ការបង្កើតបន្ទះចាប់ផ្តើមសម្រាប់របកគំហើញសេដ្ឋកិច្ចសង្គម

ក្នុងរូបភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ ឡៃចូវ ការដឹកជញ្ជូនតែងតែជា “សរសៃឈាម” តភ្ជាប់ដីព្រំដែនជាមួយប្រទេសទាំងមូល ត្រួសត្រាយផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការទម្លាយសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ...

សមមិត្ត Giang A Tinh - សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងគណៈប្រតិភូខេត្តបានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ Lai Chau ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខេត្តបានផ្តោតលើធនធានទាំងអស់លើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម ជាពិសេសការងារចរាចរណ៍សំខាន់ៗ បង្កើតទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធនៅក្នុងខេត្ត និងជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់។ គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ដោយសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ចរាចរណ៍ ជំរុញសមាហរណកម្មដ៏ស៊ីជម្រៅរបស់ Lai Chau និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរឹងមាំ វិនិយោគក្នុងទិសដៅស្របគ្នា - ទំនើប - ផ្តោតសំខាន់ និងប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយសេដ្ឋកិច្ច ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងបង្កើតឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនារវាងតំបន់។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់ នៅចុងឆ្នាំ២០២១ ខេត្តបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី២ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្ន ជាក្រសួងសំណង់ ) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ខេត្តជួរភ្នំខាងជើង ជាពិសេសផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Lai Chau ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ប្រវែង ៨៣ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ៥ កញ្ចប់ដេញថ្លៃ ការងារបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រេចបានប្រមាណ ៩៧.៦% សម្រេចបានការស្ថាបនាទាំងស្រុង។ ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2025។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ នេះនឹងជា "សៀគ្វីតភ្ជាប់" យុទ្ធសាស្ត្រ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Lai Chau ទៅហាណូយ ប្រហែល 3.5 - 4 ម៉ោង ពង្រីកច្រកផ្លូវសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងទេសចរណ៍។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien នេះគឺជាគម្រោងនិមិត្តរូបជំនួសផ្លូវភ្នំគ្រោះថ្នាក់ប្រវែង ២២ គីឡូម៉ែត្រ ធានាចរាចរណ៍ពេញមួយឆ្នាំ បង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយ Sa Pa (ខេត្ត Lao Cai )។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 523/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 បច្ចុប្បន្នកំពុងជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនា ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។
ខេត្ត​ក៏​កំពុង​សិក្សា​ស្ពាន​ពហុ​បំណង Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha នៅ​តំបន់​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន។ នេះ​ជា​គម្រោង​យុទ្ធសាស្ត្រ​បម្រើ​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ ​សេដ្ឋកិច្ច ​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ព្រំដែន​វៀតណាម-ចិន។ ទីតាំងសាងសង់ត្រូវបានយល់ព្រមនៅក្នុងការចរចាលើកទី 3 (ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024) ហើយក្រុមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លើសពីនេះ ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ និងផ្លូវខេត្តជាច្រើនដូចជា DT130, DT132, DT133, DT128 ជាដើម ត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បណ្តាញផ្លូវទៅកាន់ភូមិ និងភូមិត្រូវបានពន្លឿនឱ្យមានភាពរឹងមាំ សំដៅសម្រេចបាន១០០% ភូមិ និងភូមិមានផ្លូវទោចក្រយានយន្ត និងផ្លូវងាយស្រួល នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ កើនឡើងជិត៦% បើធៀបនឹងដើមអាណត្តិ ដែលឆាប់សម្រេចគោលដៅនៃដំណោះស្រាយ។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក Lai Chau កាន់កាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប្រវែង 304 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាងស្តុកទឹកវារីអគ្គិសនីធំៗដូចជា Son La, Lai Chau, Huoi Quang, Ban Chat ។ ក្នុង​នោះ ផ្លូវ​ចំនួន​២​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​រដ្ឋាភិបាល​កណ្តាល​មាន​ប្រវែង ១៧៨ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​ចំនួន ៤ គ្រប់គ្រង​ដោយ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​មាន​ប្រវែង ៧៧,២ គីឡូម៉ែត្រ និង​បាន​ប្រកាស​ផ្លូវ។ ផ្លូវដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានអង្កេត ដោយបើកសក្តានុពលសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងពេលខាងមុខ។ ខេត្តមានគោលបំណងធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក គួបផ្សំនឹង ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ នៅលើអាងស្តុកទឹក រួមចំណែកបង្កើតជីវភាពថ្មីជូនប្រជាពលរដ្ឋ។
ទាក់ទងនឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Lai Chau ត្រូវបានអនុម័ត ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅក្នុងផែនការមេរបស់ខ្លួននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "គន្លឹះ" ជាយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីជួយខេត្តតភ្ជាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស ដោយបើកយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ការវិនិយោគ ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្មទំនិញ និងសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ។
លទ្ធផលលេចធ្លោខាងលើមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការប្រែក្លាយខេត្ត Lai Chau ពីខេត្តភ្នំដាច់ស្រយាលទៅជា "ទិសដៅ" ដ៏ស្វាហាប់ ដែលសម្បូរទៅដោយឱកាស និងសក្តានុពលឈានទៅមុខ។ ផ្អែកលើលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ឡៃចូវបានកំណត់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបន្តជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ដោយភ្ជាប់ជាមួយផែនការខេត្ត និងគំរូនៃ "អ័ក្សមួយ - តំបន់ពីរ - សសរស្តម្ភបី" ។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការងារខាងក្រោមឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព៖
ទី​១ អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ខាងក្រៅ​ដើម្បី​ត​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ខេត្ត និង​មជ្ឈមណ្ឌល​សេដ្ឋកិច្ច​សំខាន់ៗ បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍន៍​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​។ ជាពិសេសផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ផ្លូវតភ្ជាប់ Lai Chau ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai។
ទី២ ស្នើយ៉ាងសកម្ម និងសកម្ម នូវអនុសាសន៍ជូន រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានឆាប់នូវគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន និងការតភ្ជាប់តំបន់ក្នុងខេត្ត ដូចជា៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី Khau Co Pass Road; ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវពីកណ្តាលខេត្ត Lai Chau ដល់ច្រកព្រំដែន Ma Lu Thang (ក្នុងទិសដៅផ្លូវជាតិលេខ៤D និងផ្លូវជាតិលេខ១២) និងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវផ្លូវជាតិលេខ៤H និងផ្លូវជាតិលេខ២៧៩; ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបង្កើត និងអនុម័តផែនការលម្អិតនៃអាកាសយានដ្ឋាន Lai Chau វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien Pass ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ។ សកម្ម សកម្ម និងពង្រឹងការសម្របសម្រួល និងការចរចាដើម្បីបង្រួបបង្រួមការកសាងស្ពានពហុគោលបំណងនៅតំបន់ច្រកព្រំដែន Ma Lu Thang តភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន។
ទីបី អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ផ្លូវដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងភាពខ្លាំងនៃតំបន់ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងការប្រើប្រាស់ផលិតផល។ អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ក្នុង​ទីក្រុង​ដោយ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​ការវិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​មួយចំនួន​នៅ​កណ្តាល​អង្គភាព​រដ្ឋបាល​ខេត្ត។
ទី៤ កៀរគរ និងប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានដល់ទុន ODA និង PPP; ផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ អនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងបច្ចេកទេសក្នុងការរចនា ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រង។
ទី៥ ពង្រឹងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងកម្រិត វិស័យ និងមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំផែនការ គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូន។ ធានាបាននូវការឯកភាព និងការឯកភាពពីដំណាក់កាលនៃការរៀបចំការវិនិយោគ ការបោសសំអាតទីតាំង ការកៀរគរធនធានទៅដំណើរការសាងសង់ ការទទួលយក និងការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង។ លុបបំបាត់ឧបសគ្គទាន់ពេលវេលា កាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង កែលម្អប្រសិទ្ធភាពដើមទុន និងគុណភាពគម្រោង។
ទី​៦ កែលម្អ​ការថែទាំ និង​ជួសជុល​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍ លើកកម្ពស់​តួនាទី​របស់​សហគមន៍​ក្នុង​ការត្រួតពិនិត្យ និង​ការពារ​ការងារ; ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ត្រូវ​បង្កើន​ការ​ឃោសនា​ដើម្បី​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ចូលរួម​ថែរក្សា​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​រួម។
ទោះបីជាមានសមិទ្ធិផលសំខាន់ៗជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Lai Chau នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដូចជា៖ ដីបែកខ្ញែក អាកាសធាតុអាក្រក់ ធនធានវិនិយោគមានកម្រិត ខណៈពេលដែលតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍កំពុងកើនឡើង។ នាពេលខាងមុខ គោលដៅរបស់ខេត្តគឺបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា - ទំនើប - ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទាំងក្នុង និងក្រៅខេត្ត បង្កើតជាវេទិការសម្រាប់ឈានទៅរកការវិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ Lai Chau ត្រូវការការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ការចូលរួមយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់គ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យ ការឯកភាព និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ប្រជាជន និងសហគមន៍ធុរកិច្ច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើនការកេងប្រវ័ញ្ចធនធានទាំងអស់ ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីឱ្យគម្រោងនីមួយៗក្លាយជា "គន្លឹះ" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ប្រភព៖ https://baolaichau.vn/kinh-te/tao-be-phong-cho-kinh-te-xa-hoi-but-pha-1214318