ចិនសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ចំនួន 18 ដែលនៅរាយប៉ាយពាសពេញប្រទេសបានជួយប្រទេសចិនផលិតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំដែលផលិតក្នុងស្រុកជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ C919 ។

យន្តហោះ C919 របស់ចិន។ រូបថត៖ Sky_Blue/iStock — យន្តហោះ C919 របស់ចិន។ រូបថត៖ *Sky_Blue/iStock*

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 មក ប្រទេសចិនបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ចំនួន 18 នៅទូទាំងប្រទេស ដោយផ្តល់នូវបរិយាកាសសាកល្បងដ៏សំខាន់សម្រាប់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិស្វករ ខណៈដែលពួកគេស្វែងរកការសាងសង់យន្តហោះស៊ីវិលក្នុងស្រុកដ៏ធំដំបូងគេរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីជាង 16 ឆ្នាំមក កាសែតមួយដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Acta Aerodynamica Sinica ដោយលោក Wu Junqiang វិស្វករនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាសចិននៅទីក្រុង Mianyang រដ្ឋ Sichuan ពិពណ៌នាជាលើកដំបូងអំពីមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់។ វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករា។

យោងតាមលោក Wu អគារនេះស្មើនឹងចំនួនសរុបនៃផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប (11 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង 7 នៅអឺរ៉ុប)។ គួរកត់សម្គាល់ថាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងលិចដែលប្រើសម្រាប់អភិវឌ្ឍម៉ូដែលថ្មីសម្រាប់ Boeing និង Airbus មានទំហំមិនលើសពី 5 ម៉ែត្រ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសចិនមានផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ចំនួន ៤ ដែលមានប្រវែង ៨ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះជួយឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិស្វករសាកល្បងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះ ចាប់ពីទម្រង់លំហអាកាស និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំង រហូតដល់ការរំសាយទឹកកក កាត់បន្ថយរំញ័រ សំឡេងរំខាន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាវជ្រាវលើដីដ៏ទូលំទូលាយនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាពិសេសដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះស៊ីវិលដែលទើបនឹងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន C919 ។ យន្តហោះនេះមានលំហកាន់តែច្រើន និងមានរូបរាងឌីណាមិកជាង ដោយមានការអូសទាបជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនគឺ Boeing 737 និង Airbus A320។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ សម្លេងរំខានក្នុងកាប៊ីនរបស់ 737 អាចឡើងដល់ 80 decibels ខណៈដែល C919 ផលិតបានត្រឹមតែ 60 decibels ប៉ុណ្ណោះ។ យន្តហោះនេះក៏មានតម្លៃថ្លៃផងដែរ ជាមួយនឹងការចំណាយប្រតិបត្តិការ រួមទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ទាបជាង 10 ភាគរយនៃគូប្រជែងលោកខាងលិចរបស់ខ្លួន។

C919 ទើបតែដំណើរការបានតែប៉ុន្មានខែប៉ុណ្ណោះ ហើយតម្លៃប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង និងភាពជឿជាក់របស់វានៅតែត្រូវបានសាកល្បង។ លើសពីនេះម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់លោកខាងលិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងពីទទេ ដោយប្រើតែផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលតំណាងឱ្យរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យា។

នៅពេលដែល រដ្ឋាភិបាល ចិនបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីយន្តហោះស៊ីវិលរបស់ខ្លួនឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 2007 មានផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសទាំងមូលដែលមានទទឹង 2.4 ម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលយោធាចិនអាចចូលទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើន លក្ខណៈរបស់យន្តហោះស៊ីវិលគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីយន្តហោះចម្បាំង។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់របស់ប្រទេសចិនបានធ្វើការទម្លាយនូវបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេល 2 ទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ដោយបានបង្កើតប្រព័ន្ធស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះដ៏ធំមួយជាមួយនឹងកម្មសិទ្ធិបញ្ញាពេញលេញ។

អានខង (យោងទៅតាម វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ )

ប្រភពតំណ