ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការដាក់ទណ្ឌកម្មលើរុស្ស៊ី សេដ្ឋកិច្ចចិនចាប់យកឱកាសនេះឡើងខ្លាំង

ក្រោមសម្ពាធពីទណ្ឌកម្មពីបស្ចិមប្រទេស ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើន រួមទាំងសាជីវកម្មរថយន្តត្រូវចាកចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ នេះអាចជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការកើនឡើងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន។

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ប្រទេសចិននឹងបន្ថែមកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ីទៅក្នុងបញ្ជីច្រកឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញក្នុងស្រុកឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងខេត្ត Jilin ភាគឦសាន។ (ប្រភព៖ Shutterstock)

រុស្ស៊ីបើកកំពង់ផែសំខាន់ដល់ចិន

ចាប់តាំងពីការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន (ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022) និងការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើទីក្រុងមូស្គូដោយលោកខាងលិចមក ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកទទួលផល។ វាទទួលបានសិទ្ធិចូលទៅកាន់ទីតាំងភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗដូចជាកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ី ហើយការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសអាស៊ីឦសានបានកើនឡើងជាលំដាប់។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ចិននៅតែរក្សាអព្យាក្រឹតក្នុងជម្លោះ ដោយយកផលប្រយោជន៍ជាតិជាអាទិភាព។ ប៉ុន្តែប៉េកាំងហាក់បានទាញយកប្រយោជន៍ពេញលេញពីការដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងក្រុងម៉ូស្គូ ហើយបានលេចចេញជាដៃគូឈ្នះឈ្នះ។

ថ្មីៗនេះ យោងតាមការប្រកាសរបស់រដ្ឋបាលទូទៅនៃគយចិន (GACC) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ប្រទេសនេះនឹងបន្ថែមកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ីទៅក្នុងបញ្ជីច្រកឆ្លងកាត់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងខេត្ត Jilin ភាគឦសាន។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកគឺជាកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ប៉ាស៊ីហ្វិក នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមានកុងតឺន័រប្រចាំឆ្នាំឆ្លងកាត់ជិត 1 លាន TEU ។

ការបើកចំហរចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ីក៏ជាផ្នែកនៃគោលដៅជំរុញពាណិជ្ជកម្មរវាងរុស្ស៊ី និងចិនយ៉ាងខ្លាំងក្លាផងដែរ។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ការបើកកំពង់ផែនេះក៏នឹងជួយជំរុញកំណើនពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ ជាពិសេសពាណិជ្ជកម្មឆ្លងកាត់ ដែលនាំមកនូវផលប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងរួមចំណែកដល់ការរស់ឡើងវិញនៃមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មចាស់នៅភាគឦសានប្រទេសចិន។

ប្រទេសចិនជឿជាក់ថាការចូលរួមរបស់កំពង់ផែ Vladivostok នៅក្នុងប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនឆ្លុះបញ្ចាំងពី "ការជឿទុកចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តកម្រិតខ្ពស់រវាងទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។

ដោយសារទណ្ឌកម្មលោកខាងលិចបង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងខ្លាំងដល់សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី ការពឹងផ្អែករបស់ប្រទេសលើប្រទេសចិននឹងកើនឡើង។ យោងតាម GACC ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងចិន និងរុស្ស៊ីបានឈានដល់ 73.15 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 41.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី រុស្ស៊ី លោក Mikhail Mishustin បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយ ដែលអនុម័តលើកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នធម្មជាតិដល់ប្រទេសចិន តាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Far East ។

លោក Song Kui ប្រធានវិទ្យាស្ថានចិន-រុស្ស៊ីសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងប្រទេសរុស្ស៊ីបើកកំពង់ផែ Vladivostok ទៅកាន់ប្រទេសចិនជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់ ប្រទេសទាំងពីរអាចសហការគ្នាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្នែកភស្តុភារ ពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវភាពរឹងមាំខាងសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសចិនភាគឦសាន និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ី"។

តាមរយៈការឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Vladivostok ទំនិញពីខេត្ត Heilongjiang និង Jilin អាចដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សមុទ្រ ដោយមិនចាំបាច់ទៅកាន់ខេត្ត Liaoning តាមផ្លូវថ្នល់ បន្ទាប់មកទៅកាន់សមុទ្រ។ ចម្ងាយពី Jilin, Heilongjiang ទៅកាន់កំពង់ផែ Liaoning គឺច្រើនជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលចម្ងាយពីទីក្រុងមួយចំនួនក្នុង Heilongjiang, Jilin ទៅ Vladivostok មានត្រឹមតែប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាម Global Times ៖ "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីខាងជើងទៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនតាមរយៈកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ីនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយទីក្រុងប៉េកាំងពង្រឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងឧស្សាហកម្មជាមួយប្រទេសជិតខាងផងដែរ។"

ទីក្រុង Vladivostok មានទីតាំងនៅអាស៊ីឦសាន ជាកន្លែងដែលចិន កូរ៉េ ជប៉ុន និងរុស្ស៊ីជួបគ្នា។ វាជាផ្លូវបំបែកដ៏សំខាន់មួយរវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ីទាំងមូល។ ក្រៅពីជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ វាក៏មានសារៈសំខាន់ខាងភូមិសាស្ត្រនយោបាយសម្រាប់រុស្ស៊ីផងដែរ។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិនកំពុងកើនឡើង

ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុនដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តកំពូលរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដោយសារការកើនឡើងនៃការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី និងការកើនឡើងនៃតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់រុស្ស៊ីបានរងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងដោយទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច ដោយក្រុមហ៊ុនធំៗនៅលើពិភពលោកបានចាកចេញពីប្រទេសនេះ ដែលអាចជាការជំរុញដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានកើនឡើងបីដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 140,000 គ្រឿង។ (រូបថត៖ Tomoko Wakasugi)

យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ការនាំចេញរថយន្តក្នុងអំឡុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំនេះបានកើនឡើង 58% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រទេសនេះបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 1.07 លានគ្រឿងនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 ធៀបនឹងរថយន្តចំនួន 950,000 គ្រឿងដែលត្រូវបាននាំចេញដោយប្រទេសជប៉ុន។

ខណៈពេលដែលបែលហ្ស៊ិក អូស្ត្រាលី និងថៃនៅតែជាទិសដៅកំពូលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន រុស្ស៊ីបានក្លាយជាទិសដៅនាំចេញលេខ 1 សម្រាប់យានយន្តទាំងអស់ដែលផលិតដោយសេដ្ឋកិច្ចលេខ 2 របស់ពិភពលោក។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានកើនឡើងបីដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 140,000 គ្រឿង។

បន្ទាប់ពីរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការយោធាពិសេសនៅអ៊ុយក្រែនក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor, Volkswagen និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសកលផ្សេងទៀតបានបិទរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយបានដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារ។

គម្លាតនេះត្រូវបានបំពេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន។ ក្រុមហ៊ុន Chery Automobile និង Great Wall Motor បានពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេភ្លាមៗនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រទេសចិនក៏បាននាំចេញរថយន្តដឹកទំនិញជិត 30,000 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី ពោលគឺជិត 7 ដងនៃបរិមាណធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីក្លាយជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់រថយន្តថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ កំណើនយ៉ាងគំហុករបស់ប្រទេសអាស៊ីឦសានក្នុងការនាំចេញរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធដើម្បីជួយអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។ ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលបានជួយជំរុញរថយន្តអគ្គិសនីចូលទៅក្នុងចរន្តសំខាន់។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីបានជំរុញឱ្យប្រទេសចិនកើនឡើងជាថាមពលនាំចេញរថយន្ត។ ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មី រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើង 93% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 380,000 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ រថយន្តថាមពលថ្មីមានប្រហែល 40% នៃការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិន។

ក្រុមអ្នកវិភាគនិយាយថា ជម្លោះនៅអ៊ុយក្រែន និងទណ្ឌកម្មលោកខាងលិចបានរុញច្រានរុស្ស៊ីឱ្យកាន់តែខិតទៅជិតប្រទេសចិន ដោយសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរកាន់តែត្រូវការគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទាំងទីក្រុងម៉ូស្គូ ទីក្រុងគៀវ និងលោកខាងលិចមិនបានលេចចេញជាអ្នកឈ្នះនោះទេ ប៉ុន្តែទីក្រុងប៉េកាំងហាក់ដូចជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ថ្មីៗ។

ប្រភព