ពិនិត្យលទ្ធផលវាយតម្លៃគម្រោង PPP ស្ពាន Dinh Khao ដែលមានតម្លៃ 2.846 ពាន់លានដុង
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Ben Tre តាមវិធីសាស្ត្រ PPP មានប្រវែង ៤,៣ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានសំខាន់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Chien មានប្រវែង ១,៥៤ គីឡូម៉ែត្រ។
ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ ទើបបានចេញរបាយការណ៍លេខ 7402/BC - HDTDLN ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ស្តីពីលទ្ធផលវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Ben Tre ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។
គម្រោងនេះកំពុងអនុវត្តនៅស្រុក Mang Thit ខេត្ត Vinh Long និងស្រុក Cho Lach ខេត្ត Ben Tre។
 |
| រូបថតគំនូរ។ |
យោងតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤,៣ គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋានផ្លូវលេខ ៣ ល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវ និងស្ពាននៅលើផ្លូវ (រួមទាំងស្ពាន Cai Cao ឆ្លងកាត់សាខាទន្លេ Co Chien ខាង Ben Tre) មានទទឹងផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ (2 គន្លង) ដំណាក់កាលបញ្ចប់មានទទឹង 20.5 ម៉ែត្រ (4 ផ្លូវ) ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ម្តង។ ស្ពាន Dinh Khao ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Chien មានប្រវែង 1.54 គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់រួចជាស្រេចលើមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង ទទឹង 17.5 ម៉ែត្រ (4 គន្លង) ។
ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់គឺ 2.846 ពាន់លានដុង; រួមទាំងការប្រាក់គឺ 2.971 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនរដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP មាន 1.452 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 48.9% នៃការវិនិយោគសរុប)។
នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 7402 ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានបញ្ជាក់ថា សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា 12/13 បានយល់ព្រមយល់ព្រម (គិតជា 92%) ដែលក្នុងនោះសមាជិក 6/13 បានយល់ព្រមដោយមិនមានមតិផ្សេងទៀត (មាន 46%); សមាជិក 6/13 បានយល់ព្រមអនុម័តដោយមានមតិយោបល់ដើម្បីបំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ (គិតជា 46%); សមាជិក 1/13 មិនបានបោះឆ្នោតទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែផ្តល់មតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរលើសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍វាយតម្លៃ (គិតជា 8%)។
"ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច ឃ ប្រការ 3 មាត្រា 10 នៃក្រឹត្យលេខ 35/2021/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029 របស់ រដ្ឋាភិបាល ចំនួនសមាជិកបោះឆ្នោតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរគឺ 12/13 ដែលស្មើនឹងជាង 2/3 នៃចំនួនសមាជិក ហើយបានបំពេញតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការសិក្សាជាមុនដើម្បីអនុម័តគម្រោង។ របាយការណ៍” របាយការណ៍លេខ ៧៤០២ បាននិយាយ។
ក្នុងចំណោមមតិយោបល់ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននេះ គួរកត់សម្គាល់ថា សមាជិកមួយចំនួននៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បញ្ជាក់ថាតើត្រូវបន្តថែទាំសាឡាង Dinh Khao ដែលមានស្រាប់ឬអត់ បន្ទាប់ពីរចនាសម្ព័ន្ធ Dinh Khao ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ព្រោះគម្រោងនេះមិនមែនជាផ្នែកនៃផែនការផ្លូវជាតិលេខ 57 ទៅតាមគម្រោងផ្លូវជាតិ។ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។
យោងតាមការស្ទង់មតិដោយអ្នកប្រឹក្សាដែលបានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ចំនួនពិតប្រាកដនៃអ្នកដំណើរ និងយានជំនិះដែលឆ្លងកាត់សាឡាង Dinh Khao ក្នុងឆ្នាំ 2022 និង 2023 នឹងកើនឡើងជាមធ្យមប្រហែល 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
យោងតាមលទ្ធផលនៃការគណនាអត្រាកំណើនជាមធ្យមត្រូវបានព្យាករណ៍ដូចខាងក្រោម: ពី 2025-2030 ប្រហែល 5.7% / ឆ្នាំ; ពី 2030-2035 រហូតដល់ប្រហែល 20% ក្នុងមួយឆ្នាំ; ចាប់ពីឆ្នាំ 2035-2050 មានទំនោរធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 2.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ឯកសារគម្រោង បន្ទាប់ពីត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យសម្រាប់ការវាយតម្លៃ មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងទិន្នន័យស្តីពីការព្យាករណ៍ចរាចរណ៍ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងរយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោង។ ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យទាំងនេះបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីបង្ហាញថាភាពជឿជាក់នៃការងារព្យាករណ៍នៅតែមានកម្រិតទាប។
លើសពីនេះ បរិមាណចរាចរណ៍ត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2030-2035 (ប្រហែល 20%) និងថយចុះក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់ (ប្រហែល 2.5%)។ ខ្លឹមសារទាំងនេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការជ្រើសរើសទំហំវិនិយោគ និងការគណនាផែនការហិរញ្ញវត្ថុគម្រោង។
ដោយសារតែទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃគម្រោងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការព្យាករណ៍ចរាចរណ៍ វាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកត្តាបញ្ចូលដើម្បីកំណត់ទំហំវិនិយោគ គណនាផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យក្នុងករណីមានការប្រែប្រួលអវិជ្ជមាន (ការកើនឡើងមិនឈានដល់ការវិនិយោគ ចំណូលសរុប)។
យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ប្រាក់ចំណូលដែលត្រូវសងដើមទុន និងយកមកវិញនូវសមធម៌សម្រាប់គម្រោងនេះ គឺជាចំណូលពីការប្រមូលថ្លៃរថយន្តតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃ ដកថ្លៃប្រតិបត្តិការ និងពន្ធពាក់ព័ន្ធ។ ប្រើប្រាស់ចំណូលដើម្បីសងដើមទុន និងយកមកវិញនូវសមធម៌ក្នុងពេលតែមួយ ទៅតាមអត្រានៃការកៀរគរដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគលើសំណង់។
លទ្ធផលនៃសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុបឋមនៃគម្រោងមានដូចខាងក្រោម៖ តម្លៃបច្ចុប្បន្នសុទ្ធ (NPV) គឺប្រហែល 2.44 ពាន់លានដុង (>0); អត្រាផ្ទៃក្នុងនៃការត្រឡប់មកវិញ (IRR) គឺប្រហែល 9.85%; សមាមាត្រតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍ (B/C) គឺប្រហែល 1.01 (>1); ការចំណាយជាមធ្យមដែលមានទម្ងន់នៃដើមទុន (WACC) គឺប្រហែល 9.67% ។ លទ្ធផលខាងលើបង្ហាញថាលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោងមានកម្រិតទាប។
ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ដឹកនាំអង្គភាពរៀបចំគម្រោង ពិនិត្យការចំណាយ បន្ថែមការគណនាភាពប្រែប្រួលនៃសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុ ដោយសារការប្រែប្រួលនៃការវិនិយោគសរុប ចំណាយប្រតិបត្តិការ ចំណូល និងរយៈពេលកិច្ចសន្យារបស់គម្រោង ដើម្បីបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង ដូចមានចែងក្នុងចំណុច ឃ ប្រការ ៨ មាត្រា ៤ នៃអនុក្រឹត្យលេខ ២២/គ. អាជ្ញាធរសម្រាប់ការពិចារណា និងការសម្រេចចិត្ត។
Kommentar (0)