នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ពិនិត្យផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hau Giang។

នៅឯការដ្ឋានគម្រោង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់មូលដ្ឋានត្រូវប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូលឱ្យចូលរួម និងគាំទ្រ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយហេតុនេះ កៀរគរកម្លាំងដូចជាយុវជន និងស្ត្រីឱ្យចូលរួមគាំទ្រដល់អង្គភាពសំណង់។ តាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាំបាច់ត្រូវកៀរគរប្រជាជនទាំងមូលឱ្យចូលរួម ស្វែងយល់ពីបទពិសោធន៍ល្អៗពីគម្រោង 500kV Line 3 Quang Trach - Pho Noi ដោយហេតុនេះបង្កើតចលនា និងនិន្នាការដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងសំខាន់ៗឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ក៏បានស្នើឱ្យដាក់ពង្រាយផ្លូវប្រសព្វ ឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ។

ការសាកសួរសុខទុក្ខដល់បុគ្គលិក និងកម្មករ កម្មការនី ក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ជាពិសេសអំពីលក្ខខណ្ឌការងារ ប្រាក់ចំណូល និងជីវភាព សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យខិតខំពុះពារគ្រប់ការលំបាក ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយស្មារតី “៣ វេន ៤ វេន” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “ការងារមិននិយាយក្រោយ” រួមនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេស អនាម័យ បរិស្ថាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថែរក្សាសុខភាពក្នុងថ្ងៃក្តៅនេះ។

បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់រួច នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអង្គភាពនានាអំពីគម្រោងសមាសភាគផ្នែក Can Tho- Hau Giang នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ដំណាក់កាល 2021-2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Hau Giang។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការបានរាយការណ៍អំពីដំណើរការសាងសង់ ការលំបាក និងឧបសគ្គដែលប្រឈមនឹងគម្រោង ជាពិសេសប្រភពនៃសម្ភារៈចាក់គ្រឹះ បញ្ហាប្រើប្រាស់ពេលវេលានៃការរង់ចាំសំណងផ្លូវថ្នល់។ បានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង និងសាខា នូវដំណោះស្រាយ យន្តការ និងគោលនយោបាយមួយចំនួន ដើម្បីលុបបំបាត់រាល់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់វិនិយោគិន និងអង្គភាពរួចមក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយដែលលទ្ធផលដែលសម្រេចបានដោយគម្រោងកន្លងមកគឺសក្តិសមសម្រាប់ការគោរព ស្វាគមន៍ និងសរសើរ។ នេះគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែង ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋសភា ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន ទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ។

ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អង្គភាពលើគម្រោង និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនអាចត្រេកអរនឹងជ័យជំនះបានទេ ខណៈដែលគោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 "គ្រាន់តែពិភាក្សាគ្នាធ្វើ មិនមែនពិភាក្សាពីការថយក្រោយ"។ ត្រូវតែមានវិធីធ្វើ ជំហាន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្របទៅនឹងកាលៈទេសៈជាក់លាក់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau Cape ត្រូវតែបញ្ចប់។

ក្នុងស្មារតីនោះ ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវតែបញ្ចប់ការងារនេះនៅខែកក្កដានេះ។ នៅពេលដែលគេហទំព័រមាន សម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ត្រូវតែផ្តល់ជូន។ បើ​តាម​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី បញ្ហា​គឺ​នីតិវិធី​របស់​យើង​នៅ​មាន​ភាព​ចង្អៀត ដូច្នេះ​យើង​ត្រូវ​បន្ត​ពិនិត្យ​ឡើង​វិញ​ដើម្បី​ដក​យន្តការ​ចេញ​សម្ភារៈ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈទំនប់ត្រូវបានដកចេញជាមូលដ្ឋាន។ រីករាយដែលរបាយការណ៍វិទ្យាសាស្ត្របញ្ជាក់ថា ភាពប្រៃនៃខ្សាច់សមុទ្រក្រោយការប្រព្រឹត្តិកម្មមានកម្រិតទាបជាងបរិស្ថានលើផ្លូវនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា នៅពេលប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រត្រូវមានកំណត់ត្រា ដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ ធានាជាសាធារណៈ តម្លាភាព និងវិទ្យាសាស្ត្រ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានសំណូមពរដល់ជនណាដែលមានចេតនារារាំង ញុះញង់ និងបំភ្លៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ ត្រូវចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសការកសាងដោយស្មារតី “៣ វេន ៤ វេន” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “តែធ្វើការមិននិយាយដកថយ” ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត “ការងារមិនគ្រប់គ្រាន់ពេលថ្ងៃ ធ្វើការពេលយប់” លើកតម្កើងស្មារតីកងទ័ពពូហូ ទាហាន Truong Son “ជើងទទេ ដែកនឹង”។ តាមរយៈបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់ខ្សែបញ្ជូន 500kV Quang Trach - Pho Noi នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលនៃមូលដ្ឋាន កងកម្លាំងដូចជាស្ត្រី និងយុវជនចូលរួមគាំទ្រការកសាងគម្រោងតាមរយៈមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ បង្កើនកម្លាំងនៃសាមគ្គីភាពជាតិ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា អ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវវិនិយោគលើការទិញគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើប ជួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក។ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏ត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ គាំទ្រលក្ខខណ្ឌស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ គាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តដល់អង្គភាពសំណង់នៅការដ្ឋានសំណង់។

ទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអង្គភាពមុខងារជាប្រចាំ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់ និងធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ទាក់ទិន​នឹង​សម្ភារៈ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ក៏បាន​កត់សម្គាល់​ផងដែរ​អំពី​បញ្ហា​ការប្រើប្រាស់​ផេះ និង​កំបោរ​ពី​រោងចក្រ​ថាមពល​កំដៅ Duyen Hai សម្រាប់​គម្រោង​នេះ។ នាយកដ្ឋាន និងសាខាមូលដ្ឋានក៏ត្រូវតែចូលរួមយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ មូលដ្ឋានត្រូវតែរៀបចំផែនការជាបន្ទាន់នូវទីធ្លាជុំវិញផ្លូវហាយវេ បើកតំបន់ទីក្រុងថ្មី និងតំបន់សេវាកម្ម។ និងយ៉ាងសកម្មបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ។

សម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់គម្រោង គណៈកម្មាធិការបក្សមូលដ្ឋាន និងរដ្ឋាភិបាលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងធានាថាប្រជាពលរដ្ឋនៅកន្លែងថ្មីមានជីវភាពរស់នៅល្អប្រសើរជាងកន្លែងចាស់។ ធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដោយហេតុនេះបង្កើតនូវប្រសិទ្ធភាពរួមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី​បាន​បញ្ជាក់​ជាថ្មី​ពី​បញ្ហា​«​យន្តការ​និង​គោលនយោបាយ​គឺ​អាស្រ័យ​លើ​យើង​មិនមែន​អ្នក​ផ្សេង​ទេ​»​។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរំលឹកឡើងវិញពីភាពចាំបាច់ក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសន្ទុះកើនឡើង ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនានា ដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៤ ខណៈកំពុងរៀបចំបន្តគម្រោងសំខាន់ៗថ្មីៗ។

* រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគ Can Tho-Hau Giang និង Hau Giang-Ca Mau (Can Tho-Ca Mau) មកទល់នឹងបច្ចុប្បន្ន គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានឲ្យដឹងថា៖ ប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុប៖ ១១០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ (Can Tho-Hau Giang៖ ៣៧,៦៥ គ. Giang, Kien Giang, Bac Lieu និង Ca Mau ។ ការវិនិយោគសរុប៖ ២៧,៥២៣,៣៩ពាន់លានដុង (Can Tho-Hau Giang៖ ១០,៣៧០,៧៤ពាន់លានដុង; Hau Giang-Ca Mau៖ ១៧,១៥២,៦៥ពាន់លានដុង)។ វិនិយោគិន៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ។ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសាងសង់៖ ថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣; ការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន៖ ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង៖ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ការដ្ឋាន 110.68 គីឡូម៉ែត្រ/110.85 គីឡូម៉ែត្រ (ឈានដល់ 99.84%) នៅតែជាប់គាំងជាមួយការចាក់សំរាម 200 ម៉ែត្រនៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho ផ្លូវសំខាន់ 175 ម៉ែត្រក្នុងខេត្ត Hau Giang ផ្លូវ 2000m នៃខេត្ត Liac និង B. ស្រុក, ខេត្ត Ca Mau ។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស៖ ទីតាំងខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ 6/7 មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទេ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខគ្រួសារមួយក្នុងតំបន់គម្រោង។

វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់៖ ទិន្នផលកើនឡើងដល់បច្ចុប្បន្ន៖ 6,432/18,842 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 34.16% នៃកិច្ចសន្យា 11.14% ហួសពីកាលវិភាគ។ បរិមាណសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបញ្ចប់៖ អាស្រ័យហេតុនេះ កំណាត់ផ្លូវ (ផ្លូវធំ)៖ បរិមាណខ្សាច់ចាក់បំពេញផ្លូវធំ សម្រេចបាន ៥,៤លានម៣/១៤,៥លានម៣ (សម្រេចបាន ៣៧,២%); ការបំពេញទៅកម្ពស់នៃ wicks ស្រូបយកបានឈានដល់ 4.5 លាន m3 / 6.5 លាន m3 (ឈានដល់ 70%); បន្ទះស្រូបត្រូវបានតំឡើងនៅចម្ងាយ 33.86/89.5km (ឈានដល់ 38%); បំពេញដោយបន្ទុកបន្ថែម 0.9 លាន m3 / 7.3 លាន m3 (ឈានដល់ 12.3%); ការសាងសង់ CDM: 2.47/9.43km (ឈានដល់ 26%) ។

ផ្នែកស្ពាន៖ ស្ពាន ១០៨/១១៧ ត្រូវបានសាងសង់ តម្លៃទិន្នផលនៃផ្នែកស្ពានសម្រេចបាន ៧០% ដែលក្នុងនោះ៖ ស្ពានចំនួន ៧៧ កំពុងចាក់បេតុងសម្រាប់ចាក់គ្រឹះ/សសរ/សសរ។ ស្ពាន​ចំនួន​៤១​កំពុង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​គន្លង​ស្ពាន​ចំនួន​៣០​កំពុង​សាងសង់​ស្ពាន​។

ការវាយតម្លៃទូទៅ៖ វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើវឌ្ឍនភាពនៃការបូមខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ (បរិមាណ និងសមត្ថភាព)។ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 ការងារបូមខ្សាច់ត្រូវតែបញ្ចប់ តម្រូវការខ្សាច់នៅចុងឆ្នាំ 2024 មានចំនួនប្រហែល 9.56 លាន m3 (ខ្សាច់ទន្លេ 5.56 លាន m3 ខ្សាច់សមុទ្រ 4.0 លាន m3) ។ បន្ទាប់ពីការពិនិត្យមើលសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទន្លេក្នុងស្រុក គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ខ្សាច់ទន្លេអាចផ្គត់ផ្គង់បាន 4 លាន m3 ជាមួយនឹងកង្វះខាតខ្សាច់ទន្លេចំនួន 1.56 លាន m3 ។

ទាក់ទងនឹងបរិមាណខ្សាច់ដែលនៅសេសសល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានចេញដំណោះស្រាយដូចខាងក្រោម៖ ពិនិត្យវិសាលភាពនៃខ្សាច់សមុទ្រដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ការបង្កើនបរិមាណខ្សាច់សមុទ្រដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្នែកពី Bac Lieu ទៅ Ca Mau ផ្តល់អាទិភាពដល់ខ្សាច់ទន្លេសម្រាប់ផ្នែកពី Can Tho ទៅ Hau Giang ។ ធ្វើការជាមួយខេត្ត An Giang ដើម្បីសម្របសម្រួលខ្សាច់ 1,4 លាន m3 ពីផ្លូវហាយវេផ្ដេក; ធ្វើការជាមួយខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre ដើម្បីផ្តល់បរិមាណខ្សាច់ទន្លេបន្ថែមសម្រាប់គម្រោង (តំបន់ទាំងពីរបានប្តេជ្ញាផ្តល់ 4 លាន m3) ។ បច្ចុប្បន្ន នីតិវិធីទាំងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយគេរំពឹងថានៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ខ្សាច់អាចត្រូវបានយកចេញពីប្រភពទាំងនេះ។

ដូច្នេះហើយ ប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងបន្ទាប់ពីការជីកយករ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ និងពីប្រភពសំរបសំរួលផ្តេក និងការផ្គត់ផ្គង់បន្ថែមពីខេត្តចំនួនពីរគឺ Tien Giang និង Ben Tre គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan កំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការលើផ្លូវដែលត្រូវកំណត់ ប្រមូលធនធានទាំងអស់ និងឧបករណ៍បន្ថែម ដើម្បីនាំយកខ្សាច់ទៅការដ្ឋានសំណង់ បំពេញគោលដៅនៃការបញ្ចប់ការងារផ្ទុកទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2024 ។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀងគរប្រភពគ្រួសថ្មកំទេចទុកសម្រាប់បម្រើការស្ថាបនារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអង្គភាពសាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau។

ផែនការបន្ទាប់៖ សម្រាប់ផ្នែកស្ពាន បញ្ចប់ស្ពាននៅឆ្នាំ២០២៤។ សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវ៖ បញ្ចប់ការសាងសង់ទំនប់ទប់ និងខួងសសរស៊ីម៉ង់ត៍ដីនៅឆ្នាំ២០២៤។ ការដកការងារចេញសម្រាប់ផ្នែកដំបូងចាប់ពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025 ផ្នែកចុងក្រោយចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2025; សម្រាប់ផ្នែកនៃផ្លូវដែលដីខ្សោយត្រូវបានព្យាបាលដោយសសរដី-ស៊ីម៉ងត៍ ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ការសាងសង់ថ្មកំទេចសរុបនៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ CDM និងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ PVD ។ ការសាងសង់បេតុងរំកិលពីខែមករាឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ CDM និងខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ PVD នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ។ បញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ ការបញ្ចេញផែនការដើមទុនក្នុងឆ្នាំ 2024 : ចំណាយអស់ 2,416/4,997 ពាន់លានដុងក្នុងផែនការ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ផ្តល់អនុសាសន៍ថា មូលដ្ឋាននានា (ទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang និង Ca Mau) បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024; ស្នើឱ្យខេត្ត Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre និង Soc Trang បន្តគាំទ្រគម្រោងក្នុងនីតិវិធីសម្របសម្រួល បង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ទន្លេ។ បន្តគាំទ្រនីតិវិធីសម្រាប់ខ្សាច់សមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html