គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានឯកភាពលើផែនការហាមប្រាមការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាត។

នារសៀលថ្ងៃទី២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ដោយបន្តកម្មវិធីសម័យប្រជុំលើកទី៧ ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គនៅសាលប្រជុំលើខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលមានមតិផ្សេងៗគ្នានៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (TTATGT)។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមាន៩ជំពូក និង៨៩មាត្រា។

បង្ហាញរបាយការណ៍នៅសាលប្រជុំ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ (NDSC) នៃ រដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi បានបញ្ជាក់ថា៖ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ សមាជិករដ្ឋសភា (NADs) បានពិភាក្សា និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ដោយផ្អែកលើមតិរបស់ NADs គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា (NASC) បានដឹកនាំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃ NDSC ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋសភា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា ពន្យល់ ទទួល និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងបង្កើតសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួល និងពិនិត្យ។

បើប្រៀបធៀបនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានអនុម័ត និងកែសម្រួលមាន៩ជំពូក និង៨៩មាត្រា ចំនួនជំពូកនៅតែដដែល និងកើនឡើង៨មាត្រា ដោយសារការបន្ថែម៥មាត្រាថ្មី បញ្ចូល៤មាត្រាជា២មាត្រា ដោយបំបែកខ្លឹមសារនៃមាត្រាខ្លះជា៥មាត្រាផ្សេងទៀត ។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានដឹកនាំការកែសម្រួលខ្លឹមសារ ៧៩ មាត្រា ដោយរក្សាខ្លឹមសារ ២ មាត្រាមិនផ្លាស់ប្តូរ (មាត្រា ៣៣ និងមាត្រា ៥៤)។ សេចក្តី​ព្រាង​ច្បាប់​នេះ បន្ទាប់​ពី​បាន​ទទួល​យក និង​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​សម្រេច​បាន​ការ​ឯកភាព​គ្នា​ខ្ពស់​រវាង​គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍​នៃ​រដ្ឋសភា និង ​រដ្ឋាភិបាល ។

ទាក់ទងនឹងការហាមឃាត់ការបើកបរយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវដែលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើមនោះ តំណាងរាស្រ្តភាគច្រើនបានឯកភាពលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ; តំណាងរដ្ឋសភាមួយចំនួនបានស្នើឱ្យកំណត់កម្រិតអប្បបរមាសម្រាប់គ្រឿងស្រវឹងក្នុងឈាម និងដង្ហើមសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ប្រធានគណៈកម្មការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លោក Le Tan Toi ធ្វើបទបង្ហាញនៅសាលសន្និសីទ។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានវិភាគយ៉ាងជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់អំពីគុណសម្បត្តិ និងដែនកំណត់នៃជម្រើសនីមួយៗ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអង្គសន្និបាតពេញម៉ោងរបស់តំណាងរាស្រ្ត និងបញ្ជូនវាទៅស្នើសុំយោបល់ពីគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា ស្ថាប័នរដ្ឋសភា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

មតិភាគច្រើនបានឯកភាព និងមានមតិជាក់លាក់លើសំណើហាមឃាត់ "ការបើកបរយានយន្តលើដងផ្លូវ ដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម" គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានឯកភាពលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងមតិភាគច្រើនខាងលើ ដើម្បីការពារអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការពារធនធានសម្រាប់សង្គម និងការពារអាយុយឺនយូរនៃជាតិសាសន៍។ 10 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដែលត្រូវបានទទួលយក និងកែសម្រួល។

ការធ្វើបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់នៃការដេញថ្លៃផ្លាកលេខយានយន្តគឺចាំបាច់ណាស់។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការដេញថ្លៃផ្លាកលេខ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា យល់ឃើញថា បន្ទាប់ពីរយៈពេលបឋមនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៧៣ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងការដេញថ្លៃស្លាកលេខយានយន្ត សម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ បង្កើនចំណូលចូលថវិការដ្ឋ បង្កើតការផ្សព្វផ្សាយ និងតម្លាភាពក្នុងការចុះបញ្ជី និងគ្រប់គ្រងស្លាកលេខយានយន្ត។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាចូលរួមសម័យប្រជុំ។

“ការធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នូវសេចក្តីសម្រេចលេខ ៧៣ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺចាំបាច់ណាស់ គួបផ្សំជាមួយការចេញ និងគ្រប់គ្រងស្លាកលេខ តាមលេខកូដអត្តសញ្ញាណរបស់ម្ចាស់យានយន្ត រួមចំណែកកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយចំនួនឯកសារពេលចុះបញ្ជី ការងារចុះបញ្ជីយានយន្ត បំពេញគោលដៅប្រជាពលរដ្ឋឌីជីថល និងប័ណ្ណបើកបរយានយន្តឌីជីថល រដ្ឋាភិបាលឌីជីថល ពង្រីកអាជីវកម្មយានយន្ត ប្រធាន​គណៈកម្មាធិការ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ជាតិ​បាន​វិភាគ​ថា ត្រូវ​ការ​មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​ធំ​ដែល​ចង់​មាន​ស្លាក​លេខ​តាម​ជម្រើស​របស់​ខ្លួន។

ប៉ុន្តែដោយសារសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃអចលនទ្រព្យនឹងត្រូវរដ្ឋសភាអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៧ដដែលនោះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំបង្កើតជម្រើសចំនួន២ ដើម្បីផ្ញើជូនគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា ស្ថាប័នរដ្ឋសភា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្តល់យោបល់។ លោកបានជូនដំណឹងថា “មតិភាគច្រើនយល់ស្រប និងមានមតិជាក់លាក់លើជម្រើសនៃការបន្ថែមមាត្រាមួយទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ ដែលនឹងគ្រប់គ្រងខ្លឹមសារនៃការដេញថ្លៃផ្លាកលេខយានយន្តយ៉ាងពេញលេញ និងជាក់លាក់ និងបង្កើតភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក”។

ប័ណ្ណបើកបរមាន ១២ ពិន្ទុ។ ប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញ ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីស្ដារពួកគេ។

ទាក់ទងនឹងថ្នាក់បណ្ណបើកបរ យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ តំណាងរដ្ឋសភាមួយចំនួនបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់ថ្នាក់បណ្ណបើកបរក្នុងច្បាប់ ដោយមិនបានប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់លម្អិត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគេបានស្នើឱ្យកំណត់ថ្នាក់អនុលោមតាមសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិដែលវៀតណាមជាសមាជិក។

ឧត្តមសេនីយឯក Tran Quoc To សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខារងគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សសន្តិសុខសាធារណៈ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ តំណាងទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីចូលរួមសម័យប្រជុំពិភាក្សា។

ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់តំណាងរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រភេទប័ណ្ណបើកបរក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ៥៧ ក្នុងទិសដៅបន្តមរតកបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ននៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ដោយចាត់ថ្នាក់ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុសញ្ញាក្រុងវីយែនឆ្នាំ ១៩៦៨ ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាលដែលចែងថា ប្រភេទនៃប័ណ្ណបើកបរដែលចេញក្រោមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ដែលនៅមានសុពលភាពគឺនៅតែមានសុពលភាព។ ក្នុងករណីចេញប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ នឹងត្រូវចេញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នេះ ដើម្បីកុំឱ្យមានការរំខាន និងប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់អ្នកដែលបានទទួលប័ណ្ណបើកបរ។

ទាក់ទិននឹងចំណុចប័ណ្ណបើកបរ តំណាងរាស្ត្រជាច្រើនរូបរបស់រដ្ឋសភាបានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំណុច និងការដកប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរ។

ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់តំណាងរាស្រ្ត គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា បានដឹកនាំការវិវឌ្ឍន៍មាត្រា ៥៨ ស្តីពីចំណុចសម្រាប់ធ្វើប័ណ្ណបើកបរ។ ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពិន្ទុ និងការដកពិន្ទុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ គឺជាវិធានការគ្រប់គ្រងដ៏ស៊ីវិល័យ និងទំនើប ស្របតាមគោលនយោបាយនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងសង្គមឌីជីថលនៃប្រទេសរបស់យើង។ បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបទ លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនូវដំណើរការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីការបំពាន។

ទិដ្ឋភាពនៃសាល។

"អ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់ អាស្រ័យលើលក្ខណៈ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបំពាន អាចនឹងត្រូវដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរ ហើយក្នុងរយៈពេល ១២ខែ មិនត្រូវដកពិន្ទុទេ ខណៈពួកគេនៅតែមានពិន្ទុ ទាំង១២ពិន្ទុ នឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ក្នុងករណីដកពិន្ទុទាំងអស់ អ្នកទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ ត្រូវចូលរួមធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នៃរដ្ឋសភា ទាំងអស់ ទី១. និងគណៈកម្មាធិការសន្តិសុខ Le Tan Toi។ ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាល​ត្រូវ​កំណត់​ពី​ការ​បំពាន​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ចំណុច​ត្រូវ​ដក​ប័ណ្ណ​បើកបរ សិទ្ធិ​អំណាច​កាត់​ពិន្ទុ បទបញ្ជា និង​នីតិវិធី​នៃ​ការ​ដក​ពិន្ទុ ស្ដារ​ប័ណ្ណ​បើកបរ និង​កំណត់​ផ្លូវ​សម្រាប់​អនុវត្ត​មាត្រា​នេះ...។

Quynh Vinh - Le Hoa - ច្រកទ្វារក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ

ប្រភព៖ https://bocongan.gov.vn/pbgdpl/tin-tuc/hoat-dong-pbgdpl-o-trung-uong/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-nhat-tri-phuong-an-cam-tuyet-doi-nong-do-con-d3-t1381.html