ចិន​បង្កើត​មនុស្ស​យន្ត​ដើម្បី​ឈាន​ដល់​ចំណុច​ជ្រៅ​បំផុត​លើ​ផែនដី អាមេរិក​ធ្លាក់​ពី​ក្រោយ

(CLO) ប្រទេសចិនទើបតែបានប្រកាសអំពីមនុស្សយន្តក្នុងសមុទ្រជ្រៅខ្នាតតូច ដែលអាចដំណើរការនៅក្នុងជ្រោះ Mariana Trench ដែលជាលេណដ្ឋានមហាសមុទ្រដ៏ជ្រៅបំផុតនៅលើផែនដី ដែលជាការកត់សម្គាល់របកគំហើញក្នុងការប្រណាំងបច្ចេកវិទ្យាមហាសមុទ្រ។

នៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងលិច នៅច្រកផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់កោះទីពីរ ស្ថិតនៅចំណុចជ្រៅបំផុតនៅលើផែនដី - លេណដ្ឋានម៉ារីយ៉ាណា។ នៅក្នុង ពិភព ដ៏ខ្មៅងងឹតនេះ ប្រទេសចិនទើបតែបានប្រកាសពីរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យាមួយ៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតូចមួយមិនធំជាងកាបូបយួរដៃដែលអាចប្រតិបត្តិការក្នុងជម្រៅដែលសូម្បីតែឧបករណ៍របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកក៏មិនអាចទៅដល់បានដែរ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងសមុទ្រជ្រៅត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីហែលចូលទៅក្នុង Mariana Trench ។ រូបថត៖ សាកលវិទ្យាល័យ Beihang

បង្កើតឡើងដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ នៅសាកលវិទ្យាល័យ Beihang ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង មនុស្សយន្តនេះប្រើឧបករណ៍លោហៈដ៏ឆ្លាតវៃដែលបំប្លែងសម្ពាធទឹកយ៉ាងខ្លាំងទៅជាកម្លាំងរុញច្រាន អនុញ្ញាតឱ្យវាហែល រំកិល និងវារតាមជ្រោះជម្រៅ 10.7 គីឡូម៉ែត្ររបស់ Mariana Trench ដែលសម្ពាធស្មើនឹងផ្ទុកផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំនៅលើខ្នងរបស់វា។

ការសិក្សាដ៏សំខាន់ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុង Science Robotics កាលពីសប្តាហ៍មុន បង្ហាញពីគម្លាតកាន់តែខ្លាំងឡើងរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាទឹកជ្រៅ។ ក្នុងឆ្នាំ 2024 ប្រទេសចិនបានធ្វើការមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅចំនួន 246 ដង ដែលច្រើនជាងប្រទេសដទៃទៀតរួមបញ្ចូលគ្នា ខណៈដែលសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែពឹងផ្អែកលើនាវាមុជទឹក Alvin ដែលមានអាយុ 61 ឆ្នាំរបស់ខ្លួនដែលអាចមុជទឹកបានត្រឹមតែ 6,500 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

មនុស្សយន្តរបស់ក្រុមសាស្រ្តាចារ្យ Wen Li ប្រើប្រាស់លោហៈធាតុរាង-សតិ ដើម្បីជួយឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការរបស់វាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្រោមសម្ពាធខ្លាំង។ នៅពេលសាកល្បងនៅ Mariana Trench វាអាចហែលបាន 12 វិនាទី ធ្វើដំណើរបាន 0.4 ម៉ែត្រ និងវារបាន 32 mm ក្នុងរយៈពេល 6 វិនាទី។ បន្ទាប់​ពី​បញ្ចប់​បេសកកម្ម មនុស្ស​យន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​ដដែល។

ក្រុមការងារក៏បានបង្កើតឧបករណ៍ចាប់ទន់ដោយប្រើសម្ភារៈ SMA ដូចគ្នា ដែលអាចប្រមូលជីវិតសត្វសមុទ្រដូចជា ត្រីផ្កាយ សត្វអណ្តើកសមុទ្រ និងត្រសក់សមុទ្រពីបាតសមុទ្រ។ ពួកគេសង្ឃឹមថា ការស្រាវជ្រាវនេះនឹងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់មនុស្សយន្តខ្នាតតូចជំនាន់ក្រោយ ដែលអាចជួយ រុករក សមុទ្រជ្រៅ និងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្នុងមហាសមុទ្រ។

ដ្យាក្រាមបង្ហាញពីរបៀបដែលដ្រូនផ្លាស់ទី។ រូបថត៖ សាកលវិទ្យាល័យ Beihang

កម្មវិធីស្រាវជ្រាវបរិស្ថាន និងអេកូឡូស៊ី Mariana Trench (MEER) របស់ប្រទេសចិន ក៏កំពុងឈានទៅមុខដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2024 នាវាមុជទឹក Shenhai Yongshi (Deep Sea Warrior) និង Fendouzhe (Striver) បានបញ្ចប់ការជ្រមុជទឹកចំនួន 1,116 ដោយនាំអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន 1,200 នាក់ទៅកាន់ជម្រៅដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ក្នុងឆ្នាំ 2024 តែម្នាក់ឯង Fendouzhe បានធ្វើការជ្រមុជទឹកចំនួន 31 ដងក្នុងរយៈពេល 37 ថ្ងៃ រួមទាំងការធ្វើដំណើរចំនួន 7 ដងទៅកាន់ជម្រៅជាង 9,000 ម៉ែត្រ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើ Alvin ដែលជានាវាមុជទឹកដែលមានមនុស្សបើកដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ការជ្រមុជទឹកចំនួន 5,200 នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបានរុករករន្ធទឹក hydrothermal ស្វែងរកគ្រាប់បែកអ៊ីដ្រូសែនដែលបាត់ និងបានស្ទាបស្ទង់មើលការលិចលង់នៃកប៉ាល់ទីតានិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើនដង Alvin បានបង្ហាញជាបណ្តើរៗនូវដែនកំណត់របស់ខ្លួន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តក្រោមទឹកគ្មានមនុស្សបើកទំនើបរបស់ប្រទេសចិន។

ក្នុងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន បច្ចេកវិទ្យានៅសមុទ្រជ្រៅរបស់ចិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពនៃការស្រាវជ្រាវនៅមហាសមុទ្រ ខណៈពេលដែលកំពុងបង្កបញ្ហាប្រឈមធំដល់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការប្រណាំងបច្ចេកវិទ្យាក្រោមបាតសមុទ្រ។

ង៉ុក អាញ់ (យោងតាម ​​SCMP, Science Robotics)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/trung-quoc-phat-trien-robot-lan-dau-cham-den-diem-sau-nhat-trai-dat-post340151.html