ថ្ងៃនេះ (២២ ឧសភា) នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញជុំវិញតំបន់សំណង់នៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc)។

ជាពិសេស រថយន្តដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួហ្គីយ៉ាយ ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ស្តាំលើផ្លូវង្វៀនធីឌីញចន្លោះពីម៉ោង 6-9 ព្រឹកដល់ 4-7 ល្ងាច។

ផ្លូវជំនួស៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវចូល Dau Giay → Do Xuan Hop → ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល Dau Giay Express → Nguyen Thi Dinh ឬ Mai Chi Tho → D1 Van Minh តំបន់លំនៅដ្ឋាន → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh ។

ចាប់ពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក៏បានហាមឃាត់ការចតរថយន្តនៅលើផ្លូវ Than Van Nhiep ផ្លូវ D1 និងផ្លូវ D2 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh ។

ការឈប់ និងចតរថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើផ្លូវ D2 (ចាប់ពីផ្លូវ D1 រហូតដល់ផ្នែកបន្ថែមផ្លូវ Than Van Nhiep)។

ឡានដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ 2.5 តោន ហាមចូលផ្លូវថាន់ វ៉ាន់ញីប និងផ្លូវ D1 ចន្លោះម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់។

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
វិថី Mai Chi Tho ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ជាកន្លែងដែលគម្រោង 3,400 ពាន់លានដុងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ជារឿយៗជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ រូបថត៖ ចូវ យ៉ាង

នាថ្ងៃទី 15 ឧសភា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃផ្ទៃផ្លូវនៅចំណុចប្រសព្វ Dong Van Cong - Mai Chi Tho ដើម្បីសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ។

រថយន្ត 4-7 កៅអី រថយន្តក្រុង និងម៉ូតូដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវចម្រុះនៃមហាវិថី Mai Chi Tho ក្នុងទិសដៅពីផ្លូវ Vo Nguyen Giap ទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Saigon ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ឆ្វេងពីវិថី Mai Chi Tho ទៅផ្លូវ Dong Van Cong ។

ផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរបានបើកផ្លូវប្រសព្វ D1 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh - Mai Chi Tho ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 200 ម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ Dong Van Cong ។ យានជំនិះខាងលើត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបង្វិលនៅចំណុចប្រសព្វ Mai Chi Tho - D1 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅផ្លូវ Dong Van Cong ។ ពីទីនេះ ពួកគេនឹងឆ្ពោះទៅផ្លូវ Vo Chi Cong វិថី Nguyen Thi Dinh ...

នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu ផងដែរ រថយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Saigon ទៅកាន់ផ្លូវ Vo Nguyen Giap ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ឆ្វេងទៅកាន់ផ្លូវ Luong Dinh Cua ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយជម្លោះចរាចរណ៍។ រថយន្ត​ដែល​ចង់​បត់​ឆ្វេង​ទៅ​ផ្លូវ Luong Dinh Cua ត្រូវ​បាន​ណែនាំ​ឱ្យ​ទៅ​ត្រង់​ផ្លូវ Mai Chi Tho ហើយ​បត់​មក​មុខ​ស្ពាន B ត្រង់​ផ្លូវបំបែក Cat Lai ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរៀបចំចរាចរណ៍ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវប្រសព្វ D1 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh - Mai Chi Tho បញ្ហាចរាចរណ៍បានកើតឡើង។

បរិមាណយានជំនិះពីផ្លូវង្វៀនធីឌិញ ឆ្លងកាត់ផ្លូវថាន់ វ៉ាន់ញីប ផ្លូវ D១ ផ្លូវ D២ នៃតំបន់លំនៅដ្ឋានវ៉ាន់មិញ មានទំហំធំណាស់។ ផ្លូវ​ទាំង​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បិទ​ដោយ​ការ​ចត​រថយន្ត​នៅ​តាម​សង​ខាង ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។

លើសពីនេះ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវង្វៀនធីឌិញ - ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល Dau Giay មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចនៅពេលព្រឹក និងពេលរសៀល។

ដូច្នេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្រុង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានរៀបចំការស្ទង់មតិ និងឯកភាពលើផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញដូចខាងលើ ដើម្បីកំណត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងផ្លូវប្រសព្វអានភូ។

An Phu គឺជាផ្លូវប្រសព្វធំបំផុតក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយតភ្ជាប់អ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗរួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវ Dau Giay ផ្លូវ Mai Chi Tho ផ្លូវ Luong Dinh Cua ផ្លូវ Nguyen Thi Dinh និង Dong Van Cong ។ នេះក៏ជាច្រកផ្លូវទៅកាន់ Cat Lai ដែលជាកំពង់ផែធំបំផុតក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងបរិមាណទំនិញ ដូច្នេះវាទាក់ទាញរថយន្តកុងតឺន័រជាច្រើនដែលឆ្លងកាត់ ជាមធ្យមមានការធ្វើដំណើរច្រើនជាង 20,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ។

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ តំបន់នេះបានក្លាយជាចំណុចក្តៅសម្រាប់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកចូលទីក្រុងហូជីមិញ។ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័ត និងចាប់ផ្តើមគម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu នៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានទំហំ 3 ជាន់ រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីពីរផ្លូវតភ្ជាប់ Long Thanh - Dau Giay Expressway ជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho (ផ្លូវរូងក្រោមដីក្រោមទន្លេ Saigon) បន្ទាប់មកបន្តពង្រីកតាមរយៈប្រសព្វ Mai Chi Tho - Dong Van Cong ។ ខាងលើផ្លូវប្រសព្វមានស្ពានអាកាសចំនួនពីរសម្រាប់យានជំនិះបត់ក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា; នៅលើដីមានរង្វង់មូលកណ្តាលដែលមានប៉មនិមិត្តសញ្ញា។

ចំពោះផ្លូវប្រសព្វ Mai Chi Tho - Dong Van Cong បន្ថែមពីលើផ្លូវក្រោមដីដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទីនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនពីរក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវទាំងនេះជាមួយគ្នា។ ស្ពាន Giong Ong To ដែលមានស្រាប់នៅលើផ្លូវ Dong Van Cong ក៏មានសាខាបន្ថែមចំនួនពីរដែលត្រូវបានសាងសង់នៅជាប់នឹងវាផងដែរ ដើម្បីបង្កើនតំបន់។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងបញ្ចប់កញ្ចប់ថវិកាចំនួន 3 នៅឆ្នាំ 2024 រួមទាំងស្ពាន Ba Dat ស្ពាន Giong Ong To Bridge និងផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។

នៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវបំបែកនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ស្ទះ​ចរាចរណ៍​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ An Phu មុន​ពេល​រៀបចំ​ចរាចរណ៍​ឡើង​វិញ ។ រថយន្ត​គ្រប់​ប្រភេទ​រាប់​ពាន់​គ្រឿង​តម្រង់​ជួរ​លើ​ផ្លូវ​ឆ្ពោះ​ទៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ An Phu ដើម្បី​បន្ត​ទៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់។