នៅលើការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Hoa Son

ចំណុចសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau គឺស្ពាន Hoa Son ឆ្លងកាត់បឹងទន្លេ Da ។ ស្ពាន Hoa Son មានប្រវែងប្រហែល 1.2 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ ជាស្ពានខ្សែកាបដែលមានចំងាយវែងជាងគេនៅវៀតណាម (550 ម៉ែត្រ) ដែលជាប៉មស្ពានខ្សែកាបខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម (187 ម៉ែត្រ) ។ ស្ពាន Hoa Son ត្រូវ​បាន​រចនា​ឱ្យ​មាន​ភាព​ទំនើប​ស្រស់​ស្អាត ធានា​សោភ័ណភាព​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​វប្បធម៌​ជនជាតិ​ក្នុង​តំបន់។ ស្ពាន Hoa Son ត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់បឹង Hoa Binh ស្ថិតក្នុងផែនការតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិបឹង Hoa Binh។ ដោយស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” ការសាងសង់ស្ពាន Hoa Son កំពុងត្រូវបានប្រតិបត្តិយ៉ាងសកម្មដោយអ្នកម៉ៅការ។

ស្ពាន Hoa Son ត្រូវបានសាងសង់នៅទីតាំងតូចចង្អៀតបំផុតនៃអាងស្តុកទឹក Da River ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងពីរនៃឃុំ Tien Phong និងឃុំ Tan Mai។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 នៅភូមិ Xeo ឃុំ Cao Son នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau (Km19+000 - Km53+000) កាត់តាមខេត្ត Hoa Binh ចាស់បច្ចុប្បន្នជាខេត្ត Phu Tho)។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 19+00 ក្នុងឃុំ Da Bac បញ្ចប់នៅ Km 53+00 តភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ Hoa Binh - Moc Chau ក្នុងខេត្ត Son La។ ជិតមួយឆ្នាំក្រោយថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ជាពិសេសនៅតំបន់សាងសង់ស្ពាន Hoa Son។

ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​លើ​ដី​ភ្នំ​ដ៏​ចោត និង​រដុប។

លោក Ngo Xuan Dung នាយកក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd - អង្គភាពសាងសង់ស្ពាន Hoa Son បាននិយាយថា៖ បន្ទាប់ពីមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតការដ្ឋានរួច នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 យើងបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ដោយសារផ្លូវពីឃុំ Da Bac មកទីនេះមានប្រវែងជាង 50 គីឡូម៉ែត្រ ខ្យល់បក់ ចោត ចង្អៀត និងខូចធ្ងន់ធ្ងរ យើងត្រូវដឹកជញ្ជូនគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍តាមផ្លូវទឹកពីកំពង់ផែ Thung Nai ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ គ្រឿងបរិក្ខារ និងគ្រឿងចក្រធំៗជាច្រើនត្រូវរុះរើចេញ កាត់ជាបំណែកតូចៗ បន្ទាប់មកនាំយកមកទីនេះដើម្បីផ្សារភ្ជាប់ និងផ្គុំឡើងវិញ។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 យើងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ។

គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់។

នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Hoa Son បច្ចុប្បន្នមានកម្មករចំនួន ១៥០ នាក់ និងវិស្វករចំនួន ៥០ នាក់ ចែកចេញជា ៣ វេន ៤ ក្រុម ដោយស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” ប្តេជ្ញាពុះពារជំនះការលំបាក ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់។

ស្ថានីយ៍ប្លែងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដោយផ្តល់ថាមពលស្ថិរភាពសម្រាប់គម្រោង។

វិស្វករ Tu Duc Hieu - ទទួលបន្ទុកសុវត្ថិភាពគម្រោងស្ពាន Hoa Son បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងស្ពាន Hoa Son ត្រូវបានសាងសង់នៅលើដងទន្លេ និងជួរភ្នំដ៏រឹងមាំ ដូច្នេះទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ធានាគុណភាព និងបច្ចេកទេស ជាពិសេសយើងយកចិត្តទុកដាក់ និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការងារសុវត្ថិភាពការងារ។ ដោយសារការសាងសង់ស្ថិតនៅមាត់ទន្លេ កម្មករ និងវិស្វករ 100% ត្រូវពាក់អាវជីវិត និងគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពការងារផ្សេងទៀត។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាព​សំណង់​កំពុង​ខួង​បង្គោល​សសរ B8 និង B9។ នេះគឺជាប៉មដ៏សំខាន់បំផុតចំនួនពីរនៃស្ពាន Hoa Son។ ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ កម្រិតទឹកបឹង Hoa Binh នៅកន្លែងសំណង់បានធ្លាក់ចុះ ដែលបង្ខំឱ្យអង្គភាពកែសម្រួលផែនការសាងសង់ ដើម្បីធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។

គ្រួសារមួយចំនួននៅឃុំ Tan Mai មិនយល់ស្របនឹងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដែលបង្កការលំបាកដល់ការសាងសង់ស្ពាន Hoa Son។

ក្រៅពីគុណសម្បត្តិ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់អង្គភាពសាងសង់ ការសាងសង់ស្ពាន Hoa Son បច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាក ពោលគឺការងារបោសសម្អាតការដ្ឋានទើបនឹងបញ្ចប់នៅឃុំ Tien Phong ចំណែកនៅឃុំ Tan Mai នៅមានគ្រួសារមួយចំនួនមិនទាន់បានឯកភាពគ្នានៅឡើយ។ ប្រសិនបើ "បញ្ហាស្ទះ" នេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗទេនោះ វានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់ស្ពាន Hoa Son ជាពិសេស និងផ្លូវហាយវេ Hoa Binh - Moc Chau ទាំងមូល។

វីឡូវ

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm