ផ្លូវទៅកាន់សក្តានុពលនៃការភ្ញាក់

(កាសែត Quang Ngai) - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៣៥/QD-BXD ប្រគល់ជូនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ដែលនឹងត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2025 - 2026។

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនាពេលថ្មីៗនេះ និងជួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Ngai នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក៏បានឯកភាពលើគោលនយោបាយអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ក្នុងទិសដៅដែលខេត្តទាំងពីរនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការបោសសម្អាតទីតាំង ខណៈដែលថវិកាកណ្តាលនឹងបែងចែកផ្នែកសាងសង់ និងដំឡើង។ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺជាង 35.3 ពាន់ពាន់លានដុង។

ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែង 136 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែង 58 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Kon Tum មានប្រវែង 78 គីឡូម៉ែត្រ។ មាត្រដ្ឋានគម្រោងមាន 4 ផ្លូវពេញ ដែលគន្លងនីមួយៗមានទទឹង 3.75 ម និង 2 ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើង ល្បឿនពី 80 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវនេះប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតនៅទីប្រជុំជន Duc Pho បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ស្រុក Ba To (Quang Ngai) និងស្រុកចំនួន 2 នៃ Kon Plong គឺ Kon Ray (Kon Tum) ចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិចទីក្រុង Kon Tum ។ គេរំពឹងថាផ្លូវនេះត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 នៅពេលចុងក្រោយបង្អស់។

ប្រសិនបើល្បឿនកំណត់គឺដូចការរំពឹងទុក ចម្ងាយផ្លូវ 136 គីឡូម៉ែត្រពី Quang Ngai ទៅ Kon Tum នឹងចំណាយពេលត្រឹមតែជាង 1 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះដោយរថយន្ត ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ផ្លូវខ្យល់ និងផ្លូវចោតដូចផ្លូវជាតិលេខ 24 បច្ចុប្បន្ននោះទេ។
ប៉ុន្តែប្រហែលជាផ្លូវហាយវេនេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលការធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាចម្បងដើម្បីដាស់សក្ដានុពលដែលទាំងខេត្ត Quang Ngai និង Kon Tum បានឃើញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែមិនអាចដឹងបានដោយសារតែចម្ងាយដោយសាឡាង។ សក្ដានុពលនៃសមុទ្រ និងព្រៃឈើក៏នឹងត្រូវបានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

ទីមួយ សក្តានុពល ទេសចរណ៍ ។ តំបន់ទេសចរណ៍ Mang Den ត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេសថាជាទីក្រុង Da Lat ទីពីរនៅលើខ្ពង់រាប ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ ភ្ញៀវមកពីឆ្ងាយ ជិះយន្តហោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku បន្ទាប់មកបើកត្រឡប់ទៅ Kon Tum 50km តាមផ្លូវជាតិលេខ 24 70km ទៀតទៅ Mang Den។ អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ត្រូវ​តែ​ឆ្លង​កាត់ Vi O Lac ដ៏​គ្រោះថ្នាក់​បំផុត។ ប៉ុន្តែ​ពេល​មាន​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ ការ​ទៅ​កាន់​ម៉ាងដែន​ដោយ​ផ្លូវ​អាកាស ឬ​ផ្លូវ​មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ទាំង​អស់។

ប្រសិនបើមានគម្រោងល្អ ម៉ង់ដេន នឹងក្លាយជាគោលដៅដ៏ទាក់ទាញមួយ ដោយសារអាកាសធាតុត្រជាក់ពេញមួយឆ្នាំ ព្រៃស្រល់ដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ដែលនៅតែមានភាពបរិសុទ្ធ និងកន្លែងឆែកឆេរជាច្រើនទៀតដែលនឹងបំពេញចិត្តភ្ញៀវមកពីជិត និងឆ្ងាយ។ នេះក៏នឹងក្លាយជាផ្លូវហាយវេដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ព្រោះវានឹងឆ្លងកាត់ភ្នំជាច្រើន និងព្រៃបុរាណដ៏កម្រដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើងនេះ។

សក្តានុពលមួយទៀតគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីតំបន់ទំនាបទៅតំបន់ខ្ពង់រាប ហើយផ្ទុយទៅវិញគឺមានភាពងាយស្រួលបំផុត។ ច្រកព្រំដែន Bo Y (Kon Tum) ដែលជាច្រកព្រំដែនវៀតណាម-កម្ពុជា-ឡាវ ក៏ត្រូវបានភ្ញាក់រលឹកផងដែរ ដើម្បីឲ្យខេត្ត Quang Ngai អាច “តភ្ជាប់” ជាមួយឡាវ និងកម្ពុជា តាមរយៈច្រកព្រំដែននេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជា "មគ្គុទ្ទេសក៍" ដើម្បីដោះសោសក្តានុពលពេញលេញនៃ Kon Tum និង Quang Ngai។

ត្រាន់ដាង

ប្រភព៖ https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/