កម្មវិធីភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នាភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់រាជធានី

អ្នកជំនាញស្នើថា ទីក្រុងហាណូយ កសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួម ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួយអាជីវកម្មលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។

សំណើនេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងសិក្ខាសាលា “លើកកំពស់ភស្តុភារ និងតភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់រាជធានី” ក្នុងក្របខ័ណ្ឌ Techfest Hanoi 2023 នាព្រឹកថ្ងៃទី 13 តុលា។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហាណូយ លោក Nguyen Hong Son ដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងជំរុញគំរូកំណើន ទីក្រុងហាណូយផ្តល់អាទិភាពលើការផលិត និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ រួមទាំងភស្តុភារផងដែរ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកនាំមុខក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យសេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងការនាំចូលនាំចេញ។

តំបន់រាជធានីមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា និងត្រូវការទិសដៅថ្មី។ លោក សឺន សុន សង្ឃឹមថា អ្នកជំនាញនឹងផ្តល់យោបល់លើការកសាងគំរូភស្តុភារអនុវត្តសម្រាប់រាជធានី ដោយផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការតភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យា និងការតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀត។

កម្មវិធីភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា លើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់រាជធានី — ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ លោក Nguyen Hong Son។ រូបថត៖ *Le Bac*

បណ្ឌិត Le Thu Huyen សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានដកស្រង់មេរៀនពីគំរូដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងពិតប្រាកដនៅទីក្រុង Regensburg (អាល្លឺម៉ង់) អេស្ប៉ាញ ឬ Bristol (ចក្រភពអង់គ្លេស) ដើម្បីមើលចំណុចរួមនៃមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយដែលត្រូវការបង្កើតវេទិកា ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ។ លោកស្រីបានបន្តថា៖ «គំរូភ័ស្តុភារក្នុងទីក្រុងដែលជោគជ័យសុទ្ធតែត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។

លោកស្រី Huyen បាននិយាយថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារគឺជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់តំបន់រាជធានី ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយអាស្រ័យទៅលើផ្លូវថ្នល់ ហើយការតភ្ជាប់ពហុមុខងារនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ នៅក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងភស្តុភារ ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ផ្ទុះនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនមានការតភ្ជាប់ កង្វះបច្ចេកវិទ្យា សម្ភារៈបរិក្ខារ និងស្ថាប័នច្បាប់ដែលបែកបាក់បានក្លាយទៅជា "ឧបសគ្គ" សម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

អាស្រ័យហេតុនេះ លោកបណ្ឌិត Huyen បានស្នើបង្កើតគំរូនៃមជ្ឈមណ្ឌល និងភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើការចែកចាយទំនិញ ដោយបែងចែកយ៉ាងច្បាស់នូវតម្រូវការសម្រាប់ទំនិញផ្លូវឆ្ងាយ និងតំបន់។ ដំណោះស្រាយនេះគឺផ្អែកលើគំរូភស្តុភារទីក្រុងដែលរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាដែលបានអនុវត្ត និងការគ្រប់គ្រងព័ត៌មានតាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួម ឧទាហរណ៍ ជាន់ជួញដូរដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ។ នាងបានស្នើថា "វាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអនុវត្តឡូជីស្ទីករួមបញ្ចូល និងគំរូភស្តុភារទីក្រុងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ"។

កម្មវិធីភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា ជំរុញទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់រាជធានី - ១ — បណ្ឌិត Le Thu Huyen បានចែករំលែកសុន្ទរកថារបស់នាងនៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ *Quang Minh*

ចែករំលែកគោលដៅផ្លាស់ប្តូរក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន លោក Do Cong Thuy រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាមបានស្នើបង្កើតវេទិកាឌីជីថលដើម្បីភ្ជាប់សេវាដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន។ នៅឆ្នាំ 2030 ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ លោក ធុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដំណោះស្រាយនេះជួយកាត់បន្ថយអត្រាយានយន្តទទេ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន”។

លោក ធុយ ក៏បានស្នើឱ្យបង្កើតគំរូកណ្តាលនៃទិន្នន័យចែករំលែក ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងនាយកដ្ឋាន សេវាកម្ម និងសហគ្រាស។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណើរការដោយផ្អែកលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដូចជា បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ទិន្នន័យធំ និងកុំព្យូទ័រពពក ដោយផ្តល់នូវឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ីនធឺណិតនៅលើផែនទីឌីជីថលនៃយានយន្តទាំងអស់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង បង្កើតជាផែនទីព្រមានចរាចរណ៍ ការព្រមានយានយន្ត និងពេលវេលាបើកបរ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ អ្នកជំនាញក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីរបស់ធនធានមនុស្សផងដែរ។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Trinh Thi Thu Huong អនុប្រធានសមាគមអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារវៀតណាមបានដកស្រង់ទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅថា នៅឆ្នាំ២០៣០ តម្រូវការធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារនឹងកើនដល់១លាននាក់ ត្រូវការកម្មករប្រមាណជាង៥៤.០០០នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់សមាគមសហគ្រាសសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 នៅតែមិនទាន់មានប្រភពធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់នៅឡើយ។

លោកស្រី Huong បាននិយាយថា តំបន់រាជធានីមានចំណុចខ្លាំងជាច្រើន ដូចជាការប្រមូលផ្តុំមហាវិទ្យាល័យ និងសាកលវិទ្យាល័យ សហគ្រាសផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មធំៗ និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសពិតជាមិនបានផ្តោតសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សនោះទេ ហើយមិនបានចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសហការជាមួយសាលារៀនដើម្បីបង្កើតផែនការសម្រាប់តម្រូវការធនធានមនុស្សសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗនោះទេ។ នេះនាំឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកស្រី Huong ជឿជាក់ថា ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តមួយចំនួនក្នុងតំបន់រាជធានី ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ និងការគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងភស្តុភារ។

Nhu Quynh

ប្រភពតំណ