ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai

ក ប.

ខ្សែផ្លូវដែកដែលទើបសាងសង់ថ្មី ទំនើប និងសមកាលកម្ម មានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន។ បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៅលើច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដែលផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ ...

ប្រតិភូបោះឆ្នោតអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្ត - រូបថត៖ Quang Khanh

ខ្សែរថភ្លើងនេះចាប់ផ្តើមនៅប្រសព្វផ្លូវដែកឆ្លងព្រំដែន (ខេត្តឡាវ Cai) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Lach Huyen (ទីក្រុង Hai Phong); ប្រវែងបន្ទាត់សំខាន់គឺប្រហែល 390,9 គីឡូម៉ែត្រ; ប្រវែងបន្ទាត់សាខាគឺប្រហែល 27,9 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៩ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល រួមមានៈ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, រដ្ឋធានីហាណូយ, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong;

មាត្រដ្ឋានវិនិយោគថ្មីសម្រាប់ផ្លូវទោលទាំងមូល រង្វាស់ 1,435 មម; ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញទូទៅ; ល្បឿនរចនា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្លូវធំពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មីទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្លូវដែលនៅសល់។

ផ្លូវនេះអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងអគ្គិសនី។ ធានាបាននូវភាពទំនើប ការធ្វើសមកាលកម្ម សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចប្រជុំការងារ នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ កុម្ភៈ - រូបថត៖ Quochoi.vn

វិសាលភាពនៃការទទួលបានដីត្រូវបានអនុវត្តតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ (ផ្លូវពីរសម្រាប់ខ្សែសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មីទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong និងផ្លូវតែមួយសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់)។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបជាបឋមមានប្រហែល ២.៦៣២ ហិកតា រួមមានៈ ដីស្រែប្រហែល ៧១៦ ហិកតា ដីព្រៃប្រហែល ៨៧៨ ហិកតា ដីប្រភេទផ្សេងទៀតតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាលប្រហែល ១.០៣៨ ហិកតា។ ប្រជាជនតាំងទីលំនៅជាបឋមមានប្រហែល 19,136 នាក់។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 203,231 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនថវិការដ្ឋត្រូវបានបែងចែកនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត៖ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030 នៅចុងក្រោយបំផុត។

ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង នាយករដ្ឋមន្ត្រីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេច៖ ចេញប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងបន្ថែមលើការខ្វះខាតធៀបនឹងផែនការវិនិយោគសាធារណៈប្រចាំឆ្នាំ និងការប៉ាន់ប្រមាណដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាដោយមិនបង្កើនឱនភាពថវិការដ្ឋ។

អគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា - ប្រធានការិយាល័យរដ្ឋសភា លោក Le Quang Tung បង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្ត - រូបថត៖ Quochoi.vn

ការប្រមូលទុនជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) និងកម្ចីសម្បទានពីបរទេស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដោយមិនចាំបាច់រៀបចំសំណើគម្រោងដោយប្រើដើមទុន ODA និងកម្ចីសម្បទានបរទេស។ ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភបរទេស ក្នុងករណីដែលច្បាប់វៀតណាមមិនមានបទប្បញ្ញត្តិ ឬមានបទប្បញ្ញត្តិ ប៉ុន្តែវាខុសពីបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភបរទេស។

ប្រើប្រាស់ចំណូល និងការចំណាយថវិកាកណ្តាលប្រចាំឆ្នាំ (ប្រសិនបើមាន) និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតសម្រាប់គម្រោង ក្នុងករណីដែលការប៉ាន់ប្រមាណថវិការដ្ឋប្រចាំឆ្នាំមិនបំពេញតាមវឌ្ឍនភាព។ ការប្រើប្រាស់ការសន្សំចំណូល និងចំណាយប្រចាំឆ្នាំ មិនត្រូវអនុវត្តទៅតាមលំដាប់អទិភាព ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋនោះទេ។

គម្រោងនេះមិនចាំបាច់ធ្វើការវាយតម្លៃសមត្ថភាពសមតុល្យមូលធនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈនោះទេ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html