អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធាន To Lam៖ បញ្ហាពន្យារគម្រោង Mercedes គឺមិនទំនងទាល់តែសោះ

អគ្គលេខាបក្ស ប្រធាន រដ្ឋ To Lam ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ SGGP

បញ្ហាយន្តការ និងគោលនយោបាយ "រារាំង" ការអភិវឌ្ឍន៍

ថ្លែងក្នុងសម័យប្រជុំជាមួយអគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធានរដ្ឋ To Lam (រសៀល ថ្ងៃទី ១៧ សីហា) លោក Phan Van Mai បានលើកឡើងពីចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់នៃច្បាប់បច្ចុប្បន្នមួយចំនួន ហើយបានស្នើដោយគោរពថា៖ «អគ្គលេខាធិកា និងប្រធានដឹកនាំគណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងគណៈប្រតិភូបក្ស រដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងកែសម្រួលច្បាប់ ដោយអនុវត្តតាមបាវចនានៃច្បាប់តែមួយ ធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ជាច្រើននៅមូលដ្ឋាន។

បើតាមលោក ម៉ៃ បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីផែនការទីក្រុង ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ច្បាប់ស្តីពីភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ច្បាប់ស្តីពីថវិកា ... មិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ និងចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួល។

បើមានការប្រជុំពិសេសដើម្បីសិក្សា និងដោះស្រាយមុននេះ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ បញ្ហាជាច្រើននឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

វិសោធនកម្មច្បាប់នេះ លោក ម៉ៃ បានស្នើថា ត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចទៅមូលដ្ឋានឱ្យកាន់តែរឹងមាំ។ ជាពិសេស​ការ​សម្របសម្រួល​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​ករណី​ក្នុង​តំបន់​ត្រូវ​តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​លឿន​ជាង​មុន​។

លោក ម៉ៃ បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងស្នើសុំការអនុម័ត និងពង្រីកគោលនយោបាយវិនិយោគ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលយូរក្នុងការដោះស្រាយ ប្រសិនបើច្បាប់ត្រូវបានដកចេញ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន គម្រោងលំនៅឋានសង្គម និងគម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្មនឹងត្រូវដកចេញ ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារអចលនទ្រព្យ”។

ត្រូវតែមានគោលការណ៍ដើម្បីដកចេញ

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចែករំលែកបញ្ហាជាក់លាក់មួយទាក់ទងនឹងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) និងសាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមេកានិច Saigon (Samco)។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ គម្រោងនេះនឹងផុតកំណត់បន្ទាប់ពីរយៈពេល 30 ឆ្នាំនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2025។ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz Group AG បានស្នើសុំការបន្តរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែដោយសារបទប្បញ្ញត្តិ ដីត្រូវតែទាមទារយកមកវិញ និងរៀបចំឡើងវិញនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាផុតកំណត់។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាសមហេតុផលក៏ដោយ ក៏ទីក្រុងហូជីមិញនៅតែតស៊ូក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

លោក Mai បានស្នើថា "យើងប្រហែលជានឹងតស៊ូរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ នេះជាបញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយ មិនមែនដើម្បីប្រមូលថវិកាច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវដោះស្រាយនៅពេលក្រោយសម្រាប់គម្រោងផ្សេងទៀត។

សរុបសេចក្តីមក អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធាន To Lam បានមានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈកិច្ចប្រជុំនេះ លោកផ្ទាល់បានស្វែងយល់ពីបញ្ហាជាក់ស្តែងជាច្រើន បញ្ហាសង្កត់ និងភាពស្មុគស្មាញ។ ជាឧទាហរណ៍ ភាពមិនសមហេតុផលនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Mercedes "គឺមិនអាចទទួលយកបាន"។

អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធានរដ្ឋ To Lam បាននិយាយថា “តំបន់នេះពិតជាសង្ឃឹមថានឹងមានគម្រោងរថយន្តមួយ ព្រោះជាមធ្យម គម្រោងរថយន្តមួយបានរួមចំណែកយ៉ាងតិច ៥.០០០ ពាន់លានដុងដល់ថវិកាក្នុងស្រុកក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកណាដែលមានគម្រោងរថយន្តពីរនឹងរកបានរាប់ម៉ឺនពាន់លានដូច Ninh Binh ដែលមានគម្រោងនោះរួចហើយគឺ ១០.០០០ ពាន់លានដុង។

ឥឡូវនេះ ពេលចូលទីផ្សារ អាជ្ញាប័ណ្ណផុតកំណត់ ហើយត្រូវបានដកហូត អាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីត្រូវបានបង្កើតតាំងពីដំបូង។ ខ្ញុំមិនដឹងថាបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះជាអ្វីទេ។ ខ្ញុំ​ក៏​នឹង​ចូល​រួម​និយាយ​អំពី​រឿង​ទាំង​នេះ​ផង​ដែរ»។

អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធានរដ្ឋ To Lam បានឲ្យដឹងថា បញ្ហាដែលទីក្រុងហូជីមិញរកឃើញនឹងបន្តសិក្សាជាមួយស្ថាប័នផ្សេងៗ ដើម្បីមានគោលនយោបាយសមស្របក្នុងការដោះស្រាយ។

លើសពី 2 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ពាក្យសុំការពន្យារមិនទាន់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅឡើយទេ។

គម្រោងរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត Mercedes-Benz នៅលើផ្លូវ Quang Trung (Ward 8 ស្រុក Go Vap ទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាគម្រោងបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) និង Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) ។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុន Mercedes (ហៅកាត់ថាជាក្រុមហ៊ុននេះ) ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដោយកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងគឺនៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ដូច្នេះហើយ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំពង្រីករយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះ 5 ឆ្នាំ រហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2030។

ទោះបីជារដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើគោលនយោបាយពន្យាររយៈពេលជួលដីក៏ដោយ ក៏នីតិវិធីមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ។

នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនបានបន្តបញ្ជូនឯកសារទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួង និងសាខាជាច្រើន ដោយស្នើឱ្យដកចេញនូវឧបសគ្គ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-vuong-mac-gia-han-du-an-mercedes-la-vo-ly-20240818080921447.htm