ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៃខេត្ត Lam Dong បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា

(LĐ online) - បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តទាំងបីគឺ Lam Dong, Binh Thuan, Dak Nong នោះ ខេត្ត Lam Dong ថ្មីនឹងមានកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ធំមួយ ជាមួយនឹងសក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងជាច្រើន។ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ និងបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ដែលមាន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងរវាងខេត្តទាំងបីជាមួយតំបន់ និងពិភពលោកនៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើនដែលត្រូវវិនិយោគទាំងបន្ទាន់ក្នុងរយៈពេលខ្លី និងជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់រយៈពេលវែង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្ថានភាពថ្មី។

Báo Lâm Đồng•15/06/2025

ខេត្ត Binh Thuan គឺជាតំបន់មួយដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ចម្រុះ និងគ្មានថ្នេរ។ ជាពិសេស ដោយមានអត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្រ្តនៃឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 192 គីឡូម៉ែត្រ Binh Thuan មានតំបន់កំពង់ផែសំខាន់ៗចំនួន 4 រួមមាន: Phan Thiet, Phu Quy, Vinh Tan (កំពុងដំណើរការហើយ) និង Son My (ក្នុងដំណាក់កាលហៅគម្រោង និងវិនិយោគ)។

ទីក្រុង Da Lat នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និង នយោបាយ នៃខេត្ត Lam Dong បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់ដែលលេចធ្លោជាងគេគឺផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប្រវែង 160 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ស្រុកភាគច្រើនក្នុងខេត្តដែលត្រូវបានបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 2023 រួមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងខាងជើងទៅខាងត្បូងប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រនិងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ដែលជាអាកាសយានដ្ឋាន យោធា- ស៊ីវិលដែលកំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុង 180 គីឡូម៉ែត្រ។

សម្រាប់ចរាចរណ៍ក្រៅប្រទេស ប៊ិញធួន ពឹងផ្អែកលើផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន៤ រួមមានៈ ផ្លូវជាតិលេខ១ ៥៥ ២៨ ២៨បេ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦៣២គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Phan Thiet ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ រួមជាមួយនឹងសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ទេសចរណ៍សមុទ្រ Binh Thuan បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃ "ចតុកោណមាស" នៃវិស័យទេសចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងបន្តិចម្តងៗ។

ពីកណ្តាលទីក្រុង Phan Thiet ខេត្ត Binh Thuan ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 1A ផ្លូវជាតិលេខ 28B និងផ្លូវជាតិលេខ 20 ទៅកាន់ទីក្រុង Da Lat ប្រវែងប្រហែល 156 គីឡូម៉ែត្រ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្ត Lam Dong គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ដ៏សំខាន់នៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ហើយក៏មានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។ ខេត្តទាំងមូលមានផ្លូវប្រមាណ ៩.៣០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះមានផ្លូវល្បឿនលឿន ១៩ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិ ៥០៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្តជិត ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ...

ផ្លូវជាតិលេខ 20 ដែលជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ Lam Dong ទៅ Dong Nai, Binh Phuoc, Ba Ria-Vung Tau និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្លូវសរសៃឈាមសំខាន់គឺផ្លូវជាតិលេខ 20 ប្រវែងជិត 150 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងទីក្រុងភាគច្រើន ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងតំបន់ Lam Dong និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ លើសពីនេះ ឡាំដុងក៏មានផ្លូវឆ្អឹងខ្នងផងដែរ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ៥៥ ផ្លូវជាតិលេខ២៧ ២៧C ២៧B តភ្ជាប់ជាមួយខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រនៅភាគអាគ្នេយ៍។

Lam Dong និង Khanh Hoa បានឯកភាពលើសំណើដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុង Nha Trang និងទីក្រុង Da Lat។ នៅក្នុងរូបថត កំណាត់ផ្លូវ Khanh Le Pass ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវអាកាស លៀនឃឿង - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដំបូងគេនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងជាពិសេសតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Da Lat ខេត្ត Lam Dong នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតទៅកាន់តំបន់ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ចម្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុង Gia Nghia (ខេត្ត Dak Nong) ទៅទីក្រុង Da Lat (ខេត្ត Lam Dong) តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 28 និងផ្លូវជាតិលេខ 20 មានប្រវែងប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រ។

ដាកណុង ជាខេត្តដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី ដូច្នេះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកម្រិតមធ្យម ដោយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់គឺផ្លូវថ្នល់។ Dak Nong មានផ្លូវប្រហែល 4,700 គីឡូម៉ែត្រ; ក្នុងនោះជិត ៥០០គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវជាតិ និង ២២៦គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវខេត្ត។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់សម្បូរបែបក៏ដោយ ប៉ុន្តែគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាលំដាប់។ អត្រាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅ Dak Nong នៅចុងឆ្នាំ 2024 នឹងឈានដល់ 72.5% ។

ផ្លូវជាតិលេខ 14 ដែលជាផ្លូវសំខាន់នៃខេត្ត Dak Nong ទៅ Binh Phuoc ទីក្រុងហូជីមិញថ្ងៃនេះ

ដោយឡែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្អឹងខ្នងមានផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន៣ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣១០គីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវជាតិលេខ 14 ដែលរត់កាត់ស្រុកភាគច្រើនក្នុងខេត្ត (លើកលែងតែក្រុង No) ដែលមានប្រវែង 155 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ខេត្ត Dak Nong ជាមួយខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូង។ ផ្លូវជាតិលេខ 14C ឆ្លងកាត់ស្រុក Dak Mil ស្រុក Dak Song និង Dak R'Lap (ទៅច្រកព្រំដែន Buk Prang) មានប្រវែង 98 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវជាតិលេខ 28 តភ្ជាប់ខេត្ត Dak Nong ជាមួយខេត្ត Lam Dong និងខេត្តភាគកណ្តាល ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Nong មានប្រវែង 58 គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ Dak Nong មានផ្លូវខេត្តចំនួន ៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣១៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេស ស្រុក Dak Mil និង Cu Jut មានព្រំដែនជាប់កម្ពុជា ១៣០ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារួច ខេត្ត Lam Dong មានផ្ទៃដីជាង 24.200 km2 និងមានប្រជាជនជាង 3.3 លាននាក់។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីធំជាងគេក្នុងប្រទេស និងមានប្រជាជនច្រើនជាងគេលំដាប់ទី 8 បើធៀបនឹងខេត្តផ្សេងទៀតបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ខេត្ត Lam Dong នឹងមានទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ធំជាមួយនឹងសក្ដានុពល និងភាពខ្លាំងទាំងតំបន់ខ្ពង់រាប និងតំបន់ឆ្នេរ... ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ ខេត្តថ្មីមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនក្នុង និងក្រៅប្រទេស តភ្ជាប់ខេត្ត ក្រុង និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងងាយស្រួលរួមមានៈ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងសមុទ្រ។ នេះជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការរីកចម្រើនខ្លាំង និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាននាពេលអនាគត។

ដាឡាត់ - ឡាំដុង => Gia Nghia - Dak Nong

ដាឡាត់ - ឡាំដុង => ផាន់ធីត - ប៊ិញធួន

Gia Nghia - Dak Nong => Phan Thiet - Binh Thuan

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុង Da Lat (កណ្តាលនៃខេត្ត Lam Dong) មានចម្ងាយប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Gia Nghia (កណ្តាលនៃខេត្ត Dak Nong) និងប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Phan Thiet (កណ្តាលនៃខេត្ត Binh Thuan)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុង Gia Nghia មានចម្ងាយប្រហែល 210 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Phan Thiet ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវជាតិដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីនេះ ភាគច្រើនជាផ្លូវឡើងភ្នំដ៏លំបាក ផ្លូវរង្វាស់កម្រិតទី IV នៅតំបន់ភ្នំដែលខូចគុណភាព ជាពិសេសផ្នែកនៅក្នុងខេត្ត Lam Dong និង Dak Nong ។

ចរាចរណ៍តភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីបច្ចុប្បន្នគឺតាមផ្លូវជាតិសំខាន់ចំនួនពីរ។ ទីមួយ ផ្លូវជាតិលេខ 28 ចាប់ផ្តើមនៅ Phan Thiet ខេត្ត Binh Thuan (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A) រត់កាត់ស្រុក Di Linh ខេត្ត Lam Dong (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20) និងបញ្ចប់នៅស្រុក Cu Jut ខេត្ត Dak Nong (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវហូជីមិញ)។

ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែង 310.8 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្នជាមូលដ្ឋានជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង 7.5 ម៉ែត្រ និងផ្ទៃផ្លូវធំទូលាយ 5.5 ម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្នែកមួយចំនួនតាមតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនត្រូវបានវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកទំហំផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវថ្នាក់ទី III (ភាគច្រើននៅខាងខេត្ត Binh Thuan)។

ទី២ ផ្លូវជាតិលេខ៥៥ តភ្ជាប់ពីស្រុក Ham Tan ទៅស្រុក Ham Thuan Bac ខេត្ត Binh Thuan ឆ្លងកាត់ស្រុក Bao Lam ទីក្រុង Bao Loc ខេត្ត Lam Dong (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២០); បន្តតាមបណ្តោយផ្លូវខេត្ត DT.725 ស្រុក Bao Lam និងផ្លូវទៅកាន់រោងចក្រវារីអគ្គីសនី Dong Nai 4 (គ្រោងជាផ្លូវជាតិលេខ 55) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 28 ក្នុងស្រុក Dak Glong ខេត្ត Dak Nong ។

លើសពីនេះ រវាងខេត្តទាំងពីរគឺ Binh Thuan និង Lam Dong មានផ្លូវជាច្រើនដែលមានស្រាប់រួមមានៈ ផ្លូវជាតិលេខ 28B ចាប់ផ្តើមពីប្រសព្វក្រុង Luong Son (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1) ទៅស្រុក Bac Binh ខេត្ត Binh Thuan ទៅស្រុក Duc Trong ខេត្ត Lam Dong (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20)។

ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវជាតិលេខ 28B ឆ្លងកាត់ស្រុក Duc Trong ខេត្ត Lam Dong ត្រូវបានចាក់កៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ។

ផ្លូវជាតិលេខ 28B កំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបន្ទាន់ ជួសជុល និងពង្រីកដោយអង្គភាព។ នេះជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុង Phan Thiet ទៅទីក្រុង Da Lat ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ និងរដ្ឋបាលនៃខេត្ត Lam Dong ថ្មី។

ហើយរវាងខេត្ត Lam Dong និងខេត្ត Dak Nong មានផ្លូវតភ្ជាប់ចំនួន ៤ រវាងខេត្តទាំងពីររួមមានៈ ផ្លូវជាតិលេខ ២៨ ឆ្លងកាត់ស្រុក Di Linh (Lam Dong) តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ២០; ផ្លូវទៅកាន់រោងចក្រវារីអគ្គិសនីដុងណៃ 4 (គ្រោងជាផ្លូវជាតិ 55) ឆ្លងកាត់ស្រុក Bao Lam ទីក្រុង Bao Loc (Lam Dong) តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 20; ផ្លូវខេត្តលេខ 4B កាត់តាមស្រុក Lam Ha (Lam Dong) និងផ្លូវចរាចរដែលដំណើរការរោងចក្រវារីអគ្គីសនី Dong Nai 5 ស្រុក Dak R'Lap (Dak Nong) តភ្ជាប់ទៅស្រុក Bao Lam ។ ផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានទីតាំងខូចច្រើន ជម្រាលខ្យល់ពិបាកផ្លាស់ទី។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវជាតិលេខ 28 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Nong និង Lam Dong ជាមួយនឹងរង្វាស់ផ្លូវភ្នំកម្រិតទី IV ផ្លូវជាច្រើនមានសភាពទ្រុឌទ្រោម មានជម្រាលខ្ពស់ និងអាចមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងរដូវវស្សា។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃមូលដ្ឋានទាំងបី ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្តទាំងបច្ចុប្បន្ន និងក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Lam Dong ជាទូទៅមានដែនកំណត់ជាច្រើន។ ផ្លូវថ្នល់ភាគច្រើនមានខ្យល់បក់ និងឡើងភ្នំដែលរដុប ចម្ងាយធ្វើដំណើររវាងតំបន់កណ្តាលនៃខេត្តនៅតែមានរយៈពេលយូរ ខណៈដែលផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ភាគច្រើនបានខូចបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 28B តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Thuan ជាមួយខេត្ត Lam Dong កំពុងដំណើរការសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ 2025។ នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 68 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុប 1,435 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវជាតិលេខ 28 ប្រវែងជាង 300 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ខេត្តចំនួនបីគឺ Dak Nong, Lam Dong, និង Binh Thuan ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានវិនិយោគនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី 3 នៅពេលរដ្ឋាភិបាលអនុម័តគម្រោងជាមួយនឹងទុនប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន 7,700 ពាន់លានដុង។ ក្នុងរូបថត ផ្លូវជាតិលេខ២៨ កាត់ឃុំ Son Dien ស្រុក Di Linh ខេត្ត Lam Dong។

នេះជាផ្លូវខ្លីបំផុតតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Lat ជាមួយទីក្រុង Phan Thiet ពីឃុំ Ta Hine ស្រុក Duc Trong (Lam Dong) ទៅស្រុក Bac Binh (Binh Thuan)។ ប្រសិនបើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 28B ឆ្លងកាត់ Dai Ninh Pass ត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រជាជន និងអ្នកទេសចរជាច្រើនពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅទីក្រុង Da Lat នឹងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការជ្រើសរើសផ្លូវនេះក្នុងការធ្វើដំណើរព្រោះវាលឿនជាងផ្លូវបច្ចុប្បន្នតាមផ្លូវជាតិលេខ 20។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍តភ្ជាប់ខេត្តទាំង៣ ឆ្លងកាត់ភ្នំលើផ្លូវជាតិលេខ២៨, ៥៥,... មានកម្រិតទាបដោយសារផ្លូវតូចចង្អៀត ផ្លូវភ្នំមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។

ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយសមមិត្ត Nguyen Hoa Binh - សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Lam Dong, Binh Thuan, Dak Nong នាថ្ងៃទី ២១ ឧសភា នៅទីក្រុង Da Lat លេខាបក្សខេត្ត Lam Dong លោក Y Thanh Ha Nie Kdam បានស្នើខ្លឹមសារជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងស្ថាប័ននានា។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lam Dong ចលនារបស់មន្ត្រី ថ្នាក់ដឹកនាំ មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈមកពីកណ្តាលទីក្រុង Gia Nghia (ខេត្ត Dak Nong) និងទីក្រុង Phan Thiet (ខេត្ត Binh Thuan) ព្រមទាំងប្រជាជន និងធុរកិច្ច ពេលទៅទីក្រុង Da Lat ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយខេត្ត Lam Dong គឺមានតែផ្លូវដែលមានចម្ងាយផ្លូវ ១៦០ - ១៨០ គ.ម.

ក្នុងសម័យប្រជុំការងារនាពេលថ្មីៗនេះរបស់សមមិត្ត Nguyen Hoa Binh - សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋាភិបាលជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Lam Dong, Binh Thuan, ខេត្ត Dak Nong (ថ្ងៃទី ២១ ឧសភា នៅទីក្រុង Da Lat) លេខាបក្សខេត្ត Lam Dong លោក Y Thanh Ha Nie Kdam បានស្នើខ្លឹមសារជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងមូលដ្ឋានដល់សាខា និងក្រសួង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តទាំងបី បានឯកភាពគ្នាស្នើរឲ្យរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសំណង់ កែសម្រួលផែនការផ្លូវជាតិលេខ២៨ ពីកម្រិតទី៤ ដល់កម្រិតទី៣ ផ្លូវភ្នំរាប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ឧបត្ថម្ភថវិកាដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់ ជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 28 កំណាត់ទីក្រុង Gia Nghia - Dak Som - Di Linh ក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល 2026 - 2030 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 104 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវភ្នំកម្រិត III។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដោយរំពឹងថានឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវហូជីមិញ បង្កើតរបកគំហើញក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍។ នៅក្នុងរូបថត ផ្លូវជាតិលេខ 14 ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ខេត្ត Dak Nong ទៅទីក្រុងហូជីមិញ

ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ បង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍ផ្តេកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong ខេត្ត Dak Nong និង Lam Dong បានឯកភាពលើផែនការនៃផ្លូវថាមវន្ត Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) ហើយបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមពិចារណា និងជួយឧបត្ថម្ភថវិកាវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវ 203 ខាងលើ។ គឺជាគម្រោងផ្លូវថាមវន្តដែលតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលភាគខាងត្បូងជាមួយតំបន់កណ្តាលខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍។

មាត្រដ្ឋានផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីប្រហែល ១០ គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងរង្វាស់ផ្លូវភ្នំកម្រិតទី ៣ និងស្ពានធំ ១ ឆ្លងទន្លេ Dong Nai។ ក្រោយការវិនិយោគសាងសង់រួចរាល់ខេត្តស្នើដំឡើងផ្លូវជាតិលេខ៥៥ (ផ្នែកបន្ថែម) ពីថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៦ដល់២០៣០។

ចំពោះការវិនិយោគលើការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវទៅកាន់ទំនប់វារីអគ្គីសនី Dong Nai 4 ឆ្លងកាត់ខេត្តទាំងពីរ (គ្រោងជាផ្លូវជាតិលេខ 55) តភ្ជាប់ស្រុក Dak Glong និងស្រុក Bao Lam ផ្នែកខាង Lam Dong ត្រូវបានខេត្តអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងបន្តអនុវត្តនីតិវិធីអនុវត្តគម្រោង។ សម្រាប់ផ្នែកនៅខាង Dak Nong ដែលមានប្រវែងសរុប ១២ គីឡូម៉ែត្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong បានរាយការណ៍ និងស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រថវិកាក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ២០២៦ - ២០៣០ សម្រាប់ការអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន និងការវិនិយោគ ផែនការបណ្តាញផ្លូវបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅឆ្នាំ 2021 ហើយមិនមានផ្លូវល្បឿនលឿន Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan ទេ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong នឹងស្នើគោលនយោបាយ និងផ្តល់អនុសាសន៍នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តផែនការបន្ថែមនៃផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan ដែលត្រូវសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030; ណែនាំអំពីការបែងចែកប្រភពថវិកាសម្រាប់អនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យធានាការតភ្ជាប់ Phan Thiet - Da Lat - Gia Nghia ជាមួយនឹងចម្ងាយខ្លីបំផុត សន្សំសំចៃបំផុត ងាយស្រួល និងអាចធ្វើទៅបាន។

ខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Thuan

ទាក់ទិននឹងផ្លូវដែក បណ្តាញផ្លូវដែកគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អនុម័តនៅឆ្នាំ ២០២១ ក៏មិនមានផ្លូវរថភ្លើង Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan ដែរ។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខេត្ត Lam Dong ថ្មីបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាគឺគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Lien Khuong ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 7,748 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះ ទុនវិនិយោគប្រមាណ ៤.៥៩១ពាន់លានដុង ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ និងប្រមាណ៣.១៥៧ពាន់លានដុងរហូតដល់ឆ្នាំ២០៥០។

ជាមួយនឹងគម្រោងពង្រីកផ្លូវរត់ និងសាងសង់ស្ថានីយថ្មី អាកាសយានដ្ឋាននេះ នឹងអាចដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិពីកូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន ថៃ និងប្រទេសជាច្រើនទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទាក់ទិននឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ ខេត្ត Binh Thuan បច្ចុប្បន្នកំពុងបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលអនុម័ត ដោយខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦ ស្របតាមគម្រោងការពារជាតិ។

នេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានដែលប្រើពីរដង រួមបញ្ចូលគ្នារវាងការប្រើប្រាស់យោធា និងស៊ីវិល។ ផ្នែកយោធា និងផ្លូវរត់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ផ្នែករដ្ឋប្បវេណីកំពុងបំពេញនីតិវិធីក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី 4C ទៅ 4E ដោយបន្ថែមឱកាសក្នុងការបើកផ្លូវអន្តរជាតិ និងបង្កើនសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ។

អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ខេត្ត Lam Dong នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់ Central Highlands នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ជាអាកាសយានដ្ឋានលំដាប់ 4E ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងយន្តហោះដូចជា Airbus A320 និង A321។ សមត្ថភាពដែលបានរចនាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវអាកាស គម្រោងធាតុផ្សំពីរនៃផ្លូវហាយវ៉េ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 140 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគប្រហែល 37,000 ពាន់លានដុង គឺជាគម្រោងសំខាន់នៃលក្ខណៈរបកគំហើញ បើកសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់មូលដ្ឋាន។

បច្ចុប្បន្ន ឡាំដុង មានផ្លូវហាយវេប្រវែងជិត ២០គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong និងទីក្រុង Da Lat។

Lam Dong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះលើគម្រោងសមាសភាគចំនួន 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu-Bao Loc និង Bao Loc-Lien Khuong ប្រវែង 140 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជួយបង្កើតរបកគំហើញក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងរូបថតនោះ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Lien Khuong-Prenn ខេត្ត Lam Dong

ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ទើបតែបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (ដំណាក់កាលទី 1)។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅដាឡាតប្រហែល ៣ ទៅ ៤ ម៉ោង បើធៀបនឹង ៦ ទៅ ៧ ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។

ផ្នែកទាំងបីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត រួមមាន Cam Ranh - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet បានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Thuan ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវល្បឿនលឿនបំផុតដែលមានស្រាប់នៃខេត្តទាំងបីបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។

ទន្ទឹមនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Lat ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Da Lat - Nha Trang ក៏ត្រូវបានរំពឹងទុកផងដែរ។ តាមផែនការ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat គឺប្រហែល ៨១ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២៥.០៥៨ ពាន់លានដុង; មាត្រដ្ឋានគឺ 4 ផ្លូវពេញលេញល្បឿននៃការរចនាគឺ 80 - 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រោយបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2028 ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាង Nha Trang - Da Lat មកត្រឹមប្រហែល 1.5 - 2 ម៉ោង ធៀបនឹង 3.5 - 4 ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏ធំធេងក្នុងការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរឱ្យចូលរួមក្នុងដំណើរទេសចរណ៍តភ្ជាប់សមុទ្រជាមួយព្រៃឈើ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ទាំងមូល។

នៅខេត្ត Dak Nong ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ប្រវែង ១២៤ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Phuoc មានប្រវែង ១០១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Dak Nong ប្រហែល 23 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 25,540 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវ 25 ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។ និងមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយនៃតំបន់ ការបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងសន្ទុះ ទាញយកសក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់ដី ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ។ល។

ជាមួយនឹងការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាល ដែលជាខេត្តធំជាងគេក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើង ខេត្ត Lam Dong ថ្មីមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនាពេលអនាគត។

ត្រូវការយន្តការពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong លោក Tran Hong Thai ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលខេត្តរួច ខេត្ត Lam Dong ថ្មីនឹងស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលឱ្យមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ខេត្តពិសេសដូចជា Lam Dong (ផ្ទៃដីធំ សមាមាត្រជនជាតិភាគតិចខ្ពស់ វិភាគទានថវិកាមានកម្រិត ប៉ុន្តែមានសក្ដានុពលសម្រាប់ធនធានដីបង្កបង្កើនផល ទុនបំរុងរ៉ែធំៗ)។

ជាពិសេស មានគោលនយោបាយ និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុដែលអនុញ្ញាតឱ្យខេត្តរក្សាបានយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃប្រាក់ចំណូលពីធនធានរ៉ែ និងថាមពល ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតអានុភាពសម្រាប់ខេត្ត Lam Dong អភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លា ជំរុញធនធានផ្ទៃក្នុងទាំងអស់ ចូលរួមចំណែកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងថវិការដ្ឋ និងឈានទៅក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយស្មើភាពក្នុងប្រទេស។

ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ខេត្ត Lam Dong មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះជាមួយផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវរថភ្លើង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ផ្លូវហាយវេ ... ងាយស្រួលតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងសកម្មក្នុង និងក្រៅប្រទេស។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/emagazine/202506/toan-canh-giao-thong-ket-noi-cua-tinh-lam-dong-sau-sap-nhap-5097bd8/