ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវការ "ផែនការមួយ ច្រកព្រំដែនមួយ" ដើម្បីបំបែកតាមរយៈសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន

ការបង្កើត “ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី” ដោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau បើកចេញនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យក្នុងឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងភស្តុភារ ប៉ុន្តែក៏ទាមទារឱ្យមានការរៀបចំផែនការឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយផងដែរ។

លោក Cao Hong Phong ប្រធានក្រុមហ៊ុន HH Logistics និង Ba Ria - Vung Tau Seaport បានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលផែនការ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនឱ្យបានលឿន - រូបភាព៖ THANH HIEP

ក្នុងសិក្ខាសាលា “អភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម និងភ័ស្តុភារនៅទីក្រុងហូជីមិញ” ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា អ្នកជំនាញ និងធុរកិច្ចបានចាត់ទុកថា ទីក្រុងត្រូវរៀបចំផែនការបង្រួបបង្រួមភ្លាមៗ បង្កើតយន្តការ “ច្រកព្រំដែនមួយ - ផែនទីភ័ស្តុភារតែមួយ” ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា និងបង្កើនភាពខ្លាំងនៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងធុរកិច្ច ជាពិសេសក្នុងវិស័យនាំចេញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីបំបែកខ្លួនដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មឈានមុខគេក្នុងតំបន់។

សិក្ខាសាលា “អភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម និងភ័ស្តុភារនៅទីក្រុងហូជីមិញ” ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយកាសែត Tuoi Tre សហការជាមួយមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញ និងសាលាទេពកោសល្យ UEH.ISB ដែលជាផ្នែកនៃសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃ “វេទិកាផ្តល់យោបល់លើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ”។

គន្លឹះក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។

លោក Cao Hong Phong អគ្គនាយករង Gemalink - ប្រធានសមាគមភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រ Ba Ria - Vung Tau បានអត្ថាធិប្បាយថា អត្ថប្រយោជន៍នៃលំហអាកាសថ្មីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញគឺមិនអាចប្រកែកបាន ប៉ុន្តែក៏មានចំណុចមួយចំនួនដែលត្រូវយកមកពិចារណាតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

លោក Phong បានស្នើថា "រឿងដំបូងដែលគួរធ្វើ និងត្រូវធ្វើគឺសិក្សា និងកែសម្រួលផែនការ។ ពីមុន ទាំងបីមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍដោយឡែកពីគ្នា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ត្រូវតែរៀបចំផែនការឡើងវិញ ដើម្បីលើកកំពស់គុណសម្បត្តិនៃតំបន់នីមួយៗពីមុនមក ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីនឹងរួមបញ្ចូលចំណុចខ្លាំងរបស់ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau"។

ជាក់ស្តែង បើតាមលោក ផុង ភស្តុភារអាចបែងចែកជាពីរផ្នែក គឺក្នុងស្រុក និងនាំចេញ។ ក្នុងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញចាស់អភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មក្នុងស្រុក មានន័យថា ផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាគោលនយោបាយ ការវិនិយោគលើឧបករណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់។ Ba Ria - Vung Tau នឹងផ្តោតលើការនាំចេញភស្តុភារ ដែលមានន័យថា ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់នេះ។

អ្នករៀបចំពិធីប្រគល់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ជូនគណៈប្រតិភូដែលចូលរួមក្នុងកិច្ចពិភាក្សា - រូបថត៖ ថាន់ ហ៊ីប

ទន្ទឹមនឹងនោះ Binh Duong ផ្តោតលើការផលិត។ ទន្ទឹមនឹងការធ្វើផែនការកំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំងដែលបម្រើដល់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារត្រូវរៀបចំផែនការឡើងវិញនៅក្នុងទីធ្លាថ្មីដែលបើកចំហជាងមុន...

លើសពីនេះ លោក Phong ក៏ជឿជាក់ថា យើងមិនគួរអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យ ដោយអាជីវកម្មនីមួយៗធ្វើដោយខ្លួនឯងនោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែសហការគ្នា ដែលអាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងនាំចេញ។

ដោយលើកឧទាហរណ៍មួយ ប្រធានសមាគមភស្តុភារ និងកំពង់ផែ Ba Ria - Vung Tau បាននិយាយថា ក្នុងការដំណើរការការបញ្ជាទិញនាំចេញឈើទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក អាជីវកម្មជាច្រើនត្រូវតម្រង់ជួរដើម្បីនាំចេញ មុនពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកអនុវត្តអត្រាពន្ធថ្មី។ នៅពេលនោះ ប្រសិនបើអាជីវកម្មមិនសហការ និងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនាំចេញទាន់ពេលវេលា វានឹងបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក។

ផ្តល់យោបល់បន្ថែមលើផែនការនេះ លោក Phong បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ន បើនិយាយពីច្រកទ្វារព្រំដែន ទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau មានច្រកព្រំដែនខុសៗគ្នា។ ទំនិញឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Ba Ria - Vung Tau ត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែនពីរផ្សេងគ្នា ទោះបីជាវាស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងថ្មីដូចគ្នាក៏ដោយ។

លោក Phong បាននិយាយថា “ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីគួរតែមានឈ្មោះច្រកទ្វារព្រំដែនតែមួយសម្រាប់ច្រកទ្វារនាំចូល និងនាំចេញទាំងអស់នៅកំពង់ផែក្នុងទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។ នោះគឺជាការបង្រួបបង្រួមនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ហើយក៏ជាមធ្យោបាយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃប្រតិបត្តិការសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងវិស័យនេះ”។

អ្នក​លក់​រាយ​ចង់​ប៉ះ​ទីផ្សារ​ក្រោយ​ម៉ោង ១០ យប់

យោង​តាម​អ្នក​លក់​រាយ​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ត្រូវ​មាន​ចលនា​ខ្លាំង​ជាង​មុន​ជាមួយ​នឹង ​សេដ្ឋកិច្ច ​ពេល​យប់។ ភាពរំភើបនេះមិនត្រឹមតែពង្រីកសេវាកម្មទិញទំនិញ និងការកម្សាន្តសម្រាប់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ប្លែកៗ រួមចំណែកក្នុងការបញ្ជាក់ទីក្រុងហូជីមិញជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដែលដំណើរការ 24/7 ។

បច្ចុប្បន្ន ការនាំចូល និងប្រតិបត្តិការអនឡាញរបស់ Lotte Mart ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ សម្រាប់ទំនិញនាំចូល ក្រុមហ៊ុនធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពីបរទេស ដោយគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យ គុណភាព និងបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូន។ ទំនិញក្នុងស្រុកក៏ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារផងដែរ មុនពេលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងផ្សារទំនើប ឬដាក់នៅលើបណ្តាញអ៊ីនធឺណែត ដោយធានាបាននូវបទពិសោធន៍ទិញទំនិញជាប់លាប់។

ជាមួយគ្នានេះ Lotte Mart ផ្សព្វផ្សាយគំរូ "ការដើរទិញឥវ៉ាន់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការកម្សាន្ត" នៅពេលដែលផ្សារទំនើបភាគច្រើនរួមបញ្ចូលរោងកុន តំបន់កម្សាន្ត កន្លែងអាហារ ហើយបើករហូតដល់ម៉ោង 10-11 យប់។

នៅក្នុងវិស័យលក់រាយផ្សេងទៀត លោក Bach Hoa Xanh បាននិយាយថា ប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់របស់ខ្លួន បម្រើផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងការផ្គត់ផ្គង់ជាចម្បង ដើម្បីរក្សាខ្សែសង្វាក់លក់រាយនៅពេលថ្ងៃ។ SATRA ចាត់ទុក "សេដ្ឋកិច្ចពេលយប់" ជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីទីផ្សារលក់ដុំ Binh Dien ដែលប្រតិបត្តិការភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលយប់។

សហគ្រាសនេះកំពុងរៀបចំគម្រោង Binh Dien 2 ទំនើបជាងមុន ដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតម្រូវការចែកចាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបំណងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ពេលយប់ផងដែរ។ SATRA ជឿជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពេលយប់មិនត្រឹមតែបម្រើការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ប្លែកៗ ផ្សព្វផ្សាយទីក្រុងហូជីមិញជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹកទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់។

ការចំណាយលើភស្តុភារមានប្រហែល 17% នៃតម្លៃថ្លៃដើម ដែលជា "ការបិទដប" ដែលត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗ។

លោក Nguyen Nguyen Phuong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានទទួលស្គាល់ថា ទីក្រុងត្រូវការក្រុមការងារវរជន រួមទាំងអ្នកជំនាញ នាយកដ្ឋាន និងសមាគម ដើម្បីពិនិត្យ កំណត់អាទិភាព និងស្នើដំណោះស្រាយឈានមុខគេ - រូបថត៖ THANH HIEP

លោក Nguyen Nguyen Phuong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា ដោយមានមតិអ្នកជំនាញជាច្រើន គណៈកម្មាធិការរៀបចំបានប្រមូលនូវទស្សនៈពហុភាគី និងជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀត ដើម្បីបម្រើវេទិកានេះ។

វេទិកានេះមានប្រភពចេញពីគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុង បន្ទាប់ពីបានរៀបចំសិក្ខាសាលាចំនួនពីរស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម។ គេរំពឹងថា សន្និសីទមួយនឹងប្រព្រឹត្តទៅក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ អំពីសំណូមពរ និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីជួយទីក្រុងអភិវឌ្ឍភាពរីកចម្រើននាពេលខាងមុខ។

“ខ្ញុំស្រមៃថាដំណើរការនៃការផ្តល់ដំណោះស្រាយ និងដំបូន្មានដល់ទីក្រុងហូជីមិញគឺដូចជាក្រុមបាល់ទាត់មួយនឹងចូលប្រកួតសំខាន់។ ដើម្បីធានាក្រុមជោគជ័យ មិនត្រូវមានកីឡាករខ្សោយទេ ហើយត្រូវតែមានតារា។ ទីក្រុងហូជីមិញប្រៀបដូចជាម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពធំ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រមិនសមស្របនឹងសមត្ថភាព មានតែជួប 50% ប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញបានជំនួសម៉ាស៊ីនពីរដែលមានទំហំធំ ប៉ុន្តែមិនអាចជំនួសម៉ូទ័របានពីរ។ លោក ភួង បាន​ប្រដូច​នឹង​សមត្ថភាព​ដ៏​ធំ​មួយ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ប្រឹងប្រែង​តែ​បន្តិច​បន្តួច​ប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងតម្លៃនៃភស្តុភារបច្ចុប្បន្នគឺ 17% ដែលជាការមិនអាចទទួលយកបាន។ យើង​តស៊ូ​អស់​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​ហើយ​អស់​កម្លាំង។ អ្វីក៏ដោយដែលយើងធ្វើ យើងត្រូវជ្រើសរើសចំណុចកកស្ទះ និងចំណុចកកិត ដើម្បីផ្តោតលើការដោះស្រាយវាជាមុនសិន។ រករបស់ល្អ របស់ខ្លាំង ដែលអាជីវកម្មអាចទម្លុះដើម្បីវិនិយោគ របៀបវិនិយោគ ១ និងទទួលបាន ៣ ទី ៤ បើយើងផ្សព្វផ្សាយវាចេញ វាមិនដំណើរការ វាមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ ព្រោះធនធានរបស់យើងមានកំណត់។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំមិនអាចដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានទេ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបង្កើតក្រុមការងារមួយ ដែលតួលេខឆ្នើមពីនាយកដ្ឋាន សមាគម និងអ្នកជំនាញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីស្តាប់ ពិនិត្យបញ្ហាស្ទះ គណនាអាទិភាព រួចមករកដំណោះស្រាយ។

លោក Phuong បានទទួលស្គាល់ថា "វាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ និងបង្ហាញពីរបៀបធ្វើវា និងរបៀបធ្វើវា។ បន្ទាប់ពីបានប្រមូលមតិរបស់អ្នកជំនាញរួចមក យើងមានទំនុកចិត្តក្នុងការធ្វើអនុសាសន៍ និងណែនាំដល់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង ដើម្បីឈានទៅរកដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យ។ ភស្តុភារគឺជាឧបសគ្គ និងជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។ ចំណុចសំខាន់គឺវិធីនៃការគិត" លោក Phuong បានទទួលស្គាល់។

ការព្រួយបារម្ភជាច្រើនជុំវិញអាជីវកម្មទីក្រុងហូជីមិញ

ចែករំលែកអំពីស្ថានភាពធុរកិច្ចនៅទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Ngoc Hoa ប្រធានសមាគមធុរកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា រូបភាពសហគមន៍ធុរកិច្ចរបស់ទីក្រុងក្នុងរយៈពេល ៩ខែដើមឆ្នាំនេះ មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះទំនិញនាំចេញ និងអត្រាពន្ធរបស់អាមេរិក។ ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកដាក់ពន្ធ 20% ទៅវិញ តើការនាំចេញនឹងទៅជាយ៉ាងណានៅពេលដែលមានប្រទេសប្រកួតប្រជែងជាមួយយើងដែលមានអត្រាពន្ធទាបជាង 1-2%?

លោក​បន្ត​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​យើង​ចេះ​រៀបចំ​និង​រៀបចំ​ឡើង​វិញ យើង​អាច​ប្រកួត​បាន​។

ផ្លូវទៅកាន់ការប្រកួតប្រជែងមានកិច្ចការសំខាន់ពីរដែលត្រូវធ្វើ៖ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃក្នុងការគ្រប់គ្រង និងផលិតកម្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនការតភ្ជាប់។ សហគ្រាសដែលផ្តោតលើការផលិតនៅចុងឆ្នាំគួរតែពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវកិច្ចសន្យានាំចេញ ខណៈដែលនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក អំណាចទិញនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យម ដោយគ្មានសញ្ញាណនៃការប្រសើរឡើង។

កង្វល់រួមរបស់សហគមន៍ធុរកិច្ច និងប្រជាជនគឺថា រដ្ឋាភិបាលកម្រិតពីរត្រូវជំរុញ និងដាក់ឧបករណ៍ឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីគាំទ្រដល់សកម្មភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

លោក Hoa បានចែករំលែកថា "ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋទាំងអស់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែង ដោយចូលរួមដោយការទទួលខុសត្រូវ និងមានការប្តេជ្ញាចិត្ត ប៉ុន្តែយើងមិនអាចសម្រេចបាននូវការរំពឹងទុករបស់យើងពេញមួយយប់នោះទេ ដោយសារតែទីភ្នាក់ងារខ្លួនឯងត្រូវរៀបចំ និងរៀបចំអ្វីៗជាច្រើនឡើងវិញ។

កាសែត Tuoi Tre សហការជាមួយមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានបើកវេទិកា “ផ្តល់ដំបូន្មានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ”។

ស្តាប់គំនិត និងដំណោះស្រាយពីធុរកិច្ច អ្នកស្រាវជ្រាវ និងប្រជាជន ដើម្បីកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី បង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងដ៏រឹងមាំក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ។

អ្នកអានអាចផ្ញើព័ត៌មានមកកាន់ការិយាល័យវិចារណកថានៃកាសែត Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, Duc Nhuan ward, Ho Chi Minh) ឬអ៊ីមែល៖ kinhte@tuoitre.com.vn។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ង្វៀន ទ្រី - ឌុច ធៀន - កុង ទ្រុង - បុងម៉ៃ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm