" ទាក់ទាញ ឬអំពាវនាវរកជំនួយ ដែលធ្វើអោយឧប្បត្តិហេតុពិបាកគ្រប់គ្រង និងមានភាពវឹកវរ។

ស្តាប់.jpg
រូបភាពសិស្សប្រុសត្រូវវាយដំនៅទីក្រុង Vinh។ រូបថត៖ រូបថតអេក្រង់

គួរ​បញ្ជាក់​ផង​ដែរ​ថា អាកប្បកិរិយា​របស់​អ្នក​ពាក់ព័ន្ធ​ក៏​គួរ​ពិភាក្សា​ដែរ ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​បង្ក​ហេតុ​ដោយ​ចេតនា ជំទាស់ និង​«បន្ថែម​ប្រេង​ដល់​ភ្លើង» ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ឈ្លោះ​ប្រកែក​គ្នា​និង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​រវាង​ភាគី​ទាំង​ពីរ។

ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយករណីវាយដំ របួសដោយចេតនា និងបញ្ហាសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈដែលកើតឡើងនៅតាមដងផ្លូវ លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Huu Khanh អធិការនគរបាលស្រុក Tay Ho (ហាណូយ) មានប្រសាសន៍ថា បទប្បញ្ញត្តិ និងទណ្ឌកម្មរបស់ច្បាប់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំលោភបំពាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Khanh តែងតែមានការពិតដែលមនុស្សជាច្រើនមិនអាចគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេបាន។ នៅពេលដែលពួកគេបំពានច្បាប់ ហើយត្រូវបានផ្តន្ទាទោស ពួកគេដឹងពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបំពាន ហើយមានអារម្មណ៍វិប្បដិសារី។

ចែករំលែកបន្ថែមអំពីបញ្ហាខាងលើ លោកមេធាវី Truong Anh Tu ប្រធានក្រុមហ៊ុន TAT Lawfirm មានប្រសាសន៍ថា អាកប្បកិរិយាដ៏ឃោរឃៅបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុខភាព និងស្មារតីរបស់ជនរងគ្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កភាពអសន្តិសុខ និងអសន្តិសុខទៀតផង។

ប្រឈមមុខនឹងការវាយតប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កំពុងកើតឡើងកាន់តែច្រើន លោក ទូច មានប្រសាសន៍ថា មានករណីដែលការដោះស្រាយមិនមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពរារាំង ធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើននៅតែមានស្មារតី«មិនអត់ឱនចំពោះច្បាប់» ត្រៀមប្រើហឹង្សានៅពេលមានជម្លោះនៅលើដងផ្លូវ។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តវិធានការមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើនការទប់ស្កាត់ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់។ ជាពិសេស ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌត្រូវតែកាត់ទោស ទោះបីអត្រារបួសទាបជាង ១១% ប្រសិនបើអាកប្បកិរិយានេះបង្ហាញសញ្ញានៃការក្បត់ជាតិ ការប្រើអាវុធ ឬបង្កឲ្យមានកំហឹងក្នុងសង្គម។

ជាមួយគ្នានេះ បញ្ចូល ការអប់រំ អំពីការគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយាទៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ដើម្បីជួយអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ឱ្យដឹងពីវិធីដោះស្រាយស្ថានភាពប៉ះទង្គិចដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងជៀសវាងអំពើហិង្សា។

ជាពិសេស ត្រូវធ្វើការទំនាក់ទំនងឱ្យបានខ្លាំងក្លា ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីផលវិបាកផ្លូវច្បាប់នៃការវាយដំក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ដឹង និងជៀសវាងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងមួយភ្លែត ដែលនឹងប្រែក្លាយពលរដ្ឋទៅជាជនជាប់ចោទក្នុងសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌ»។

ករណីទុច្ចរិតតាមដងផ្លូវជាប់គ្នា ដោយទាមទារសិទ្ធិ 'ឈ្នះខ្លាំង អ្នកចាញ់'។ ករណីចោរឆក់តាមដងផ្លូវ បានកើតឡើងជាច្រើនកន្លែង បើទោះជាសមត្ថកិច្ចបានដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង កាត់ទោសជនជាប់ចោទ និងចាប់ខ្លួនជាបន្ទាន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែទង្វើគឃ្លើនខ្លួនឯងនៅតែកើតឡើងដដែល ធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមានការខឹងសម្បារ និងខឹងសម្បារ។