កញ្ចប់​ការ​ដេញ​ថ្លៃ​បន្ថែម​ទៀត​ហៀបនឹង​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​កំណត់​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ទាន់​ពេល

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដែលជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោង Long Thanh Airport Component 3 ទើបតែបានប្រកាសលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ 4.9 - ការសាងសង់ ការដំឡើងឧបករណ៍ និងគំនូររចនាសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះ។

វត្ថុនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh កំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើមម្តងមួយៗ។

ដូច្នេះហើយ សម្ព័ន្ធនៃសាជីវកម្មសេវាកម្មបច្ចេកទេសប្រេង និងឧស្ម័នវៀតណាម ( PTSC ) និងក្រុមហ៊ុន BCA Thang Long Company Limited គឺជាអ្នកម៉ៅការឈ្នះរង្វាន់សម្រាប់កញ្ចប់នេះ។ តម្លៃនៃការដេញថ្លៃឈ្នះគឺជិត 2.900 ពាន់លានដុង ពេលវេលាអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺ 20 ខែ (ខ្លីជាង 2 ខែនៃកាលវិភាគដេញថ្លៃ)។

កញ្ចប់ 4.9 ត្រូវបានដេញថ្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយបិទនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដោយមានអ្នកដេញថ្លៃ 3 នាក់ចូលរួម។ ក្នុងនោះ អ្នកដេញថ្លៃចំនួន ០២នាក់ ត្រូវបានលុបឈ្មោះចេញ ក្នុងជំហានវាយតម្លៃបច្ចេកទេស ដោយសារមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការ។

បន្ទាប់ពីការប្រកាសលទ្ធផលជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ACV នឹងធ្វើការចរចា និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនជាប់កិច្ចសន្យាដែលឈ្នះ។ គេរំពឹងថាការសាងសង់កញ្ចប់ 4.9 នឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែតុលា។

យោងតាម ​​ACV បច្ចុប្បន្នកញ្ចប់សំខាន់ៗនៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 ជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ការដ្ឋានសំណង់នេះមានវិស្វករ និងកម្មករក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជិត 6,000 នាក់ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន យានយន្ត និងឧបករណ៍រាប់ពាន់គ្រឿងសម្រាប់ការសាងសង់។ ក្រុមសំណង់ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដល់កម្រិតអតិបរមាផងដែរ ដោយធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ទាំងថ្ងៃទាំងយប់ជាមួយនឹងគោលដៅខ្ពស់បំផុតក្នុងការពន្លឿនដំណើរការ។ បច្ចុប្បន្ន​គឺ​ដល់​ចុង​រដូវ​វស្សា​ដល់​រដូវប្រាំង​មក​ដល់ ការ​សាងសង់​នឹង​ត្រូវ​បាន​ពន្លឿន​បន្ថែម​ទៀត​។

ក្នុងនោះកញ្ចប់ 5.10 - ស្ថានីយអ្នកដំណើរមកដល់ពេលនេះបានឈានដល់តម្លៃជិត 30% ។ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានបញ្ចប់រាល់សសរបេតុងពង្រឹង ធ្នឹមជាន់នីមួយៗ។ បច្ចុប្បន្នរចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកកំពុងត្រូវបានប្រឌិត និងដំឡើង។

ស្របជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្នែករដុប រាល់លទ្ធកម្ម និងបញ្ជាទិញសម្ភារៈបរិក្ខារ ME ឧបករណ៍ស្ថានីយ៍ ប្រព័ន្ធ HBS និងជញ្ជាំងកញ្ចក់ facade ត្រូវបានអនុវត្ត ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកផលិត ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការផលិត និងដំណើរការសមាសធាតុ... តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ស្ថានីយ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​រូបរាង ដោយ​ដំណើរ​ការ​រាប់​សិប​ថ្ងៃ​មុន​កាល​កំណត់។

វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុកគឺការបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុងមុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ការស្ថាបនាផ្នែកខាងមុខមុនខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ស្របជាមួយនឹងការងារបញ្ចប់ ការដំឡើងឧបករណ៍សាកល្បងចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026 និងខិតខំបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026។

កញ្ចប់ 4.6 - ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងអាវផាយ រហូតមកដល់ពេលនេះបានឈានដល់ប្រហែល 30% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ការជីកកកាយ ចាក់ខ្សាច់ ថ្មកំទេច ស៊ីម៉ង់ត៍ M150 និង M350 កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ផ្នែកផ្លូវរត់បានបញ្ចប់ស្រទាប់មូលដ្ឋាន គ្រឹះផ្លូវ ហើយជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ស្រទាប់បេតុងស៊ីម៉ងត៍ M150/25 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្រទាប់ផ្ទៃបេតុងស៊ីម៉ងត៍ M350/45 កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (សម្រេចបានប្រហែល 40%) ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ 3 ខែមុនពេលកំណត់កិច្ចសន្យា។

សម្រាប់កញ្ចប់ទី 6.12 - ផ្លូវតភ្ជាប់ T1, T2 អ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន 756 នាក់ គ្រឿងចក្រចំនួន 150 គ្រឿងទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ហើយដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ការបំពេញដី K95, K98 នៅលើផ្លូវទី 2 បាននិងកំពុងត្រូវបានបំពេញ ការប្រមូលផ្តុំថ្មកំទេចកំពុងត្រូវបានរីករាលដាលនៅលើផ្លូវ T1, T2 ។ សសរស្តម្ភត្រូវបានដាក់ពង្រាយ បង្គោលស្ពាន បង្គោលខ្សែ Super T បង្គោលប្រហោង បង្គោលស៊ីម៉ង់ត៍ដី ប្រព័ន្ធលូកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ មក​ដល់​ពេល​នេះ តម្លៃ​នៃ​ទំហំ​សំណង់​បាន​ឡើង​ដល់​ជិត ៥៥% នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា។

គម្រោង​នេះ​បាន​ចល័ត​ម៉ាស៊ីន និង​ឧបករណ៍​ជាច្រើន​ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់។

វាត្រូវបានរំពឹងថាផ្លូវលេខ 1 នឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ហើយផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវលេខ 1 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នឹងបញ្ចប់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ។ ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវលេខ 2 និងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway នឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។

កញ្ចប់ 4.7 - ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់កន្លែងចតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាផងដែរ ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។ សម្ព័ន្ធដែលទទួលបានជ័យលាភីរួមមានក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ACC Aviation Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Vietnam Construction Investment Development Joint Stock Company - Cienco 4 Group Joint Stock Company - ក្រុមហ៊ុន Joint Four S ។

ACV បានចាប់ផ្តើមសាងសង់កញ្ចប់តាំងពីចុងខែកញ្ញា ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្ត 690 ថ្ងៃ (ជិត 2 ឆ្នាំ)។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការរំពឹងទុកគឺថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026។

គម្រោងធាតុផ្សំនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់កំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 2 នៃការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានសំរេចបាននូវវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ ជាពិសេស ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសផ្លូវដ៏សំខាន់របស់គម្រោងនេះ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ហើយទើបតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងខែកញ្ញា ហើយធាតុដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានដំឡើង។

ចំពោះគម្រោងសមាសភាគទី 1 - ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដំណើរការសាងសង់ត្រូវតែធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងសមាសភាគ 3 ។

គម្រោងសមាសភាគទី 4 ក៏កំពុងអញ្ជើញការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងអាទិភាពផងដែរ។ សម្រាប់គម្រោងដែលនៅសេសសល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានរាយការណ៍។

រដ្ឋាភិបាល លើភាពបន្ទាន់ និងអាទិភាពនៃការវិនិយោគ។ ជាមួយគ្នានេះ វាបានឯកភាពលើបញ្ជីគម្រោងដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ ACV ដើម្បីអនុវត្តដើម្បីធានាបាននូវខ្សែសង្វាក់កេងប្រវ័ញ្ចសមកាលកម្មនៃកំពង់ផែ។

គម្រោងសមាសភាគទី 5 - ការបង្កើតឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅខាងក្រៅព្រំប្រទល់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងទី៥ បានសាងសង់រួចរាល់ចំនួន ៦ កញ្ចប់។ ៣ កញ្ចប់​សម្រេច​បាន​ជាង ៧៥% នៃ​ទំហំ​សំណង់ និង ១ កញ្ចប់​បាន​បញ្ចប់​ប្រមាណ ៥០% នៃ​ទំហំ​សំណង់។

គម្រោងស្តារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្រៅព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានកញ្ចប់ដេញថ្លៃសរុបចំនួន ១០ ដែលត្រូវនឹងការងារចំនួន ១០ រួមមាន៖ ទីស្នាក់ការនគរបាលឃុំ Binh Son; មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌-កីឡា និងសហគមន៍ឃុំ Binh Son; និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ខាងក្នុងតំបន់រដ្ឋបាលឃុំប៊ិញសឺន។

ក្រៅ​ពី​នោះ​ក៏​មាន​ផ្ទះ​វប្បធម៌ និង​មត្តេយ្យ​នៅ​ភូមិ​២ ឃុំ Binh Son; ផ្លូវ Cau Men; ការិយាល័យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Binh Son; ភូមិ២ផ្លូវ ឃុំ Binh Son; Bau Can - Suoi Trau - Cam Duong Street; ប្រព័ន្ធបណ្តាញថាមពលតង់ស្យុងមធ្យម និងទាប។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៧៩ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/san-bay-long-thanh-them-nhieu-goi-thau-sap-khoi-dong-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-192241021090854194.htm