នារសៀលថ្ងៃទី២៩ ខែមីនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។
អញ្ជើញចូលរួមនៅចំនុចស្ពាន Dak Lak មានអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Truong Cong Thai តំណាងថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។
អ្នកដឹកនាំតំបន់ដែលមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់បានចូលរួមកិច្ចប្រជុំតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតនៅចំណុចស្ពានក្នុងស្រុក។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យបណ្តាមូលដ្ឋានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac
បច្ចុប្បន្នប្រទេសទាំងមូលកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន 28 ដែលជាគម្រោងសមាសភាគដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ក្រសួងសំណង់ និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) មាន ១៧គម្រោង (ស្មើនឹង ៨៨៩គីឡូម៉ែត្រ) និងតំបន់មាន ១១គម្រោង (ស្មើនឹង ២៩៩គីឡូម៉ែត្រ)។ លើសពីនេះ មានគម្រោងចំនួន 2 Dong Dang - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង 93 គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង 43 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែខេត្តចំនួន 2 បានចុះឈ្មោះខិតខំបើកផ្លូវនេះមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ចាប់ពីថ្ងៃទី៦ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈប្រតិភូការងារចំនួន៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់ និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានាទាក់ទងនឹងគម្រោង។
តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង ដែលត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម។ ក្រុមទី 1 មានគម្រោងចំនួន 18 ដែលត្រូវបានធានាថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលក្នុងនោះមាន 18 គម្រោងអនុវត្តដោយក្រសួងសំណង់ និង VEC និង 2 គម្រោងតាមមូលដ្ឋាន។ គម្រោងទាំងនេះជាមូលដ្ឋានមិនមានការលំបាក ឬបញ្ហាធំដុំទេ ហើយដំណើរការអនុវត្តគឺធ្វើតាមផែនការដែលបានកំណត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។
ចំណុចនៃទំនាក់ទំនងដើម្បីផ្តល់យោបល់នៅក្នុងសន្និសីទ
ក្រុមទី 2 នៃគម្រោងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដំណើរការមិនបានសម្រេចតាមផែនការកំណត់ រួមមានគម្រោងចំនួន 10 ដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 និង 2 គម្រោងគឺ Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំ គម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) ប្រភពសម្ភារៈសំណង់ដែលមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025។
ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak លោក Truong Cong Thai បានរាយការណ៍អំពីបញ្ហា និងការលំបាកដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងផែនការដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh៖ ពន្លឿននិងបង្កើតរបកគំហើញបន្ថែមទៀត ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac
ដោយឡែក ពាក់ព័ន្ធនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង គម្រោងសមាសភាគទី៣ សម្រេចបាន ១០០% ហើយត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការ។ វានៅតែមានតំបន់តូចមួយនៅខាងក្រៅផ្លូវសំខាន់ ហើយវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តការសាងសង់ទេ។
ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការជីកយករ៉ែ លក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មសម្រាប់គម្រោង។ ការគាស់ដីនៅឃុំអៀកាញ់ ស្រុកក្រាំងប៉ាក កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីលំនៅដ្ឋាន និងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 500kV កំពុងអនុវត្ត និងមិនប៉ះពាល់ដល់ការងារសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការឡើយ។ តម្លៃអនុវត្តសរុបគឺ 1.792/4.216 ពាន់លានដុង (ឈានដល់ 42.52%) នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា 0.22% នៅពីក្រោយផែនការ ស្មើនឹងប្រហែល 9.22 ពាន់លានដុង។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak លោក Truong Cong Thai បានរាយការណ៍ និងស្នើឡើងនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួននៃគម្រោងសមាសភាគទី៣។
ខេត្ត Dak Lak នឹងដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់នូវអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។
ពិភាក្សាក្នុងអង្គប្រជុំ តំណាងមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគបានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី យកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំ ណែនាំ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងសម្ភារៈ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ២០២៥។
ក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ 3.000 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ 2025 គឺជាគោលដៅយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់សមាជជាតិលើកទី 13 ដែលជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់ដែលត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយតម្រូវការបច្ចុប្បន្នគឺត្រូវពន្លឿន និងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់។
នេះក៏រួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន 8% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី សួនឧស្សាហកម្មថ្មី តំបន់ទីក្រុង និងសេវាកម្ម។ កាត់បន្ថយការចំណាយលើធាតុចូល ថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផល និងទំនិញ ការលើកកម្ពស់ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា តំបន់ណាដែលមានស្ថានភាពចរាចរណ៍អំណោយផលនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគ។
ដោយបានទាមទារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទៅ Dat Mui (Ca Mau) ត្រូវតែបើក។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកំពង់ផែ Hon Khoai (ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាលើការចាត់តាំងការងារ និងតែងតាំងអ្នកម៉ៅការដែលអនុវត្តបានល្អក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗបន្ទាប់។ អ្នកម៉ៅការធំៗចាត់តាំងអ្នកម៉ៅការបន្ត អ្នកម៉ៅការកណ្តាលភ្ជាប់ជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ចែករំលែកការងារដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរីកចម្រើន មានភាពចាស់ទុំ និងបង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។
ប្រភព៖ https://daklak.gov.vn/-/thu-tuong-pham-minh-chinh-than-toc-ot-pha-hon-nua-e-hoan-thanh-3-000-km-cao-toc-en-het-nam-2025
Kommentar (0)