រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងរោងចក្រ BYD ក្នុងខេត្តរ៉ាក់យ៉ង ប្រទេសថៃ។ រូបថត៖ REUTERS/TTXVN
ប្រធានបទនៃ BYD កំពុងគ្របដណ្តប់លើអាហារថ្ងៃត្រង់របស់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក និងទទួលបានចំណែកទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័សទូទាំងពិភពលោក (លើកលែងតែសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្មយូរអង្វែងលើការនាំចូលពីប្រទេសចិន)។
យោងតាម CNN នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា BYD បានរាយការណ៍ថាប្រាក់ចំណូលចំនួន $ 107 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 - លើសពីសញ្ញា $ 100 ពាន់លានដុល្លារជាលើកដំបូងហើយលើសពីប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់ Tesla ប្រហែល 10 ពាន់លានដុល្លារ។ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នោះបានកើតឡើងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពី BYD បានបង្ហាញប្រព័ន្ធសាកថ្មល្បឿនលឿនដែលខ្លួនបាននិយាយថានឹងផ្តល់ឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួនក្នុងចម្ងាយ 250 ម៉ាយបន្ទាប់ពីដោតភ្លើងត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ភាគហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីនៅហុងកុងរបស់ BYD បានកើនឡើងជាង 50% នៅឆ្នាំនេះ។
តើ Tesla ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិទេ?
ប៉ុន្តែសប្តាហ៍ព័ត៌មានផ្ទុះរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនអាចជាការវាយប្រហារដល់នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Elon Musk ដែលបានមើលងាយគំនិតរបស់ BYD ថាជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយ "យក្ស" ដែលគាត់បានបង្កើតឡើង។
ពេលនៃពន្លឺរបស់ BYD កើតឡើងនៅពេលដែល Tesla កំពុងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិ។ វិនិយោគិន Tesla បានបោះចោលភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 9 សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា ដែលភាគច្រើនសម្រាប់ហេតុផលអាជីវកម្មបែបចាស់ រួមមានៈ ការលក់សកលបានធ្លាក់ចុះជាលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំមុន ហើយមិនដំណើរការល្អទេនៅឆ្នាំនេះ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងកំពុងស៊ីចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ផលិតផលស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មិនបានឃើញការអាប់ដេតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយគំរូតម្លៃទាបដែលបានសន្យាជាយូរមកហើយមិនទាន់លេចចេញជារូបរាងនៅឡើយទេ។ ហើយខណៈដែល Tesla គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវរថយន្តអគ្គិសនី វាដើរយឺតជាង Waymo របស់ Google ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីបើកបរដោយស្វ័យភាព។
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាហេតុផលទាំងអស់នោះទេ។
ការងារ "ក្រៅកម្មវិធីសិក្សា" របស់លោក Musk ក្នុងនាមជាប្រធានការិយាល័យប្រសិទ្ធភាព រដ្ឋាភិបាល របស់ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានប្រែក្លាយម៉ាក Tesla ដែលធ្លាប់ជាចំណូលចិត្តរបស់ពួកវណ្ណៈខ្ពស់ខាងឆ្វេង ទៅជានិមិត្តសញ្ញានៃសិទ្ធិអាមេរិក។ តម្លៃ Tesla ដែលប្រើរួចក៏កំពុងធ្លាក់ចុះផងដែរ បើទោះបីជាតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រើរួចកើនឡើងក៏ដោយ។
សេតវិមានបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងការស្រឡាំងកាំងជាបន្តបន្ទាប់ — ការយល់ព្រមដោយផ្ទាល់ពីប្រធានាធិបតីនៅលើវាលស្មៅខាងត្បូង។ លេខាធិការពាណិជ្ជកម្មតស៊ូមតិសម្រាប់ភាគហ៊ុន Tesla នៅលើ Fox News; FBI គំរាមកំហែងដល់អ្នកដែលបំផ្លិចបំផ្លាញរថយន្ត Tesla ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ភេរវកម្ម។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានចាប់ផ្តើមស្ទុះងើបឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា បន្ទាប់ពីលោក Musk បានកោះហៅកិច្ចប្រជុំមួយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ដែលក្នុងនោះលោកបានជំរុញឱ្យបុគ្គលិករក្សាភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេ។ វិនិយោគិនលក់រាយបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដោយបានផ្ញើភាគហ៊ុនកើនឡើង 5% នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា និង 12% នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា។
ប៉ុន្តែភាគហ៊ុន Tesla នៅតែ 40% ទាបជាងកំណត់ត្រាខ្ពស់របស់ពួកគេនៅក្នុងខែធ្នូ ហើយអ្នកវិភាគមួយចំនួនបានបន្ថយការរំពឹងទុករបស់ពួកគេសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។
BYD មិនមែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ចិនតែមួយគត់ដែលកាត់ចូលទៅក្នុងចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នោះទេ។ នៅអឺរ៉ុប ការលក់ Tesla បានធ្លាក់ចុះ 44% នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ខណៈដែលម៉ាកយីហោចិនសរុបបានកើនឡើង 82% នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ពី JATO ដែលជាក្រុមហ៊ុនវិភាគទិន្នន័យរថយន្ត។
គំរូរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិន BYD ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅទីក្រុង Budapest ប្រទេសហុងគ្រី។ រូបថត៖ THX/TTXVN
ផ្នែកមួយនៃការធ្លាក់ចុះនោះគឺទាក់ទងទៅនឹងគម្លាតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ូដែល Y ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាអ្នកវិភាគរបស់ JATO លោក Felipe Munoz បាននិយាយថា។ បន្ថែមលើនោះគឺការគាំទ្ររបស់ Elon Musk សម្រាប់គណបក្សអាល្លឺម៉ង់ស្តាំនិយម។ ការលក់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបរបស់ Tesla បានធ្លាក់ចុះ 75% កាលពីខែមុន។
រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងជាច្រើន។
ប្រហែលជាការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតដែល BYD បង្កឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុន Tesla៖ វាត្រូវបានបញ្ចេញនូវរថយន្តទំនើបៗដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ ទាំងអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ - ក្នុងតម្លៃមួយចំណែកនៃតម្លៃនៃគូប្រជែងអាមេរិករបស់ខ្លួន។ រថយន្តអគ្គិសនី BYD ឥឡូវនេះមានតម្លៃតិចជាង $10,000 នៅក្នុងប្រទេសចិន ខណៈដែល Tesla's Model 3 ដែលជាម៉ូដែលថោកបំផុតរបស់វាមានតម្លៃ 3 ដងច្រើនជាងគឺ $32,000 ។
BYD កាលពីថ្ងៃទី 24 ខែមីនា បានដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដែលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Tesla Model 3 ក្នុងតម្លៃពាក់កណ្តាល។ រថយន្តអគ្គិសនី Qin L ស៊េរីថ្មីនេះ ភ្ជាប់មកជាមួយបច្ចេកវិទ្យាបើកបរឆ្លាតវៃរបស់ BYD និងមានចម្ងាយបើកបរជាង 520 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃចាប់ពី 16,500 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។
Tesla ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងធ្វើការលើម៉ូដែល Y ដែលមានទំហំតូចជាង និងថោកជាង ដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារមួយចំនួនដែលបាត់បង់របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន។ ប៉ុន្តែផលិតកម្មដ៏ធំមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមប្រភពមិនបញ្ចេញឈ្មោះដែលត្រូវបានដកស្រង់ដោយ Reuters ។
សរុបមក Elon Musk បានធ្វើការប៉ាន់ស្មានមិនដល់ BYD (ឈ្មោះតំណាងឱ្យ "Build Your Dreams") តាំងពីឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលគាត់បានច្រានចោលសំណួររបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Bloomberg អំពីថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានបង្កការគំរាមកំហែងដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែរឬទេ។ "តើអ្នកបានឃើញឡានរបស់ពួកគេទេ?" គាត់បានសួរដោយសើច។
ប៉ុន្តែជាងមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក BYD បានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការលក់ប្រចាំឆ្នាំ និងរំខានដល់ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក។ Tesla នៅតែជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារពន្ធគយរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការផលិតក្នុងស្រុក។ បើគ្មានរបាំងពាណិជ្ជកម្មទាំងនោះ BYD អាចក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់បំផុតរបស់ Elon Musk យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅអាមេរិក។
Kommentar (0)