មើលកន្លែងខុស?
Peter Waring អាយុ 41 ឆ្នាំបានក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមរុករក MH370 របស់ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញរយៈពេលប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីយន្តហោះបានបាត់ពីរ៉ាដាជាមួយនឹងមនុស្ស 239 នាក់នៅលើយន្តហោះនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនាឆ្នាំ 2014 ។
ទោះបីជាការស្វែងរកជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់តាំងពីពេលនោះមក ទាំងអស់ផ្តោតលើតំបន់មួយនៅភាគខាងត្បូងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ប៉ុន្តែយន្តហោះបាត់ខ្លួនមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។
ការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 នៅតែជាអាថ៌កំបាំងអាកាសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតគ្រប់ពេល ហើយនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន។
MH370 បាត់ពីរ៉ាដា ជាមួយនឹងមនុស្ស ២៣៩នាក់ នៅលើយន្តហោះ
របាយការណ៍ផ្លូវការបានរកឃើញថា យន្តហោះបានបត់ត្រឡប់ក្រោយយ៉ាងគំហុក តិចជាងមួយម៉ោងទៅកាន់ជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុករបស់អ្នកបើកបរ Zaharie Ahmad Shah មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា នៅជិតតំបន់ដែលគេស្គាល់ថាជា Seventh Arc នេះបើយោងតាម គេហទំព័រ The Sun ។
លោក Waring ដែលជាអ្នកជំនាញការស្ទាបស្ទង់ និងគូសផែនទីបាតសមុទ្រ ត្រូវបាននាំយកមកដើម្បីជួយស្កែនផ្ទៃរុករកដែលមានទទឹង 92 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រវែង 644 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំណត់ពីទិន្នន័យផ្កាយរណប និងការក្លែងធ្វើហោះហើរ។
គាត់បានក្លាយជាសមាជិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលទីភ្នាក់ងាររួម (JACC) ដែលជាទីភ្នាក់ងារ រដ្ឋាភិបាល អូស្ត្រាលីដែលបានបង្កើតឡើងជាមួយរដ្ឋាភិបាលចិន និងម៉ាឡេស៊ីក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ដើម្បីគ្រប់គ្រងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកំណត់ទីតាំងយន្តហោះដែលបាត់។
ការស្វែងរកពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើន ការស្វែងរកសូរស័ព្ទដើម្បីស្វែងរកសញ្ញាណាមួយពីឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងក្រោមទឹករបស់យន្តហោះ ការស្វែងរកអ៊ុលត្រាសោននៃបាតសមុទ្រ និងការស្ទង់មតិលើផ្ទៃបាតសមុទ្រ ដើម្បីគូសផែនទីជម្រៅបាតសមុទ្រ។
តំបន់នៃមហាសមុទ្រដែលត្រូវបានគេហៅថា "Broken Ridge" បានក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៃការស្វែងរក - ល្បីល្បាញដោយសារដីក្រោមទឹកដ៏ស្មុគស្មាញរបស់វា។
កប៉ាល់រុករក MH370 Fugro Equator ត្រឡប់មកអូស្ត្រាលីវិញ ក្រោយរយៈពេល ៦ខែនៅសមុទ្រ
លោក Waring បានចូលរួមក្នុងការស្វែងរកនៅក្នុងខែកញ្ញា 2014 ដោយចំណាយពេល 12 ខែក្នុងការសម្របសម្រួលពីទីក្រុង Canberra និងរាយការណ៍ត្រឡប់ទៅក្រុមមន្ត្រីអំពីប្រតិបត្តិការរុករកក្រោមទឹក។
ក្រុម Sonar នៅលើកប៉ាល់ចំនួនបីគឺ Go Phoenix, Fugro Discovery និង Fugro Equator បានអូសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា - ស្កែនបាតសមុទ្រក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណកំទេចកំទី។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតីតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកអូស្ត្រាលីរូបនេះ បាននិយាយថា ពួកគេបានដឹងភ្លាមៗថា ពួកគេកំពុងស្វែងរកកន្លែងខុសសម្រាប់ MH370។
គាត់បានប្រាប់ កាសែត The Sun ថា តំបន់នេះត្រូវបានស្កែនយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលក្រុមរុករកទំនងជាមិននឹកឃើញបំណែកនៅក្រោមរលក។
ការស្វែងរកមានភាពស៊ីជម្រៅខ្លាំង ដែលក្រុមនេះ ថែមទាំងបានរកឃើញ បំណែកនៃ កប៉ាល់លិច ពីរគ្រឿង នៅទីក្រុង Victoria ប៉ុន្តែរកមិនឃើញ កំទេចកំទី ពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ដែលបាត់ខ្លួននោះ ទេ។
ទោះបីជាអ្នកជំនាញខ្លះបានទ្រឹស្ដីថា យន្តហោះធ្លាក់នៅតំបន់ Arc ទី 7 ក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែជឿជាក់លើអ្នកជំនាញ និងអ្នកបើកយន្តហោះ Boeing 777 Simon Hardy ។
ដោយផ្អែកលើការគណនារបស់គាត់ Hardy ណែនាំថា "អ្នកធ្វើអត្តឃាត" Zaharie Ahmad Shah បានហោះហើរយន្តហោះទៅឆ្ងាយទៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាជាងការគិតពីមុន។
គាត់ជឿថា Shah ចង់លាក់យន្តហោះជារៀងរហូតនៅក្នុងលេណដ្ឋានដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីកំណត់លំហូរនៃកំទេចកំទី - ជាង 80 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃតំបន់ស្វែងរកមុន។
យន្តហោះនេះអាចធ្លាក់នៅតំបន់ Geelvinck Fracture Zone ដែលជាលេណដ្ឋានជម្រៅប្រហែល 805m និង 11km ខាងក្រោមបាតសមុទ្រ ដែលពិបាករកណាស់។
ចាប់តាំងពីយន្តហោះបាត់ខ្លួន រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីគ្រួសារជនរងគ្រោះក្នុងការស្វែងរកយន្តហោះ និងបញ្ចប់សុបិន្តអាក្រក់ដ៏យូររបស់ពួកគេ។
ការស្វែងរកនៅតែបន្ត
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចាប់តាំងពីព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មនៃថ្ងៃទី 8 ខែមីនាអ្នកជំនាញជាច្រើនបានព្យាយាមកំណត់កន្លែងសម្រាកចុងក្រោយនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។
បន្ទាប់ពីការស្វែងរកដំបូងនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងមួយផ្សេងទៀត នៅពេលដែលទំនាក់ទំនង និងទិន្នន័យផ្កាយរណបបានណែនាំថា យន្តហោះនេះអាចធ្លាក់នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូង។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមេសា នាវាចំនួន 19 និងបេសកកម្មស្វែងរក 345 ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះ យោធា បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 4.7 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។
នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2017 ការស្វែងរកជាផ្លូវការសម្រាប់ MH370 ត្រូវបានផ្អាកដោយគ្មានចម្លើយ បន្ទាប់ពីបង្ហាញថាជាការស្វែងរកដ៏ថ្លៃបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។
របាយការណ៍ចុងក្រោយបានបង្ហាញថាការស្វែងរកមានតម្លៃ 122 លានផោន (228 លានដុល្លារ) ។ នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនឯកជនអាមេរិក Ocean Infinity បានបន្តការស្វែងរករបស់ខ្លួនឡើងវិញក្នុងផ្ទៃដី 25,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ មុនពេលពង្រីកបរិវេណដល់ 111,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដោយប្រើយានក្រោមទឹកស្វយ័តចំនួនប្រាំបី។
រូបភាពក្លែងធ្វើ MH370 ធ្លាក់ចូលសមុទ្រ
នៅខែមិថុនា កិច្ចសន្យាជាមួយរដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីបានបញ្ចប់ ហើយបេសកកម្មស្វែងរកកំទេចកំទីណាមួយពី MH370 មិនបានជោគជ័យទេ។
នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity បាននិយាយថា ខ្លួនបានប្តេជ្ញាបន្តការស្វែងរកជាមួយនឹងនាវា Armada ថ្មីរបស់ខ្លួន ដោយរង់ចាំការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថាមានភស្តុតាងថ្មីដែលខ្លួនជឿថាអាចជួយកំណត់ទីតាំងយន្តហោះបាត់ខ្លួននៅបាតសមុទ្រ។
កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន ពីឡុត Patrick Blelly និងអ្នកជំនាញផ្នែកអវកាស លោក Jean-Luc Marchand បានអះអាងថា តំបន់ថ្មីមួយអាចរកឃើញ MH370 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)